提到2020年中级车销冠，本田雅阁坐稳第一，因为它让大众双雄成为背景墙，这到底是为什么?
1、本田雅阁坐稳行业第一？据公开资料显示，本田雅阁在7月销量达到20678辆，1-7月累计销量则达到101540辆，紧随其后丰田凯美瑞为17789辆，1-7月累计销量则为98136辆，而大众帕萨特和迈腾则分别为12457辆和11375辆，两者相加仅为23832辆，意味本田雅阁可以独挑大众双雄，而稳坐行业第一;
众所周知，中级车市场对车企至关重要，素有得中级车得天下说法，因为它不仅有利于建立品牌及产品口碑，更是攫取高额利润的捷径，因而成为德系和日系车争斗焦点，其中德系首推大众迈腾和帕萨特双雄，日系则有本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁三剑客，而长期以来更是大众双雄笑傲江湖;
据悉，大众帕萨特诞生于1973年，最早是由上汽大众在1984年引入国产Passat B2，当时中文名是桑塔纳，而大家比较熟悉是1999年引进国产的 Passat B5，中文名正式采用大众帕萨特，它一经上市就持续霸占中级车销冠宝座，直到一汽大众引入欧版帕萨特，被命名为大众迈腾，才在2017-2018连续两年从帕萨特手中抢得销冠,遗憾的是，随着本田雅阁在2018年底推出第十代车型以后，就如同一匹狂奔的黑马，直接让大众双雄成为背景墙;
事实上，本田雅阁之所以异军突起，首先在于超高性价比，其官方指导价仅为16.98万，相比竞品车型便宜1-2万，因为凯美瑞起步售价为17.98万，迈腾起步售价则为18.61万，再加上它在油耗及空间层面优势，尤其是那台油电混合2.0L版本发动机，其综合油耗仅为4L,让许多人难以抵抗住诱惑;
其次是抓住了年轻消费群体，相对于大众双雄服务中产阶级用户，在房市及股市双重压力下，又加上网贷平台暴雷和就业环境不理想，逐渐失去汽车消费能力，当前车市新增市场更多依赖于年轻消费者，而本田雅阁第十代车型提供全景天窗、LED大灯组、外后视镜电动调节和镀铬双边排气等年轻化激进设计，还有内饰上则悬浮式中控屏幕、触摸按键旋钮设计和360度全景影像智导互联配置带，极大强化了智能科技感，无疑打中了他们刚需;
再者是大众帕萨特质量危机爆发，其中在中保研碰撞测试中撞出最低成绩，该项测试参考美国IIHS碰撞测试，同时引入最为严苛25%偏置碰撞，让大众帕萨特吃尽苦头，不仅车辆A柱严重变形弯折，同时车内驾驶员受到严重伤害，成为这一批次所有车型中最差一位，从而影响到了用户购买信心;