刚刚上市发布的 坦克300可谓是今年硬派越野车界的一个大明星。不仅填补了20万以内国内硬派越野车的产品线，也扩充了WEY品牌的产品序列，让WEY有了第一个非承载车身的平台。
高配版本的前后两把锁加分时四驱的四驱结构，也让坦克300有了和一众高级硬派越野车掰掰手腕的实力。同时较为亲民的价格也收获了众多粉丝。
不过，在大家都在为坦克300纷纷竖起大拇指的同时，WEY自己似乎还不够满意，也可能是有着更大的野心，除了坦克300，WEY还有底牌未出。
在今年7月份，WEY品牌就已经注册了坦克600与坦克900这两个车型名称。根据此前WEY品牌的新车计划，正好对应上了之前该品牌预告的两款更大的SUV车型。
毕竟一款"轻型坦克"再怎么优秀，还是势单力薄，将中型和重型坦克纳入营帐下去挑战更高的对手，才是WEY品牌的整个规划。
根据此前曝光的信息，WEY品牌曾经表示，在2021年将至少推出3款新车。那么其中的主角，很可能就是坦克系列了。也就是尺寸更大的中大型以及全尺寸的坦克系列SUV。
尽管没有具体的消息，但就定位和名字而言，就有理由相信，后续的坦克在越野性能上的表现会比坦克300更加强大。
其实自主品牌在硬派越野车上的尝试不可谓不多，从北汽的BJ40、BJ80到哈弗H9车型等等，似乎一旦超过了20万这道坎，表现就十分平平。
坦克300恰恰就卡在了自主品牌的生命线上，低配带进了20万以内的区间，而高配也仅仅只是刚刚超过了20万，同时还 提供丰富了选装，如差速锁、绞盘和全地形轮胎等。
而更大尺寸的越野车，无论是动力输出还是整体配置，都会高出坦克300一个层级。随之而来的是更加高昂的价格。尽管WEY品牌属于豪华品牌，但能接受多少溢价，还不好说。
除了坦克系列，WEY的规划远不止这些，根据之前的规划，WEY还打算推出MPV和皮卡系列车型。
虽然MPV车型会不会使用非承载车身还不能确定，但可以大胆猜测的是，皮卡大概率会和坦克系列共用底盘平台，这对即将开始解禁的皮卡簇拥者绝对是个好消息。
国内汽车市场的不断成熟，皮卡和MPV需求的呼声越来越高，随着时间的推移，说不定伴随着皮卡的逐渐解禁，这两种车型取代SUV绝对霸主的位置也指日可待。
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