继秦PLUS、宋PLUS和唐DM-i车型相继上市并取得热销后，宋Pro也终于推出DM-i车型，新车在11月30日公布了预售价格，价格区间为13.58-16.28万元，并将于12月正式上市。
比亚迪DM-i系列车型受欢迎程度之高，甚至因为提车等待时间过长而被网友抱怨，但这次推出宋Pro DM-i车型可以丰富消费者的选择，也让DM-i系列的SUV售价门槛进一步下探。
相比宋PLUS DM-i 14.68万-19.98万的指导价，预售价13.58-16.28万的宋Pro DM-i起步就便宜了1.1万元，同样购买尊荣版车型，宋PLUS DM-i需要15.68万，而宋Pro DM-i预售价只需14.98万，即便价格差异不大，但0.7万的差距足以让用户省下一笔保险费用，在15万级的购车需求中，1000元的节省都值得争取，而正式上市价格还存在下探的可能性。
作为2019款宋Pro DM车主，以及体验过第二代宋Pro燃油版和宋PLUS DM-i两款车，我在参加2022款宋Pro DM-i试驾体验以及油耗测试后，有些体验感受和相关信息想跟大家分享。
这次的主角，2022款宋Pro DM-i，直接换上第二代宋Pro燃油版那套最新的外观内饰造型。与19款宋Pro DM相比，外观算是小调整。
前格栅面积从19款的60%提高到75%，车头宋车标从19款单独改为与横向装饰条一体，前、后包围下部分样式也经过重新设计，另外2022款宋Pro DM-i新增天青蓝车身颜色。
内饰是2022款宋Pro DM-i相比19款宋Pro DM最直观的提升，中控台、座椅以及车门内饰板都用上与第二代宋Pro燃油版一样的造型设计。
19款内饰造型与配色相对稳重，而2022款宋Pro DM-i内饰圆润流畅的线条，配上釉玉蓝等活泼色调，随处可见的国风设计元素，多种不同材质的搭配，好看且又有质感，让我这位老款车主好生羡慕。
仪表盘从19款8英寸升级为8.8英寸，数据看上去提升不大，但是屏幕长宽比例不同，感觉确实要大气不少。
中控屏提升很明显，2022款宋Pro DM-i升级为15.6英寸，屏幕变大，粗边框也消失不见了。
新的一体式座椅，皮革摸上去很软很滑，座椅支撑性以及舒适性都能感觉到有提升。
配置方面，像NFC钥匙以及车道保持辅助都是19款所不具备的。
车身尺寸没有变化，所以乘坐空间也与之前维持一致。但是储物空间是有优化的，最明显两处是：扶手箱内接口移至挡把下方掏空区域，手套箱容积大了不少；另外后车门门板也增加掏空位置可放置手机等小物件。
动力方面，19款宋Pro DM采用的是DM-p技术，2022款宋Pro DM-i采用的是比亚迪现在最受欢迎的DM-i超级混动技术，两种技术没有绝对的高低之分，更多的是要看用车工况，前者性能强，但是需要充电，后者有电没电差别不大，可以当燃油车使用。
2022款宋Pro DM-i是由骁云-插混专用1.5L自吸发动机（热效率43.04%）＋EHS电混系统+DM-i超级混动专用刀片电池组成，可以实现加速快（零百加速7.9S）、省油（馈电油耗4.4L），平顺（接近电动车驾驶体验），安静（发动机介入不明显）。绿牌免购置税是PHEV车型的优势，但支持快充，可以用快充电桩的很少，这是老车主口水的第二个功能。
试驾路线从郊区到市区再往返，全程路线接近100公里，涵盖拥堵路段、城市快速路以及高速工况。
先说说驾驶感受，2022款宋Pro DM-i整体偏舒适取向，也跟车型定位相符合。方向轻略有虚位，但车身跟随性不错，开起来感觉很轻快。悬挂应对小坑洼处理到位，但遇到大冲击时稍欠干脆。
NVH方面可以给好评，除了车本身的隔音降噪做得到位，另外一个重要原因是发动机介入动静很小，如果不是看着仪表盘瞬时油耗真的很难察觉。
油耗测试，车辆统一为25%的馈电电量，通过计算实际加油量和行驶路程得出油耗成绩。之前我就参加过DM-i其他车型的油耗测试，所以出发前就预言，这次油耗测试，超过4L/100km的成绩肯定要垫底。
果然，这次油耗测试第一名的车辆，综合百公里油耗是2.XL，非常夸张，当然要实现这个油耗，是需要一定驾驶技术，但在场其它车辆最高油耗也没有超过官方4.4L/100km的馈电油耗，省油这方面比亚迪DM-i超级混动还是很有保证的。
与19款宋Pro DM相比，2022款宋Pro DM-i即便是馈电，中低速路况一样很平顺，不会察觉到换挡顿挫，这是老车主羡慕的第三点。一旦切换HEV+Sport模式，即便馈电，动力输出一样迅猛，带点坡度的路段起步油门踩深一点轮胎就会打滑。一天试驾下来，2022款宋Pro DM-i给我这位19款宋Pro DM车主留下了很不错的印象。
关于车前面讲了这么多，最后就来聊聊我对价格的看法：
第一，DM-i系列是比亚迪新能源矩阵的一大王牌，2022款宋Pro DM-i 13.58-16.28万的预售价填补了DM-i车型在13-15万价格区间的空白，让整个产品系列的覆盖和竞争力更强。
第二，把DM-i车型放在同级燃油车阵营对比，在省油、静谧性、动力强等方面都占优势，在价格对等燃油竞品的同时，也让产品间的实力较量更为突出。
第三，背靠比亚迪强大的产业布局能力，在当前各类原材料价格大涨的前提下，2022款宋Pro DM-i持续在定价上做出优势，这是很难得的事情，而好的产品加上合适的价格，才让DM-i的吸引力持续。
所以2022款宋Pro DM-i的预售价你还觉得贵么？现在买比亚迪DM-i车型，更多的不是问车价优惠多少，而是提车要等多久。当然大家关注的提车时间问题，据了解比亚迪常州以及西安工厂产能都在提升，相信不久将来会有效缓解这种情况。
