不得不说，标题是个伪命题，丰田亚洲狮的销量绝对不会差，甚至有可能强压凯美瑞一头，先不讨论产品力如何，就丰田品牌加持和相对精准的定位，亚洲狮确实是有潜力受到国内消费者追捧的那种类型，更何况它本身就是一款正儿八经的国内特供车。
A+或者所谓的B-级阵营，目前能打的不多，数来数去也只有速腾有一战之力，其他名图之流，目前有口汤喝就已经不错了。瞅准这个市场现状，丰田亚洲狮来的可谓十分及时，卡在紧凑级或者中级车之间摇摆不定的消费者，至此有了新的选择。从表面上看，一套雷克萨斯ES的动力总成加身，再加上丰田无与伦比的品质口碑，亚洲狮再怎么不争气，混个万把台的月销量也没有任何压力，这就是典型的，销量无须产品力，四轮加沙发，都能热销的车型。
不过还是要说说产品，先说外观，4720mm的长度没什么槽点，与卡罗拉相同的1780mm的车宽就显得有些对付了，生怕别人不知道亚洲狮是从卡罗拉上拉皮而来，所以，整车品质就几乎没有讨论的必要了，驾驶质感和卡罗拉几乎如出一辙，丐中丐版几万块钱的差价，也就买了那几厘米的车长，本质上几乎没有差别。
至于内饰，如果亚洲狮的这套内饰出自某款自主品牌，恐怕这款车型连五万级别的门槛都迈不进去，而出自丰田的手笔，则大可以用“简约”、“大气”这样等溢美之词来形容，这套内饰的粗糙程度，本田看了都直呼内行，一众自主品牌设计师，则面面相觑，感慨品牌之力大于一切，连这样的内饰，都有人吹捧，自主品牌任重而道远。
至于配置，落地16万的进取型，无愧于丐中丐的名称，没有天窗，没有皮座椅，电动调节功能更是想都别想，更离谱的是，真皮方向盘这种玩意儿，要到次顶配的尊贵版才能出现。当然，也不是一无是处，标配6气囊，与卡罗拉一样，算是仅有的亮点。
这里插一句，如果还有人用配置无用论、内饰无用论来反驳，笔者也并不打算争论，花大价钱买毛坯，你乐意就好！
动力方面，这个级别2.0L+CVT的动力总成，其实算是良心了，全系标配这样的动力总成，再结合售价区间来看，似乎也不太离谱，但是，换算到终端售价就是另外一回事了，其他几个直接竞争对手，包括速腾在内，优惠幅度可是不小，而丰田终端一贯没有什么优惠，亚洲狮目前的普遍行情，也仅仅是优惠3000元左右而已。
亚洲狮其实并不在我们的推荐列表里，同样的预算，是迈锐宝XL不香了？还是君威不能打了？就算看不上老美的B级车，日系里也有口碑不错的天籁2.0L+CVT可选，这可是一台正儿八经的中型车，更看重性价比的，2.0T的星瑞，其实更是甩它几个身位，所以，无论从哪个维度来考虑，亚洲狮尽管定位精准，但并没有太多的不可替代性，无非是一台拉长卡罗拉而已，核心竞争力匮乏。
说句题外话，迄今为止，还没有任何一款国内特供车称得上良心，原本被无数人吐槽的德原朗，竟然也因为同行的衬托，变成了特供车标杆。丰田亚洲狮，不出意外，就是这俗套中的一员，不仅产品糊弄，就连命名，也是强行拽着亚洲龙不放，恐怕在命名时，有没有亚洲狮这个物种，都没有详细考究过。
但是......亚洲狮的销量，一定不会差！