对于日本系来说，耗油量好像是遗传基因，无论是旧型还是新车，都有这样明显的遗传因子，这是近年来日本的系统越来越繁荣的状态，在整体销量方面，曾经有过优秀的菜品、韩系品牌拉到了马的下面，只剩下大众这张老牌，它也可以用坚挺的价格杀死一条血路的品牌，丰田是一个，新型丰田雷凌共掀高档版，裸车14.48万，车主：省油基因非常优秀。
如果说丰田车有着优秀表现的车型的话，就足够排出一二三四辆车了，根据销售台的不同，至少占有两座以上的轿车，有两种更占优势的紧凑型，卡罗拉风很大，雷凌看起来有点暗，但是从数据上看，很多人会默默地把自己的包扔到这辆车上，这对自己在某些方面表现出的优秀表现是有益的。
这辆车只不过是卡罗拉的主要原因，那个本身的定价处于更高的地位，其中丐版的定价已经达到11.58万，虽然是和卡罗拉的新车型相似的区间，但是前期状态还没有达到更高的位置，所以确实会在吸引新的大众的情况下降落，经过新的变更，有更明确的变动，其中最显著的是，自己的外形偏于中型车的设计手法，在车灯检查的状态下，下半部分的大嘴巴和卡罗拉相比，大众车型的设计很难理解。
其中的配置也倾向于充满科学技术感的设计手法，搭载了各方面的新科学技术，过去的感觉比什么都高，由于指导价格相似，在这种情况下，价格坚挺也是缘由之一，我们简化了很多机器按钮，不让大家混乱，这也是那个，即使在价格坚挺的状态下，消费者也毫不犹豫地把自己手上的包投入了这辆车。
关于其动力，双擎的使用也会给这辆车的驾驶第一印象很好，启动时不会让人感到强烈的牵引感，但如果行驶到一定的速度，会受到自己轮胎噪音的影响，其中，由于消费者体验过多，设计的底盘太低了，看到的事件还有其他，汽车的漆薄这一日系很难改正的问题，这是大家买之前必须考虑的问题。
根据车主晾晒的仪表板显示数据，在接近500公里的市区区间行驶后，耗油量数值稳定在4.5L，车主也很佩服那个油耗好，你觉得这辆车怎么样？