汽车行业竞争猛烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，千姿百态的车型被产出并推向大众。“日产诚意之作”日产奇骏，在全球占有一席之地。“十年无大修”的丰田汉兰达，其地位已经不可撼动。随着驾驶者的年轻化，用户需求日益增多，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如凯越和桑塔纳。
为了贴近实际，专门请来车主黄先生，他之前一直开的是别克凯越，为了出行方便，他花了jiage入手一辆大众桑塔纳，当前开了4个月，总共8800公里，大众桑塔纳凭什么可以得到他的喜欢？对比别克凯越之后，大众桑塔纳的差别在什么地方？接下来请他发表真实用车感受。
先开凯越
外表：外观中庸，既没有明显得长处，也没有明显得缺点，很耐看。如果灯光全做换成LED完美，跟着潮流走么，样子挺不错的，简洁大方，没有复杂的设计，车漆比较薄，做工不仔细，还有就是玻璃深降有卡住的声音。
这个价位低配对比其他的车内饰很显档次。本人也是对内饰没啥追求的，中控设计也比较大气，做工很好，材质方面也比较厚道，内饰一般吧，桃木的装饰不是很喜欢。
两个儿子一个老婆，小儿子和老婆空间很充裕。还有就是最后排座位可以放倒，可以放一下比较长得东西，空间挺满意的，后排空间也不错，后一排座椅可以放倒，太棒了，后尾箱就空间更大了哦。
舒适度还是可以的，价格在那里，同级别上等吧。悬架稳稳地，到减速带特别稳，隔音不是特别好，大车从旁边经过按喇叭会吓一跳，座椅包围性不错，整个大腿都可以支撑着，驾驶起来比较轻松。
动力满足日常家用没什么问题，如果有过高的要求那就不好说了。超车就得降档，毕竟车重，动力弱是一定的，1.5动力不能说很够，只要你不飙车，主要是起步的时候，如果是驾车过程中，动力还是杠杠的。
过分强调操控性能只会给自己带来无限的烦恼，这里需要说明的是。底盘托过2次底，抬起来看，没啥事，结实，尤其是在我老家山路开，90拐弯轻轻松松，整体来说挺满意的，动力再强点就完美了。
再开桑塔纳
颜值：大众桑塔纳这车颜值好看，车虽然小，车子很紧凑。当然卤素大灯下雨天感觉灯光可以，还有大雾天穿透力不错，虽然设计没啥杰出的地方，但是简单大气的感觉，但是尾灯一般吧，也说得过去。
内饰也是中规中矩，简单到一眼看去啥也看不见，东西少才不会出毛病。虽然我给他安了液晶屏，但是还是没有太多改变，内饰过于简单，整个都是硬塑料用料，好在装配工艺还不错，刚开始右后侧车门有异响，贴完膜之后、又听不到了。
空间方面还可以，三厢车的空间表现还是不错的。后一排直接没有储物能力，东西只能放在座位上，或者塞进后挡风玻璃接下来，我一米8个身高调整座位后，第二排空间仍较大，后尾箱够大比我妹的佛f7都大，亲戚看了都说可以。
舒适性只能是一般般了。不过悬架稍微了硬了点，过减速带的时候比较抖，静音不是很好，怠速发动机的噪音，跑到100迈风噪大，来自于车窗门板，座位稍微有点硬，毕竟这个价位在这，别的都还好。
一跑起来后，动力还是不错的。发动机感觉还行，比同类车要好，但开空调嗯话还是有点带不动，开起来还是很平顺的，动力输出比较线性，虽然开始不是特别快，速度到了四50码以后的动力还是可以的。
这辆车车身短，驾驶挺好的，车身不是很长，万全可以掌控。方向盘调校可以，有点偏重，悬挂个人觉得较硬，过个减速带什么的感觉就跟没有减震似的，框框的，轮子不大，但操纵起来还行，自动挡挂起来也方便。
结语:
别克凯越：虽然外观比较老气总体来说还是可以的，但最主要的操控方面做到了让人满意，赞一下。大众桑塔纳：总体舒适性还是不错的，对于这个级别的车，要求太多不现实，动力基本上随叫随到。我给别克凯越 90分，大众桑塔纳 92分，大众桑塔纳各方面都能够满足了我的喜好，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。不可置否，别克凯越也有其长处让人心动，但是大众桑塔纳真正触动我的心弦。大众桑塔纳已经火到大多数人的饭后谈资，我相信大众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是六个字：果然难分高下！那么，7万如何选？别克凯越、大众桑塔纳如何选择？内行人说了实在话。大家有何看法呢？