近日，由于一艘“巨无霸”集装箱货轮搁浅苏伊士运河，导致这条“亚欧大动脉”严重堵塞。
尽管埃及方面设法“营救”，但自当地时间周二（3月23日）搁浅至今，货轮仍未“脱身”。至今，数百艘船只或被困在运河上，或挤在入口处等待通关。
这可能是2004年利比里亚籍10万吨油轮搁浅以来，苏伊士运河发生的最严重“堵船”事故。
专家指出，苏伊士运河拥堵造成的供应链延误，可能会导致产品价格上涨。目前救援工作仍在继续。
图为苏伊士运河入口处停泊着大量船只。
“这是有史以来在苏伊士运河搁浅的最大船只”
当地时间周二（3月23日）上午，一艘航行于苏伊士运河、准备驶向荷兰鹿特丹港的集装箱货轮突然“卡”在运河南端。这艘名为“长赐”号的货轮由台湾长荣海运公司经营，2018年下水。货轮达22万吨，船体长400米，宽59米，可运载2万个集装箱。“这是有史以来在苏伊士运河搁浅的最大船只。”美国海洋历史学家萨尔·默科利亚诺（Sal Mercogliano）在接受英国媒体采访时说。“长赐”号到底有多大？有媒体形容，船身长度相当于四个足球场之合，货轮“直立”起来几乎和帝国大厦一样高。由于巨轮几乎横亘于运河中，挡住了其他船只的去路，影响双向航行，引发运河严重堵塞。
苏伊士运河现场，可见船头处有一辆挖掘机在工作。图 环球网军事频道营救进行时，但困难重重最糟糕情况或断两截周三，多艘拖船、挖泥船试图“解救”这艘巨轮。据美联社报道，挖泥船一直在努力清理货轮周围的淤泥，至少8艘拖船试图拖动船体，使其重获动力。荷兰救援专家团队认为，该超大型货柜轮“长赐号”的脱困条件远比想像中的危险与复杂，保守预期可能要耗上数个星期，最糟糕的情况是货轮将在苏伊士运河“断成两半”。
在过去数天的救援行动中，救援团队先是动用挖掘机在岸边挖掘，帮助因失控而插入运河堤岸的货轮船头脱困，并配合南北两向的多艘拖船使力，希望把“长赐号”推往北向驶离。但“长赐号”体积巨大、吃水过重，苏伊士运河管理局25日又调来挖砂船，于受困的船头底下日夜抽沙，但截至26日，卡死运河的货船仍然毫无所动。虽然挖掘行动没有明显进展，但救援团队期待3月27日的苏伊士运河涨潮能为货船带来足够的脱困浮力，因此从25日晚间开始，专家团队也已展开了减重评估，开始卸除货轮的多余重量。台湾长荣海运紧急聘用的荷兰专业打捞团队Smit Salvage母公司负责人贝多斯基（Peter Berdowski）在接受电视台采访时表示：“我们不想预测进度，现在的风险状况极其复杂，最快几天内能排除、最慢则得拖上好几个星期。”尽管随着时间延长，苏伊士运河“海上塞车”慢慢出现了各种负面的连锁效应，贝多斯基强调：“如果追求的是安全脱困，整件任务就真的急不得，搞不好最糟糕的情况是卡住的货轮在苏伊士运河断成两半。”英国广播公司报道，分析认为，优先卸除燃料与压舱水虽然是比较保险的方法，但移除的重量很可能不足以帮助“长赐号”脱困，再加上潮汐时间将至，因此综观各种状况而言，确实是令有关团队都极度焦急。《金融时报》统计，截至26日清晨，卡在苏伊士运河内外的货轮已高达206艘，这一数字比起24小时前增加一倍，并可能随着时间的推移而“逐日倍数增长”。一方面是因为许多货轮已来不及调整航线，只能期待运河能在未来几天内顺利通船，另一方面，则是因为大部分的船运公司不愿意过早启动“绕道南非好望角”（航程约增加9至14天，费用平均增加47万美元）的替代航线。《华尔街日报》报道，在苏伊士运河中断航行的72小时内，中东到东亚的货轮租用价格已经飞涨了47%。由于租赁合约规定，本次苏伊士运河的瘫痪事故责任应由船东公司日本正荣汽船负责。截至目前为止，各方粗估累积的可能索赔费用，已高达美金1亿元(约合6.5亿元人民币)以上。此外，苏伊士运河管理局已邀请一家荷兰海上救援公司参与救援，该公司派出的两艘大功率拖船预计将于28日到达现场。也有专家分析，此次救援行动的最佳时机为本周日或下周一，因为届时潮水将达到最高峰，借助潮水的力量，有可能使受困货船脱困。国际贸易每周损失超60亿美元国际油价显著上涨苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，连接红海和地中海。该运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。俄罗斯卫星网报道称，德新社援引国际保险业巨头德国安联集团估算显示，苏伊士运河航运中断，为国际贸易带来的损失约为每周60亿至100亿美元。安联集团指出，2019年经苏伊士运河运输的货物多达125万吨，占全球贸易总额的13%。安联方面表示：“这起事故将导致向全球消费者交付日用产品的时间延误。”安联集团的分析人士认为，苏伊士运河堵塞会加剧国际贸易中交货延迟或取消的问题。安联指出，此事对欧洲的影响或与欧洲2020年春因新冠疫情第一次实施封锁的后果相当，对美国的影响可能更大。
欧洲航天局的哥白尼哨兵1号(Sentinel-1)卫星的图像显示了3月21日和3月25日的苏伊士湾航运对比图。3月23日“长赐”号搁浅后，已有上百艘船聚集在苏伊士湾中等待。
水路货船的延误可能会影响到欧洲甚至是美国的产品运输，包括厕纸和雀巢咖啡等产品中使用的中果咖啡。中果咖啡是世界咖啡生产的第二大品种，占全球咖啡产量的30%左右。“由于一艘超大型船只阻塞了交通要道苏伊士运河，咖啡的运送也将延迟。”咖啡进口商特拉博卡26日在社交媒体上说。“这甚至还可能影响到你们的咖啡。请与你们的供货商和后勤团队联系，以获取运输方面的最新信息。”科技公司Interos的创始人詹妮弗·比斯凯利告诉供应商，这起事故可能会给从石油到汽车、自行车、服装和电子产品等公司造成供应链问题。专家指出，苏伊士运河拥堵造成的供应链延误，可能会导致产品价格上涨。
救援行动中
苏伊士运河搁浅货轮救援进程缓慢引发市场投资者担忧，国际原油期货价格26日持续震荡上行，收盘时显著上涨。
截至当天收盘，纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格上涨2.41美元，收于每桶60.97美元，涨幅为4.12%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格则上涨2.62美元，收于每桶64.57美元，涨幅为4.23%。
美国价格期货集团高级市场分析师菲尔·弗林当天表示，搁浅货轮可能需要数周才能脱困，市场对供应链中断的担忧情绪变浓。弗林说，一旦运河受阻持续两周以上，将对原油市场供求产生实质性影响，导致油价持续上涨。
不过，也有分析人士表示，尽管苏伊士运河受阻令市场担忧原油供应，但欧洲和其他部分地区的新一波新冠疫情或将令全球原油需求复苏放缓，限制油价涨幅。
网友：心疼它旁边的小挖掘机当地出动数艘拖船和挖掘机设法让“长赐”号脱困但是，长赐号和它边上的挖掘机身形形成了鲜明对比……面对搁浅的船只网友脑洞大开小挖掘机更是凭借一己之力博得了网友的喜爱网友直呼“又可怜又可爱”“压力大的时候想想这台挖掘机”小挖机承受着它未曾想象过的压力
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