说起奔腾B70这款车想必大家都不陌生，这台2006年上市的自主品牌的中级车，在当年市场竞争不是很激烈的环境中，受到了很高的关注度。时过境迁，这些年自主品牌飞速发展，作为一汽奔腾在完成了SUV车型换代后，迎来了全新一汽奔腾FMA平台下的换代的新产品“第三代奔腾B70”。
向年轻进化
在第三代奔腾B70身上我们看到了很多年轻化的设计理念，整车线条看上去更加协调统一，前脸雨滴造型中网，层次感丰富，配合上“战戈“式远近光一体的前大灯，显得十分动感。19寸的密条辐轮毂让整车又一次增强了运动感。
整车侧面舒展而恰到好处的溜背造型勾勒出整车优雅的车身线条，配合上隐藏式门把手，整个侧面干净而性感。车尾微微上翘的鸭尾又一次提升了视觉美感。
第三代奔腾B70的内饰使用了大面积的钢琴烤漆装饰，双层的仪表台设计层次感丰富。3D全息投影的虚拟人物，驾驶员可以使用语音进行互动，科大讯飞提供的语音识别技术，识别率相当高。
第三代奔腾B70配置非常丰富，如全景天窗、座椅加热、自动手刹、CN95过滤双区空调、自动大灯、无钥匙进入等舒适配置基本都有配备。同时部分车型还会配备L2+级别自动驾驶辅助功能。
大空间乘坐舒适
第三代奔腾B70在车身长度、宽度以及轴距上的增加，使得后排的乘坐空间十分宽敞，没有因为是溜背造型而感到后排头部空间有压迫感，同时后排座椅角度适中，坐姿舒展。后排配备空调出风口和中央头枕。
后备箱使用掀背设计，有效的扩大了后备箱装载的便利性，空间也不小。后排座椅可以4：6放倒，放倒后进一步扩大了后备箱空间。后备箱开启角度偏高，对于部分身材矮小的女性来说不是很友好。
底盘稳，动力平顺
第三代奔腾B70搭载了1.5T发动机，与奔腾T77的发动机相同，发动机细节调教上略有不同，前端加速能明显感觉到推背感，但是由于排量的原因后劲有些不足。与之匹配的是来自博格华纳的7速湿式双离合变速箱，换挡平顺。
新平台的加持，使得整车在行驶过程中底盘品质很好，路感清晰，没有松散的感觉，方向盘的手感和指向性很明确。减震调教偏舒适，过减速带时能有效过滤较大的颠簸。体验后感觉全新的架构让这代的奔腾B70更符合目前国内主流市场的需求，也摆脱了过去老款B70在大家心中的外型中庸与行驶品质感不高的印象。
第三代奔腾B70将会在11月10日开启预售，届时将公布预售价格，希望一汽奔腾B70的售价同样也带来惊喜。
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