或许凯迪拉克Super Cruise并没有像特斯拉Autopilot那样为人熟知，但它确实是全球第一个可以完全解放双手的高级驾驶辅助系统，并且在外媒的综合评价中它也是超过特斯拉名列所有品牌第一的自动驾驶系统。不过，虽然在2017年北美市场销售的CT6就已经拥有这项功能了，但直到2年后，国内CT6铂金版才首次搭载了这套系统，而近70万元的售价也注定让它只是昙花一现。直到去年夏天，CT6才在真正意义上开始普及这套智能驾驶系统，这也使得Super Cruise的体验门槛一下就降到了40多万，当然这个价格还没算上终端优惠。至于Super Cruise系统在国内是否还那么好用，今天就让我们用X-iTEST体系验证一下吧。
●硬件配备
4颗环式摄像头、12个超声波雷达、1颗前视摄像头、1个长距离雷达、5个短距离雷达以及Mobileye EyeQ3芯片，凯迪拉克CT6的这些硬件配备在三目摄像头、EyeQ4这类硬件大面积普及的今天，显然已经不如当年亮眼了。而这些感应系统就是用来判定周围物体的运动状态，帮助系统识别车道线、拓宽驾驶员视野以及主动做出相应反应的基础。
●「基础」自适应巡航系统
ACC自适应巡航的整体表现基本符合大家的预期，但能看得出来整套系统还是保守取向，如果能将加速时机再稍微提前一些，会更接近人为跟车的习惯，同时也能降低驾驶者的介入频率。
●盲点监测系统
●车道偏离警告
由于受到激活条件影响，车道偏离预警系统对低速场景的覆盖率基本为0，并且车道线不够清晰时，系统也无法识别车道，因此这项功能只能在高速或环路上使用，如果只是日常通勤需要，那么这项功能大概率是无法启用的。此外，预警时机出现在前方车轮已经压线之后，而此时车头其实已经进入旁边车道了，所以我们认为为了能够实现真正的“预警”作用，震动提醒的时机还应该再早一点。
●自动泊车系统
CT6的自动泊车系统能够独立完成停车任务，但换挡动作需要驾驶者自行操作，并且整个停车过程时间略长，和人为操作相比可替代性不大。此外，在常见的三种车位中，CT6的自动泊车功能只支持水平和垂直车位，并不支持斜向车位。
●自动灯光控制
凯迪拉克Super Cruise基础功能测试
●「进阶」自适应巡航系统
当行驶在复杂的社会道路上，CT6偏向保守的设定会被再次放大，跟车加速、跟车距离都会略低于人为操作的心理预期，并且也没办法实现跟随前车停下后自动跟走的Stop&Go;功能，因此智能化程度略显一般，不过在减速过程中表现还是比较稳定的。
●车道保持/居中辅助系统
由于车道保持辅助系统与基础功能测试中的车道预警系统的工作原理相同，都是80km/h时速激活系统，并且纠正动作的时机均为前方车轮已经压线之后，因此应用场景受限和介入时机稍晚仍然为我们对这项功能的评判结果，因此分数也与预警系统相同。
车道居中功能的使用场景比保持辅助系统更加局限，它只能依附于Super Cruise出现在高速公路上，因此日常基本无法使用。除此之外，在处理弯道时，CT6也只能应对小曲率弯道，曲率稍大则会退出系统。
●交通标识识别
基于地图数据获得的限速标识，并不会对车辆行驶有任何主动介入的操作，诸如按限速指示进行降速等，并且可显示的信息也较为单一，不过基础的提示功能还是比较到位的，仪表盘上的标识位置也十分明显。
●高速公路行驶辅助（凯迪拉克Super Cruise）
如果不是定位系统与地图数据的计算需要花费一定时间，这套Super Cruise巡航系统基本上无可挑剔，相比其他品牌的智能驾驶，它的优势在于通过视线就能“自动驾驶”，而在这过程中只需要关注路况情况和仪表弹出的功能提示信息，而不需要频繁的操控方向盘，这套系统可以说是目前最适合经常往返高速公路的车主使用的自动驾驶了，并且没有之一。
●驾驶员监测系统
同样也是行业内标杆存在的驾驶员无响应机制，无疑是很多品牌学习的方向，从视觉、触觉、听觉的警示到打开双闪警示灯、车辆主动且线性的刹车，再到安吉星服务的人工呼叫和Super Cruise系统的锁禁，这一系列的逻辑设置，显然是当之无愧的满分成绩。此外，灯带两侧的红外传感器配合方向盘后方的摄像头，还能满足白天和夜晚不同亮度下的驾驶员监测需求。
凯迪拉克Super Cruise进阶功能测试
●高分地图和高分定位
高分辨率地图 (HD Map/High Definition Map)也称之为高精度电子地图，是专门服务于无人驾驶的地图。而凯迪拉克CT6的Super Cruise系统就需要基于高精度地图来实现。
目前支持高精地图的品牌并不算多，但凯迪拉克CT6作为最早拥有高精地图的量产车，显然在这方面具有一定的先进性与数据优势。不过，在国内由于地图是与高德合作的，并且芯片为EyeQ3，因此数据的计算速度略慢，在测试中也出现了在高速公路上已经驶离五环区域，但Super Cruise功能仍然出现了因为“无道路信息”而无法开启的情况。
在X-iTEST的测试中，我们计算分数的方式为将所有测试项目分为基础功能、进阶功能、高级功能、自动驾驶、无人驾驶五个级别，而测试车型的自动驾驶配置会与测试项目进行对应，以最高阶功能进行定级，并向下覆盖所有测试项目。
例如，凯迪拉克CT6配备的高精地图在所有配置中的级别最高，即高级功能范围，而其他配备的功能只是基础功能和进阶功能，那么CT6的评分标准就以高级功能及以下级别的总分来计算，也就是下图的50分。
「注：这里注明的（简版）为不含AEB项目的测试。」
编辑点评：
自动驾驶可以说将汽车交通工具中的工具角色变得越来越鲜活，虽然凯迪拉克Super Cruise能够实现的功能没有像那些主打自动驾驶的电动车们那么丰富，但在可实现的功能中，Super Cruise起到了很好的正面示例作用，从完全可以放手的高速巡航，到可激活安吉星服务的驾驶员无响应预警系统，每一项功能的表现与稳定度都超出了目前的主流水平。当然这套系统的不足也还是存在的，比如高精地图数据的完善，地图与定位的计算速度等等，当然最重要的是，希望未来这些功能都可以向更低速的使用场景下放，让日常出行也能享受到自动驾驶的“红利”。
如果想要回顾我们全部的测试内容，欢迎点击下方视频进行观看。
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凯迪拉克Super Cruise高级功能测试
| 基本参数： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 厂商指导价 | - | 48.97万 | 46.97万 |
| 品牌 | 上汽通用凯迪拉克 | 上汽通用凯迪拉克 | 上汽通用凯迪拉克 |
| 级别 | 中大型车 | 中大型车 | 中大型车 |
| 发动机 | - | 2.0T 174kW | 2.0T 174kW |
| 动力类型 | - | 汽油机 | 汽油机 |
| 综合最大功率(kW) |
| 综合最大扭矩(Nm) |
| 变速箱 | - | 10挡AT | 10挡AT |
| 长×宽×高(mm) | - | 5223×1879×1498 | 5223×1879×1492 |
| 车身结构 | - | 4门 5座 三厢轿车 | 4门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2020 | 2020 |
| 最高车速(km/h) | - | 230 | 230 |
| 0-100加速时间(s) | - | 7.47 | 7.47 |
| 工信部油耗(L/100km) | - | 7.1 | 7.1 |
| 保修政策 | - | 3年不限公里 | 3年不限公里 |
| 车身参数： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 车长(mm) | - | 5223 | 5223 |
| 车宽(mm) | - | 1879 | 1879 |
| 车高(mm) | - | 1498 | 1492 |
| 轴距(mm) | - | 3109 | 3109 |
| 车重(kg) | - | 1755 | 1755 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - |
| 前轮距(mm) | - | 1617 | 1617 |
| 后轮距(mm) | - | 1640 | 1640 |
| 接近角(°) | - | - | - |
| 离去角(°) | - | - | - |
| 车身结构 | 三厢轿车 | 三厢轿车 |
| 车门数 | - | 4 | 4 |
| 座位数 | - | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | 72 | 72 |
| 行李厢容积(L) | - | 503 | 503 |
| 行李厢最大容积(L) | - | - | - |
| 发动机： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 发动机型号 | - | - | - |
| 排量(L) | - | 2.0 | 2.0 |
| 排量(mL) | - | 1998 | 1998 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） | 直列（L型） |
| 汽缸数 | - | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | - | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | - |
| 配气机构 | - | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 缸盖材质 | - | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材质 | - | 铝合金 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | - | 237 | 237 |
| 最大功率(kW/rpm) | -/- | 174/5000 | 174/5000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | -/- | 350/1500-4000 | 350/1500-4000 |
| 燃料 | - | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | - | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 |
| 环保标准 | - | 国VI | 国VI |
| 发动机自动启/停 | - | ● | ● |
| 变速箱： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 挡位个数 | - | 10 | 10 |
| 变速箱类型 | AT | AT |
| 变速箱名称 | - | 10挡手自一体变速箱 | 10挡手自一体变速箱 |
| 底盘转向： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - |
| 车体结构 | - | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | - | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | - | 双横臂式独立悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | - | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 车轮制动： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 前制动器类型 | - | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | - | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | - | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | - | 245/45 R19 | 235/50 R18 |
| 后轮胎规格 | - | 245/45 R19 | 235/50 R18 |
| 备胎 | - | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 驾驶座安全气囊 | - | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | - | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | - | ● | ● |
| 前排侧气囊 | - | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | - |
| 膝部气囊 | - | ● | - |
| 安全带气囊 | - | - | - |
| 行人安全气囊 | - | - | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - | - | - |
| 儿童座椅接口 | - | ● | ● |
| 胎压监测装置 | - | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | - |
| 安全带未系提示 | - | ● | ● |
| 防盗报警器 | - | ● | ● |
| 发动机防盗锁止 | - | ● | ● |
| 车内中控锁 | - | ● | ● |
| 遥控钥匙 | - | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | - | - |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 操控配置： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| ABS防抱死 | - | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | - | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | - | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | - | ● | ● |
| 上坡辅助 | - | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - | - |
| 自动驻车 | - | ● | - |
| 并线辅助 | - | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | ● | ● |
| 自动驾驶技术 | - | - | - |
| 可变悬挂 | - | 软硬调节 | - |
| 空气悬挂 | - | - | - |
| 电磁感应悬挂 | - | ● | - |
| 可变转向比 | - | ● | ● |
| 整体主动转向系统 | - | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | ● | ● |
| 外部配置： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 电动天窗 | - | ● | ● |
| 全景天窗 | - | ● | ● |
| 运动版包围 | - | ● | - |
| 铝合金轮圈 | - | ● | ● |
| 电动侧滑门 | - | - | - |
| 电动吸合门 | - | - | - |
| 行李架 | - | - | - |
| 主动格栅 | - | ● | ● |
| 远程启动发动机 | - | ● | ● |
| 感应后备厢 | - | - | - |
| 电动后备厢 | - | ● | ○ |
| 内部配置： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 皮质方向盘 | - | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | - | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | - | ● | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | - | ● | ● |
| 方向盘记忆 | - | ● | ● |
| 方向盘加热 | - | ● | ● |
| 换挡拨片 | - | ● | ● |
| 前泊车雷达 | - | ● | ● |
| 后泊车雷达 | - | ● | ● |
| 倒车视频影像 | - | ● | ● |
| 全景摄像头 | - | ● | ● |
| 自动泊车入位 | - | ● | ● |
| 定速巡航 | - | ● | ● |
| 自适应巡航 | - | ● | ● |
| 无钥匙进入系统 | - | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | - | ● | ● |
| 行车电脑显示屏 | - | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 220V/230V电源 | - | - | - |
| 行车记录仪 | - | ● | ● |
| 无线充电 | - | ● | ● |
| 座椅配置： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 座椅材质 | - | 皮质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | - | ● | ● |
| 驾驶座电动调节 | - | ● | ● |
| 副驾驶座电动调节 | - | ● | ● |
| 后排座椅电动调节 | - | - | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 腿部支撑调节 | - | - | - |
| 驾驶座椅记忆 | - | ● | ● |
| 副驾驶座椅记忆 | - | ● | - |
| 后排座椅记忆 | - | - | - |
| 前排座椅加热 | - | ● | ● |
| 后排座椅加热 | - | ● | - |
| 前排座椅通风 | - | ● | ● |
| 后排座椅通风 | - | - | - |
| 前排座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅按摩 | - | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - | - |
| 第二排背部角度调节 | - | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - |
| 前座中央扶手 | - | ● | ● |
| 后座中央扶手 | - | ● | ● |
| 后排杯架 | - | ● | ● |
| 加热/制冷杯架 | - | - | - |
| 多媒体配置： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 车载Wi-Fi | - | ● | ● |
| GPS导航系统 | - | ● | ● |
| 蓝牙/车载电话 | - | ● | ● |
| 中控台彩色大屏 | - | ● | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | - | 10.2英寸 | 10.2英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | ○ | ○ |
| 语音控制系统 | - | ● | ● |
| 定位互动服务 | - | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | ● | ● |
| 车载电视 | - | - | - |
| 主动降噪 | - | ● | ● |
| 音响品牌 | - | BOSE | BOSE |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | - | ● | ● |
| CD/DVD播放器 | - | - | - |
| 扬声器数量 | - | 10喇叭 | 10喇叭 |
| 灯光配置： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 远光灯 | - | LED | LED |
| 近光灯 | - | LED | LED |
| 前雾灯 | - | - | - |
| 日间行车灯 | - | ● | ● |
| 大灯高度可调 | - | ● | ● |
| 自动头灯 | - | ● | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - | ● | - |
| 随动转向大灯 | - | - | - |
| 远近光感应系统 | - | ● | ● |
| 智能远光灯 | - | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - | - |
| 车内氛围灯 | - | ● | ● |
| 可变色氛围灯 | - | - | - |
| 玻璃/后视镜： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 前电动车窗 | - | ● | ● |
| 后电动车窗 | - | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | - | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● | ● |
| 后排隐私玻璃 | - | - | - |
| 电动后视镜 | - | ● | ● |
| 后视镜加热 | - | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | - | ● | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | - | ● | ● |
| 外后视镜自动防眩目 | - | ● | - |
| 后视镜记忆 | - | ● | ● |
| 流媒体车内后视镜 | - | - | - |
| 后排侧遮阳帘 | - | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | ● | ● |
| 遮阳板化妆镜 | - | ● | ● |
| 雨量感应雨刷 | - | ● | ● |
| 后雨刷 | - | - | - |
| 空调/冰箱： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 手动空调 | - | - | - |
| 自动空调 | - | ● | ● |
| 后排独立空调 | - | - | - |
| 后排出风口 | - | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | 两区 | 两区 |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - | ● | ● |
| 车载空气净化器 | - | ● | - |
| 车载冰箱 | - | - | - |
| 其他： | 2020款凯迪拉克CT6
28T 智能超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 旗舰超级巡航型 | 2021款凯迪拉克CT6
28T 冠军限量版 |
|---|
| 说明 | - | - | - |
凯迪拉克CT6哪款车有Super Cruise
