从2016年开始，韩系车在国内的市场份额就不断下跌，现代和起亚这两大韩系车品牌的市场表现都大不如从前，看衰韩系车的声音越来越多，甚至有传闻说现代和起亚要退出中国市场。在最近这几年时间里，韩系车也采取了很多救市措施，但收效甚微，依然难以扭转销量颓势，韩系车在国内的好日子似乎真的要到头了。
进入2020年之后，市场环境更加严峻，一是年初的“黑天鹅”事件，给整个汽车行业带来了沉重的打击；二是汽车行业两极分化不断加剧，二线品牌的生存空间渐渐缩小。很显然，市场留给韩系车的时间已经不多，如果不再采取有效的措施，韩系车很有可能会从此一蹶不振，在这种情况下，韩系车终于开始发力了！
在刚刚过去的5月份，北京现代成功斩获了40017辆的销量，同比增长11%，环比增长18%，1-5月份的累计销量为192243辆。另外，东风悦达起亚也传来捷报，5月份的销量达到23535辆，同比增长12.1%。在经历了一轮又一轮的下滑之后，韩系车终于在今年5月份全面复苏，确实让人倍感欣慰。
在新车方面，现代汽车旗下的旗舰车型索纳塔迎来了它的迭代更新，第十代索纳塔此前已多次亮相，新颖的外观和内饰设计收获了不少消费者的好感，新车预计将会在今年7月份正式上市。据悉，第十代索纳塔将会搭载全新的1.5T 7DCT和2.0T 8AT两种动力总成，还有CVVD等新技术的加入，整体的产品力大幅提升，未来很有可能成为新的销量增长点。
值得一提的是，第十代索纳塔还首次引入了i-GMP全球模块化平台，该平台与丰田的TNGA构架类似，新模块化平台下的车型，安全性、动力性能以及操控都会更加出色，更有更强的市场竞争力。北京现代将基于i-GMP平台推出多款重磅车型，并计划在2021年完成7款新车的投放，这一平台将成为提升现代汽车产品力和竞争力的重要武器。
起亚同样也卯足了劲，起亚K5的换代车型凯酷将于今年9月份正式上市，凯酷也是基于现代起亚最新的i-GMP全球模块化平台打造，动力系统与第十代索纳塔保持一致，同时外观更加时尚动感，具有更轻量更强化的车身，有效提升驾驶性能和乘坐体验，产品力全面升级。此外，全新K3 EV、新款KX7、KX3傲跑 EV也将在2020年内进入市场，有望拉动起亚的销量进一步增长。
在车市整体仍然不断下滑的大环境下，很多二三线合资品牌已经放弃挣扎了，而韩系车至少拿出了行动，对市场依然心存诚意，相信消费者对韩系车的态度也会渐渐好转。对于韩系车来说，5月份的销量复苏只是发力的开始，随着新车型和新技术的投放，韩系车在未来的市场表现更值得期待。你觉得韩系车会不会重返巅峰呢？欢迎在下方评论区说出你的看法。