现在越来越多的豪华车型进行了降价，这种现象的普遍自然会引发性价比的讨论问题，其中以BBA车型受到的关注最多，现在年轻人的收入方式也越来越多样化，客观来看，确实比上一代人有更高的存款能力，所以考虑BBA车型的年轻人不在少数，于是我就想着从这些车型中挑选出一些来推荐给消费者。
今天为大家推荐的是奥迪A6L的其中两款车型，其他品牌车型也会慢逐渐更新，为什么先推荐奥迪呢？主要是因为最近各大短视频平台中的BGM中，“夸戳”出现的频率越来越高，这才打了A6L的“主意”，A6L现在的官方定价为41.98至65.38万元，但6万多的降价，让入门级车型低至35.68万元，对比过车身配置之后，我比较推荐的是45动力版本的两驱车型和四驱车型，定价为44.38万和46.88万元，降价后仅为37.72万和39.85万元，从我们本地经销商得到的消息来看，这两款车并没有“选配购车”的限制，不过各地情况不同，感兴趣的朋友最好到店内详细询问，不要只听我的“一面之词”。
A6L的全车尺寸为5028*1886*1475mm，轴距为3024mm，对比同级的宝马5系其实并不占优势，但是众所周知，奥迪真正的卖点在于其优秀的的科技感和年轻的气质，从外观来看，奥迪A6L的新款车型要与旧款最大的不同，在于其气质更加商务，但是我要说的是：这并不是你A6L使用“假排气”的理由！相信各位与我一样，都更喜欢有真排气的A6L，那样更帅、更酷、运动感更足，而且有一说一，新款A6L的轮圈，特别是我推荐的这两款，造型有点太过普通，难以彰显A6L的气质，不过，这些小细节应该也不碍事。
刚才我们也提到了，奥迪的最突出的点其实是内饰，家族式的设计语言，无论是材质的用料还是设计的深度，在同级车型中都绝对算得上是一流，谁让人家是BBA呢？中控台上，10.1英寸+8.6英寸的中控显示屏，与12.3英寸的液晶仪表搭配，毫不夸张的说，在同级车型中绝对少有，而且分屏式设计的最大好处就是兼顾了驾驶员和副驾驶的便利，可以处理不同的操作，副驾驶在行驶过程中的娱乐也不再受限于玩儿手机，也可以“玩儿”A6L，在科技配置方面，A6L要比宝马5系和奔驰E级更丰富一些，不过就我的体验来看，A6L的车机系统面对语音识别控制的时候，反应速度与宝马5系差不多，优点只限于功能丰富，但是反应比较一般。
当然，除了科技感，车内使用的材质也是诚心诚意，真皮座椅、电动调节、后排空调出风口、后备箱网格设计都是“基操”，不过就我看来，A6L的选装大多性价比都不够高，所以建议大家根据自己喜好选配，出于性价比的考虑，那些实际体感一般、实用性并无必要的配置，没有选的必要。
在动力方面，这两款车型都是2.0T高功率发动机，最大马力224PS，峰值扭矩350牛米，搭7DCT变速箱，账面参数对比宝马5系和奔驰E级的同价位车型中规中矩，我试驾的那款45动力的“夸戳”车型重1.85吨左右，实测破百成绩仅为7.32秒，实际油耗为7.8L，以其动力来讲，燃油经济性还算可以，不过对于我这种生活在中原地区的人来讲，四驱车型对于城市驾驶并没有太强的附加值。
至于底盘选择，A6L使用前后五连杆的四轮独悬，对比旧款车型，路面细碎颠簸的处理更加细腻，当然，“夸戳”对于这种舒适性还有更好地提升。
总的来说，如果秉着性价比的原则，在A6L的车型中选择的话，我最推荐的是45动力的入门级车型和入门级“夸戳”，以其硬件以及参数方面来看，在同级车型中算是性价比相对较高的，入门级“夸戳”对于经常面对特殊路况的的朋友来讲，驾驶和安全性都会有所提升，但是对于我这种生活在大中原地带的消费者，还是更倾向于选择45动力的入门级车型，看完这些分析之后，你觉得45动力的这两款奥迪A6L，是否是A6L性价比最高的车型之二呢？期待你的精彩评论。