重庆市渝中区山城一景
重庆市渝中区商业街一景
郑渝高铁列车工作人员展示沿途风景
郑渝高铁首班G3401次列车二等座全程票价516元
郑州市民乘坐郑渝高铁首班列车来重庆
□大河报·豫视频记者王新昌孙凯杰文图
昨天，是河南铁路发展史上的高光时刻。济郑高铁濮郑段通车，河南完成“米”字形高铁最后一笔，河南所有省辖市“市市通高铁”；郑渝高铁全线贯通，中原城市群与成渝城市群千里“姻缘”一线牵，两个国家中心城市高铁距离仅4个多小时；郑州航空港站建成投用，开通就迎来121列旅客列车停靠，“一出道即巅峰”；郑州至北京高铁按照350公里/时常态化运行，郑州到北京最快时间仅2小时11分。
幸事1
郑渝高铁贯通：再也不用坐飞机了
早上7时58分发车，大河报·豫视频一路记者乘坐郑渝高铁首班车——G3401次列车，从郑州东站出发，先向南、再向西，目的地为重庆北站。而7时32分，大河报·豫视频另一路记者从重庆北站出发，乘坐重庆北始发的郑渝高铁首班车——G52次列车，一路向东、又向北，中途仅在10时50分在南阳东站停留2分钟，12时04分到达郑州东站，全程仅4小时32分，这也是郑渝高铁线路上最快的一班高铁。
“我上周去郑州出差，以前每次都坐飞机，看新闻说20号郑渝高铁全线贯通，昨天专门又在郑州待了一天，今早赶着首班车回重庆，以后再来郑州出差，基本上都选定高铁了。”重庆某公司的高管王女士说。她分析说，高铁和飞机（加上赶往机场和落地回家的时间）时间几乎相当，价钱也基本相当，高铁更平稳，也更准时，综合来看，她认为高铁是最合适的。
大河报·豫视频记者在G3401次列车上，遇到了带着孩子去重庆看看的曹女士。她介绍说，山城重庆是一个网红城市，上小学的孩子恰好放暑假，又是郑渝高铁全线贯通后的首班车，“整段旅程非常有意义”。
记者体验烩面与火锅的“约会”
在G3401次列车上，中原地区代表美食烩面引起乘客关注，有热水即冲即食的，有需要开锅加热的。从河南到湖北，再到重庆，这是一段美食之旅。
胡辣汤是能和烩面相提并论的河南另一美食。河南胡辣汤主要是肉丁胡辣汤，用料厚道，熟羊肉、鲜羊肉汤、面粉、粉皮、海带、油炸豆腐、菠菜、胡椒粉、五香粉、鲜姜、盐、香醋、芝麻油等货真价实。
作为郑州人，如果没有吃过道口烧鸡也说不过去。此外，还有开花馍、焖饼、油馍头、炒凉粉、炸八块、鲤鱼三吃等美食。
郑渝高铁另一头的重庆美食，属于川菜范围，“麻、辣、鲜、嫩、烫”一个不能少。无论是贩夫走卒、达官显宦、文人骚客、商贾农工，还是红男绿女、黄发垂髫，都对重庆火锅喜爱有加。
“除了火锅，我们重庆面食也很出名，早上是从一碗重庆小面开始的。”出租车司机李师傅说。重庆小面也叫麻辣素面，麻辣味型。重庆面食还包括重庆小面和有臊子的面食，如牛肉、肥肠、豌豆杂酱面、荣昌铺盖面等。麻辣味调和不刺激，面条筋道顺滑，汤料香气扑鼻，味道浓厚。此外，重庆垫江石磨豆花、万州烤鱼、云阳桃片、奉节盬子鸡、巫山翡翠凉粉、巴东蒿子饭等也是重庆特色美食。
幸事2
济郑高铁濮郑段通车：河南完成“米”字形高铁
昨天上午，98岁的滑县老庙乡人常桂林，朝着滑浚站南站房缓缓举起颤抖的右手，庄严地敬了一个军礼。常桂林老人20岁参军，经历过抗日战争、刘邓大军挺进大别山、淮海战役等诸多战斗，戎马一生。
听说老家要开通高铁，他让儿女们带着自己去现场体验，而他所买的这张车票，也是滑浚站售出的第一张车票。11时21分，带着常桂林的G9206次准时启动，26分钟后，G9206次准时到达濮阳东站。
这名见证祖国近百年历史的老兵，又见证了全国首个“米”字高铁枢纽最后一“撇”正式开通的重要时刻。
济郑高铁濮郑段6月20日正式开通，结束了濮阳不通高铁的历史，填补了豫东北地区高铁的空白，河南17个地级市全部开通高铁。另外，河南省境内徐兰、京广、郑渝、郑阜、郑太高铁相继开通运营，济郑高铁濮郑段作为米字“最后一笔”，正式开通后意味着全国首个“米”字形高铁网络构架落成。
记者体验最大程度便民
从郑州东站出发，沿途经过新乡南站、新乡东站、卫辉南站、滑浚站、内黄站、濮阳东站。这条仅有195公里的高铁线，设了7个车站，最大程度地方便了沿途省辖市、县城老百姓出行。
6月20日上午，新乡南站正式投用。这是一座新修的高铁站，几乎可以说是原阳县人民的高铁站。像这样新修的高铁站还有滑浚站、内黄站、濮阳东站等站房，最大程度方便沿途各省辖市、县城老百姓出行。
体验期间，记者乘坐的G9206次列车，最高车速开到300公里/小时以上，由于各个站相对距离近，最近的两个站只有十几分钟就到了。而郑州和濮阳之间最快的高铁班列只需要52分钟。这也意味着，濮阳、内黄等市县通过这条高铁融入郑州1小时经济圈。
幸事3
郑州航空港站投用：121列旅客列车停靠
当G9206次列车，驶出郑州航空港站，发往濮阳东站时，郑州航空港站正式投用了。铁路部门对其共安排121列旅客列车，并在该站办理客运业务。
郑州航空港站原名郑州南站，位于郑州航空港经济综合实验区，于2017年11月开工建设。2022年5月31日，车站更名为郑州航空港站。
历经4年多的建设，这座连接郑渝、郑阜高铁和郑机城际铁路的客运枢纽也于6月20日正式开通运营，与郑州站、郑州东站，形成郑州铁路客运枢纽新格局。
郑州航空港站共设32条到发线、30个客运站台面，平行布置郑渝高铁场、郑阜高铁场、郑机城际场3个车场。全面竣工和开通运营前，采取边建设边通车模式，仅办理行车通过技术作业。其中2019年12月1日开通了5至8道，实现郑渝、郑阜高铁贯通；2020年12月12日开通24至27道，实现郑机城际铁路贯通；2021年10月12日开通1、2、10、21、22、31、32道，实现同场转线；2022年6月，车站全部工程建成竣工。
幸事4
大提速：京广高铁京武段常跑“350公里/小时”
6月20日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营，郑州东至北京西高铁时间将压缩至2小时11分，也就是131分钟，比之前最快的车次又快了14分钟。
大河报·豫视频记者了解到，6月20日新增开经由京广高铁京武段动车组列车42列，变更运行区段24列，调整运行径路8列。开行时速350公里高品质标杆列车57列，覆盖16个省区市，多个城市间旅行时间进一步压缩，路网辐射效应进一步增强。北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间将分别压缩至1小时01分、2小时11分、3小时48分，北京西至长沙南、广州南、西安北、南昌西、成都东、贵阳北等跨线运行列车最快旅行时间也将分别压缩至5小时16分、7小时38分、4小时11分、6小时08分、7小时31分、8小时20分。
小确幸
郑州南站、平漯周高铁、郑开城际铁路延长线也都有消息了
除了上述“四大幸事”，6月20日，河南铁路建设也迎来不少好消息。比如，河南20日召开了新建郑州南站、平漯周高铁、郑开城际铁路延长线新建建设动员会。特别是新建郑州南站工程项目的建设动员，也标志着郑州“四主”客站格局即将构建完毕。
根据原中国铁路总公司和河南省人民政府联合批复的《郑州铁路枢纽总图规划（2016-2030年）》，郑州枢纽客运系统按照郑州、郑州东、郑州航空港、新建郑州南“四主”客站布局，新建郑州南站工程位于郑州市管城回族区南曹街道，在京广铁路既有小李庄站原址上改建，将与陇海外绕线工程同步建设。