这几年国内发展最好的车企就是吉利了，凭借着对市场的精准把控，连续多次推出的车型都或多或少取得了认可，甚至有的车还成为了爆款。甚至吉利还推出了自己的高端品牌领克系列，成功获得认可，领克03+的运动实力在汽车界里三天两头被人拿出来吹一遍，这就是实力。当然，吉利的成功还是来源于技术的扎实可靠，在收购了沃尔沃以后，吉利对于技术的理解堪称上了一个新的台阶。而沃尔沃之前归属于福特，有不少技术也是从福特来的，说到福特的技术，那真是三天三夜说不完。而如今，在技术成熟和获得市场认可后，如今吉利再次发力，号称“小路虎”，油耗仅5.7L，内饰犹如头等舱。
这就是今日主角——吉利ICON。ICON定位紧凑级SUV，如果单纯看定位，会觉得吉利多此一举，但实际上这台车的推出有着非常深刻的意义，也是吉利推动自身形象建设的重要一步。因为相比起之前的吉利车型，ICON尤其注重品质和概念，品质是用车的标准，而概念是想象力的发挥，高标准+想象力，必然能许多路人对吉利的印象彻底改观。毕竟虽然不少人如今已经认可了吉利的质量，但如果有机会换车，还会选择吉利的有多少，谁也说不准。所以要维护车主的忠诚度，就必然需要推出更高品质和更具性价比竞争力的车，这就是吉利推出ICON的最初动力。
外观设计上，ICON把“概念”这个词发挥到了极致，大家都知道吉利家族式的是回字形前脸，ICON也不例外，同样做了回字形前脸。只是相比起其它车型，ICON的回字形更加激进，前脸中网位置就画了五六个大圈，再加上两侧的分体式大灯，下方的进气口，都是长方形，把家族式的概念无限放大，形成非常具有视觉影响力的效果。车身线条年轻时尚，悬浮式车顶科技感十足，车尾三个长方形排气孔，前后呼应，号称“小路虎”。
内饰分为BSG轻混版和普通版，BSG更加运动，采用红黑内饰，视觉上非常醒目，坐进去就提醒你车辆的运动质感，犹如头等舱。而普通版则是浅色内饰，咖啡色和米色混搭，坐进去就有一种温馨的感觉，不管是哪种个性口味的车主，都能找到自己适合的内饰。悬挂式中控屏尺寸10.25英寸，支持分屏显示，倒车有3D以及透视效果，非常酷炫。液晶仪表盘同样10.25英寸，显示效果也是3D的，另外这台车的BSG轻混版还有动力回收功能，在节能上很有一手。
车身长度4350mm，轴距2640mm，车内空间够用，一般紧凑级SUV水平，后排中间地板凸起并不严重，座椅的包裹性和软硬程度都刚刚好，乘坐感受很棒。坐进去以后，关上车门，行驶质感NVH降噪和滤震都挺出色。仿皮座椅支持电动调节和加热功能，顶配版本还有72色氛围灯。
搭载1.5T发动机，马力177匹，扭矩255牛米，匹配7速双离合变速箱。BSG版本是48V轻混，起步进行了优化，一定程度上更加省油，开起来顺畅，加速度最快8.67秒破百，油耗5.7L百公里，属于同级别中很有竞争力的车型。搭载L2级别自动驾驶技术，拥有540度全景影像、手机APP远程操作、手机蓝牙钥匙等等。这些配置和动力组合，让吉利ICON成为一台好开省心的车，而且也非常科技化。
小结：吉利ICON把品质和概念结合做得相当好，外观内饰领先现阶段许多车型。因为向着以后发展，汽车的外观内饰对于个性的表达会更加重要，也将被赋予更多含义。吉利敏锐地捕捉到了这一点，并应用到汽车上，不得不说是一个创举。因为在价格不变的情况下，随着配件和技术成本不断下降，要么车企就降低价格，要么就被别人更便宜的价格所击败，而车型的个性化设计，就是避免同质化竞争的最好手段。吉利终于成功了，号称“小路虎”，油耗仅5.7L，内饰犹如头等舱。
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