在汽车三大件里，发动机技术固然很难突破，一台发动机就算再好，如果没有匹配好的变速箱，仍然难以发挥出实力。而变速箱的研发难度比发动机盖还高，各大车企都有自己独门的发动机技术，具有代表性的引擎真的不少。全球公认质量最顶尖的5种变速箱，大众双离合上榜，第一名实至名归
但一说到变速箱，能拿出手的就没几个了。留给发动机的位置是一个宽阔的前舱，但留个变速箱的位置就太小了，要在“螺狮壳里做道场”，不是谁都办得到的。本期就给大家盘点全球顶尖的5大变速箱，你的车上没准就有
第五：艾里逊变速箱
这台变速箱在民用领域知道的人不多，但在商用领域那就是大名鼎鼎了。在北美，许多拖车、消防车、旅游大巴、卡车、矿车等等，都喜欢用艾里逊变速箱。在相同的燃油消耗下，能做出比一般变速箱更多的工作。当然，由于艾里逊变速箱活跃在商用领域，因此并不追求技术多现金，它更重要的标签是“耐用”、“经济”、“维修便宜”，这些标签远比技术先进管用多了。
第四：大众DSG变速箱
尽管这套变速箱被骂很多次，但随着如今各大车企大规模应用双离合，干式湿式都不少，你再一作对比，会发现在双离合领域还是大众的变速箱最好。如今大众旗下基本上所有的涡轮发动机都搭配7速干式或湿式变速箱，传动效率很高，故障率肯定存在，但远低于其它品牌的双离合。
第三：捷克特变速箱
日产旗下的捷克特，主要生产CVT变速箱，在CVT这个领域，捷克特基本上算是玩出花来了。钢带CVT、链条CVT都有，最大能承受的扭矩也可以达到400牛米以上，超出了一般CVT的承受范围。捷克特的CVT变速箱以省油平顺为主，日产旗下的车型能有省油的口碑，其中有许多功劳都应该归于这套捷克特变速箱。
第二：爱信变速箱
日本丰田旗下的爱信精机生产的8AT变速箱，可以说是目前最好的横置变速箱之一，其它车企想要赶上，还需要很多年的时间。爱信变速箱在平顺度上相当优秀，还省油耐用，一般搭载爱信变速箱的车型开到报废都不会存在变速箱大修的情况。目前只要是横置平台车型，最好的变速箱选择就是爱信8AT，不做第二选择。
第一：采埃孚变速箱
采埃孚最具代表性的就是纵置8AT变速箱，但它在横置领域做得一般，比如横置的采埃孚9AT就被诟病吐槽了很多年。但这套纵置的8AT搭载在宝马、保时捷等车型上，甚至包括劳斯莱斯库里南都是搭载了采埃孚8AT。如果它不是业内最强，那么它不可能获得这些订单。