2020年的销售目标还差119万辆没达成，2021年居然还要将总销量同比增加11.5%，难道“韩国烧酒”度数长了吗？
2021年1月4日，新年的第一个工作日，现代汽车及其子公司起亚汽车公布了2020年全年整体销量，去年两公司全球总销量为635万辆，同比缩水13%。
如此糟糕的销售成绩，现代汽车集团却要归咎于疫情，“由于2020年的新冠肺炎疫情影响，全球汽车需求急剧收缩，因此海外销售业绩总体下降。
所以说，新冠疫情虽说是导致销量下滑的一个原因，但不是主要原因，而现代汽车销量大幅缩水的主要原因归根结底在于新车产品不足且换代缓慢，跟不上日新月异的汽车换代潮流。
此外，随着自主品牌的全球化研发格局和外观设计的年轻化，比亚迪、长城、吉利和长安等自主品牌拥有一大批高颜值且极具性价比的年轻车型，再加上合资品牌车型入门价格的不断下探，现代汽车曾经为之自豪的“高性价”光……
影响销量的另一大原因是现代汽车市场口碑的持续崩塌，导致品牌形象受损。
即便是在销量缩水119万辆的糟糕成绩下，现代汽车集团在近日表示，2021年将作是集团实现电动汽车飞跃的元年，计划陆续推出基于其电动汽车专用平台E-GMP打造的现代汽车“IONIQ（艾尼氪）5”、起亚汽……
就目前来看，这些电动新车仅仅是个“项目名称”，真正落地尚需时日，促进现代汽车销量增长更是无从说起，尽管现代汽车集团主席郑义宣在致员工的新年信中表示，集团在注重提高销量的同时，还将加速成为未来出行解决方……