对于超跑，大家首先肯定会想到法拉利、兰博基尼、布加迪等等，但是在上世纪90年代，各大超跑厂商都在发疯的追求世界最速跑车名誉的时候，来自英国的捷豹发布了一款概念跑车，它被命名为XJ220，这个名字可是有极大深意的。
XJ220在英国的汽车历史上，可以说是挥下了浓墨重彩的一笔，也可以说是前无古人后无来者的一款跑车。当它在1988年的伯明翰车展上亮相时，汽车界都非常震惊，因为这款车极大的证明了捷豹依然能够设计、制造生产出全世界性能最卓越、最能吸引人的车型。
此前的捷豹汽车在汽车工业发展的漫长历程中也有着极为辉煌的历史，它设计出了很多非常优秀的车辆，尤其是在赛车领域，是那个年代当之无愧的霸主之一。与XJ220同处一个时代的超跑可以说是强者如林，因为那个时代的法拉利F40、布加迪EB110、保时捷959都是非常强劲的对手，不过也可以说是英雄惜英雄。
捷豹公司对于XJ220的设计初衷也是非常的简单，追求速度是他们的唯一诉求，貌似对于参加一些赛事的目的已经被淡化。XJ220其中220这个数字即为它的终极目标，那就是使极速能够超越220英里，折合成公里则为354.2公里每小时。即使在汽车技术有快速发展了二十多年后的今天，这个目标对于超跑厂商来说也不是易事。但是在那个设计师能够充分自己胆量以及气魄的年代，大家甚至都不会认为这是一个天方夜谭的事情，甚至是期待的。
捷豹公司是在1988年将开发XJ220的计划公诸于世的，设计师最终设计出的原型车搭载了一款排气量为6.2升的V12引擎。但是仅仅过了一年，福特公司就收购了捷豹公司，而XJ220的原本的设计方向被新东家大量的修改掉了。但幸运的是XJ220的开发计划并没有夭折。原型车的铝合金一体化车辆骨架以及被称为蜂窝式的车身被幸运的保留了下来，但是遗憾也是巨大的，因为整部车的核心发动机由之前的6.2升V12引擎被带有排量以及气缸数更小的3.5升V6涡轮增压发动机所代替。
XJ220在正式上市的时候搭载的是编号为6A102S1SB的V6引擎，尽管这台引擎也是大有来头，因为捷豹一款战功赫赫的赛车XJR-11就使用的这台引擎，但是最大马力在这台勒芒赛车上为750匹，而搭载在XJ220上时却被刻意的下调到了542马力。还有就是捷豹当时计划的350辆量产车直到1994年XJ220的生产线关闭也只生产了278辆并且还包括3台原型车。
XJ220的设计在当时看来是极具科技感的，比当时的法拉利F40以及保时捷959更具有现代感。对于九十年代的外观设计在现在看来也一点不会过时，这就充分的显示出了XJ220设计团队超前的设计思维。XJ220绝佳的设计不仅仅体现在外观以及出色的动力上，它的内饰设计同样优秀，现在看来可能已经过时，但是这个内饰设计在当时绝对属于惊艳级别。包裹性极强的真皮座椅，并且全车都被皮质所覆盖，这在当时绝对的奢华。
XJ220在1989年发售时的售价高达290000英镑，并且客户需要先支付50000英镑的定金才能排产。尽管面对高昂的售价XJ220的订单还是超过了1000份，但是当时仅计划生产350辆，所以最终还是有7成的客户没有得偿所愿。XJ220从静止加速到60英里/小时的时间为3.6秒，其极速最终达到了217英里，最终没有达到220英里最终目标。但是这一极速在当时全世界也是最快的，它比当时的法拉利F40的极速快出60英里。
XJ220极速217英里的记录直到1998年迈凯伦F1的出现才被打破，当时的迈凯伦F1极速达到了386公里/小时。详细动力参数为：3.5升V型6气缸双涡轮增压发动机，其最大马力为542ps/7000转，最大扭矩为645牛米，采用中置后驱布局，传动系统为5速手动变速箱。
XJ220仅仅生产了278辆，二十多年过去了现在已经成为汽车收藏界最炙手可热的车辆，我国仅有一辆。XJ220最终没有达到220英里的极速绝对是带着些许遗憾的，但是这绝对不能抹杀它一代速度利器的称号，它是那个年代绝对的速度王者！
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