欧尚“醒悟”了，科赛跌至8万出头，2.0T+爱信8AT，放弃汉兰达

随着二胎政策的开放，7座载重能力更强的MPV和SUV也越来越受到家庭的欢迎，瑞虎8正式瞄准这个机会，成功上位了，成为了可以持续每月突破万的SUV，长安在这个市场也有配置，当然，不是长安的本品牌，而是欧尚科赛。

实际上，科赛的发售已经很长一段时间了，但是市场表现一直不乐观，消费者在选择车的时候，也很难一开始就想到那个，究其原因，我认为有两个因素，第一是性价比，一共7座SUV，奇瑞出的捷途X70比科赛便宜得多，其次是欧尚作为长安的商业品牌，知名度不高。

确实，之前的市场表现不好，制造商没有放弃这个，今年9月正式发售了GT版本，新车可以出丑，被消费者认可吗？我今天来查这辆车。

科赛GT不仅仅是动力，脸的值也有变化，前面的脸采用了更大尺寸的星辉式中网格栅，并且，采用了打开车灯和眼角的设计，整体上前面的脸看起来更突进，另外，两种颜色的前厅设计看起来比通常的设计更时尚。

灯光造型敏锐，科赛GT也有13.28万元的销售价格，但是，大灯的光源大部分都是卤素，只有顶级的光源是全LED光源，作为国产车，这个价格还不能标准装备全系列的LED光源，所以不能被消费者接受。

车身的侧面是同样面向正面设计的，这个设计不仅能确保脸部的值，还能确保内部空间，车身尺寸方面，科赛GT的长度和宽度分别为4880*1868*1775mm，轴距为280mm，车身长度比汉兰达短10mm，轴距比汉兰达长10mm，整体看上去大致相同，汉兰达的车身尺寸为7个SUV的一个版本这样的话，科赛GT的车身尺寸即使是7个SUV也可以说是完美的。

尾部的设计感一般，但是外观还很温和，整体视觉效果很好。

在内部装修方面，科赛GT在中控面板上覆盖着大块的软材料，质量还不错，只是，一种黑色的设计看起来很老，空调的出风口看起来像是贯通式的设计，实际上有两个出口。

中控液晶屏幕的尺寸达到了10英寸，GT版本是全系统标准装备的构成，中高配置车辆支持汽车的互联网和语音识别功能，低档车型仅为蓝牙功能，对于一台至13万元以上的国产车来说，这种多媒体配置仍然难以理解。

驾驶席的位置和方向盘采用了平底型的设计，现在的车好像喜欢这种设计，所以不能说是新奇，整个真皮包裹着，质量还可以，可以上下调节前后，仪表板的位置，中小型车种有7英寸的液晶大屏幕，低配的车种只有3.5英寸的小型液晶面板，科学技术感总体上很普遍。

关于安全配置，科赛GT一共有3种车型，低配的车型只有两个安全气囊，中配车型有4种，高配车型有6种，自主安全需要中配以上的车型。

后排空间是科赛GT的强项，新车一共有四种座席，分别是5个座位、6个座位和7个座位，其中7个座位分为2+2+3和2+3+2两种配置，可以看，2+2+3的7个座位的配置方式空间非常宽裕，第二排座椅是单独布置的，保证最大程度的舒适性，如果您想免去年检的麻烦，2+2+2+2的椅子也可以配置。

最后在动力方面，这应该是科赛GT的绝招，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力，最大扭矩360Nm，比汉兰达的2.0T更好，而且还匹配了爱信8AT传输，你知道，汉兰达也只配6AT，更加坚强。

综合来看，GT对科能总结两点，第一是动力方面的表现确实超前，233马力+爱信8AT的动力组合在同价格区间，可能对方较少，第二点是配置方面，科赛GT有点低，毕竟国产SUV卖到13-15万级别，至少应该在配置方面比较丰富，这样让消费者感动，这款欧尚“醒悟”了，科赛跌至8万出头，2.0T+爱信8AT，放弃汉兰达，车友们对这款车有什么想法吗？欢迎评论区留言讨论。