三菱品牌，在国内汽车市场上都是比较特殊的存在。其发动机在国内有着很高的市场，可以说在一段时间内，养活了不少国内的汽车企业。虽然近几年，国产品牌对于发动机的研发进行了大幅投入，但是三菱的发动机还是广泛运用在不少品牌车型中。虽然发动机帮助三菱取得了不错的成绩，但是三菱品牌的车型却一直在销量上没有实质性的突破，这与三菱品牌的车型战略可以说不无关系，与整体车市脱节的发展节奏，让三菱一直无法进入主流汽车品牌。
但是三菱旗下就没有高性价比的车型吗？其实并不是的，虽然三菱车型较少，更新换代的速度比较慢，但是作为日系的合资品牌，旗下车型的稳定性和保值率其实都还是不错的。像三菱欧蓝德，就是凭借较高的性价比，赢得了不少消费者的青睐，同时在最近，2020款欧蓝德上市后，将不少自己的弱点改进，进一步贴近消费者的用车需求，我认为性价比还是比较高的。下面，我们就来看一下2020款的欧蓝德有什么样的表现。
外观方面，2020款欧蓝德仍然沿用了三菱家族化Dynamic Shield的设计风格，车头的设计效果相当霸气。宽大的中网让车头在设计上给人一台大车的感觉，同时大面积镀铬装饰的运用也让车头有着很强的精致感。车灯的配置方面，入门版车型仍然是搭配的卤素灯光，而高配车型则是采用的LED的大灯。
车身尺寸方面，欧蓝德长宽高分别为：4705×1810×1680mm，轴距为2670mm。这样的车身尺寸，在同级车型中属于中等偏上的水平。车身侧面的视觉感受较较长，不过在设计感方面已经落后于时代，侧面几乎没有什么特别亮眼的设计。
车尾部分，整体造型就没有车头来的这么霸气了，整体的设计较为平淡。不过这种较为内敛的设计却比较耐看，搭配全系标配的LED尾灯，在夜间点亮后有着很高的辨识度。
内饰部分，在设计方面欧蓝德确实显得比较老旧了。指针式仪表以及造型较为保守的中控和方向盘确实显示出了车型的年代感。不过值得表扬的是，之前本人一直吐槽的方向盘和中控部分松垮的按键，在2020款车型上得到了很大的提升，手感方面有着非常大的进步。同时中控大屏做到了全系标配，就算低配车，也不会显得内饰太廉价。
座椅和空间方面，欧蓝德提供了5座和7座两种座椅布局，在市面上同级的竞品对手中，实用性还是能保证的。而在老款车型中，本人曾多次吐槽欧蓝德后排座椅偏硬的问题，在2020款车型中也有了些许改进。虽然2020款欧蓝德的后排座椅在同级别车型中仍然属于偏硬的水准，但是比老款车型有了不小的进步。在空间方面，5座车的空间还是表现不错的，不过如果是7座满载，第三排座椅的空间就非常一般了。
动力部分，三菱欧蓝德采用了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机的搭配。其中2.0L发动机最大功率166马力，峰值扭矩201N.m，2.4L发动机最大功率192马力，峰值扭矩235N.m。两款发动机均匹配CVT变速箱，在动力的稳定性方面的表现还是不错的。同时2.4L车型还匹配了多片离合器的适时四驱系统，满足消费者更多的选择。
2020款欧蓝德的官方指导价格与老款车型没有改变，仍然是15.98-22.58万元的定价。在合资品牌车型中，定价是比较有诚意的，同时在市面上欧蓝德有着1.5万元以上的优惠，对于一款合资紧凑级SUV来说性价比还是非常高的。
总结：
三菱欧蓝德一直是一款久负盛名的车型，从外观设计和内饰上都可以看出这一点。欧蓝德没有竞争对手的信息，所以欧蓝德的定价并不高。当然，蓝德在中欧的朋友并不太在意这些。稳定的质量、高性价比和空间优势是消费者喜欢蓝德的主要原因。特别是如果你想选择四驱车型，欧蓝德是合资紧凑型SUV中最平易近人的。因此，如果你没有足够的预算，想要一个合资SUV与大空间，欧蓝德真的是一个不错的选择。