燃油车走向末路？大众全面发起反攻，出手“真狠”，击中工薪族

现在的新能源汽车固然发展迅速，但是并不代表所有的消费者就必须要选择新能源汽车。事实上，燃油车发展至今，拥有着无可替代的优势。到目前为止，汽车充电问题，冬季续航缩水问题，以及出行半径问题都受到了比较大的限制。如果所有消费者都使用上新能源汽车，那么对于电网来说也是不堪重负的。退一百步说，所有的小区真的适合去装充电桩吗？大规模安装充电桩会不会对小区原有的电力网络系统产生冲击呢？这些都是我们需要考虑到的问题。

当然了，新能源汽车发展确实很迅速，所以一些燃油车企也在积极应对，除了推出新能源汽车以外，还加强了燃油车的性价比，比如曾经燃油车的销冠大众汽车也开发出了新捷达品牌。

新捷达汽车品牌旗下新车的价格都比较实惠，不但能以优惠的价格购买到一辆德系车，而且性价比还很出色，比如在今年5月份，新捷达VS7和新捷达VS5陆续上市了。其中新捷达VS5定位的是紧凑型的SUV，厂家指导价8.68~11.48万元。另一款车型是新捷达VS7，作为一辆SUV，厂家指导价为10.49~14.58万元，价格同样相当的劲爆。可以这么说，这个价位想要买到一辆同级别的自主品牌SUV也是有些困难的。

这两款新车都来源于大众的MQB平台，均有着不错的驾驶体验感。今天我们主要介绍一下旗下的新捷达VS7。作为一辆中型SUV，其实它比较符合中国人的需求，空间大，动力强，最主要的是价格还实惠。

从外观设计来看，新捷达VS7的整体造型设计依然具备较强的视觉感，精致感也很明显。大灯与进气中网融为了一体，进气中网内部拥有矩阵造型的镀铬金属设计，前脸的颜值感很高，具备一体化的设计。此外，还拥有LED日间行车灯，与运动包围融为一体。很难想象，这样的一款中型SUV入门价仅仅只有10.49万元。

从车型侧面来看，新捷达VS7搭载的是双腰线的设计，腰线笔直有力，营造出了时尚硬汉的感觉。轮毂的造型采用的是不规则的镂空轮毂设计，在当下这个价位的SUV来说，绝对属于上层的设计。

尾部采用的是AB设计，并且填充的是LED光源。为了进一步提升安全性，反光板也做成了贯穿式的风格设计，接着我们进入车内来看一下。

新捷达VS7的内部设计给我们的第一感受就是整个车内比较清爽，而且增加了很多软性材质包裹以及精致的缝线设计，使得车内座舱具备更强的层次感。中控部分搭载的是10英寸的大屏设计，并且拥有手机互联，卫星导航，车联网系统。行车电脑屏部分也拥有8英寸的彩色液晶屏幕，还拥有三幅多功能的方向盘以及触摸空调控制设计，不论是实用性，还是科技感，或者是审美都是这个价位中的佼佼者。

座椅采用的是皮质设计，还拥有可开启的全景天窗。值得一提的是，这样的设计竟然还做到了全系标配。后排空间宽敞，而且也搭载了后排空调出风口以及温度分区控制。

新捷达VS7的核心动力是这个价位中的佼佼者，搭载的是品牌发动机EA211，这是一款征战多年的老将了，燃油经济性很出色，而且故障率非常低。变速箱则是匹配的五挡手动挡以及爱信六挡手自一体的变速箱，动力总成可靠，更适合家用。

令我没想到的是，新捷达VS7的底盘采用的是四轮独立悬架，并且采用了非常德式的调教，有着不错的精准性与操控性。

事实上，这款新捷达VS7不仅有产品上的优势，而且它背靠大众，再加上实惠的价格，让很多消费者都能开上德系好车了。就这样一款新车，我觉得其实要比很多新能源车企更适合我们工薪族。性价比，你觉得如何呢？