爱信6AT变速箱，综合性能最强，但还是被时代的发展所抛弃

变速箱作为汽车的三大件之一，已经说明它很重要了，但是在三大件里面，变速箱又是难度最高的零部件。就算国内企业可以制造变速箱，但是从市场效应来说，现在国产车也只能采用国外大厂的变速箱。而爱信的变速箱尤为著名，可以说是全世界变速箱最大的供应商了，国产车大多数都是使用的爱信变速箱。特别是爱信6AT变速箱，在汽车行业就是以换挡平顺性、稳定性而立足的，再加上价格相对便宜，还经常出现断货情况。

吉利、长安等国产车企，都在变速箱上吃过亏，那时汽车的销量暴涨，但是由于爱信6AT的变速箱供货困难，导致销量很难有大的突破。也正是因为这件事，大家也认识到变速箱的依赖程度太高了，纷纷寻找其他的办法。从目前市场看，双离合的崛起，也在逐渐压缩爱信6AT变速箱的市场份额。

虽然爱信6AT性能很强，但是现在连丰田都在逐渐淘汰这款变速箱了。丰田的走量车型凯美瑞、亚洲龙等，以及作为高端品牌的雷克萨斯，以前都是使用的爱信6AT变速箱。但是现在要不是爱信8AT变速箱就是CVT了，连追求稳定性、舒适性的丰田都要抛弃爱信6AT了，说明真的是要成立历史的垫脚石了。

除此之外，因国产的变速箱进步很大，就可以减少对爱信6AT变速箱的依赖性。虽然爱信6AT越来越少，但是不能磨灭它给变速箱带来新的高度。从此基础上，变速箱从6AT变成为现在的9AT、10AT，你说它没有一点功劳吗？东西只能越造越先进，而不是一直在原地踏步，不然等着你的就是淘汰。

历史总有很多的相似，好多东西都是在车辙印里，才能突飞猛进的。不过随着国产变速箱的崛起，至少不会再出现供货困难的情况。而爱信的6AT变速箱，还算是迟暮的英雄，繁荣终究会在时代的进步中落幕。