油价九连涨没关系,这几款家轿“饭量”很小,一款还能上绿牌
近日,油价又涨了,92号汽油每升涨了0.18元。为什么说是又呢,因为这一次油价上涨已经是自从去年11月19日开始的第九连涨。网上也开始有不少哈弗车主哀嚎:吃不起饭了。油价的不断上涨无疑会打击消费者的买车热情,而且就算要买的话,也会更加注重油耗表现。而今天笔者就来介绍几款“饭量”很小的家轿,别说油价九连涨了,就算再涨几次,它们也能吃得起“饭”。
丰田卡罗拉
指导售价:10.98-15.98万
混动车型工信部油耗:4L/100km起
卡罗拉作为全球最畅销的家用轿车,以耐用、保值以及省油闻名,相信很多也听说过它的大名。 卡罗拉究竟有多省油呢?以搭载了丰田THS II混合动力系统的双擎版车型来看,工信部油耗最低仅4L/100km,并且这套系统非常适合在城市拥堵路段使用,越堵车反而越省油,实际油耗完全不会像其他车型一样,比工信部给的高很多。
除了省油外,TNGA架构还赋予了卡罗拉不错的整体产品力表现。比如在配置方面,忽略掉姊妹车型-雷凌,卡罗拉算是同级唯一做到全系标配8安全气囊的车型,并且主动刹车、车道偏离预计以及车道保持辅助等主动安全配置也是标配,可以说相当厚道。
根据用户口碑反应,舒适性也是车主夸张占比较多的一点。卡罗拉的车内空间在同级车型中只能说主流水平,但座椅很柔软,宽大有包裹性,并且前后独立悬架也保证了良好的滤震效果,坐起来比较享受。当然了,卡罗拉也存在一些不足,比如售价较高,外观以及内饰设计平庸等等。
本田享域
指导售价:9.98-16.69万
混动车型工信部油耗:4L/100km起
既然提到了丰田的混动,那么本田的混动也必须要说道说道。混动版享域搭载了本田第三代i-MMD混合动力系统,由1.5L四缸发动机加电机组成,油耗表现与卡罗拉混动版可以说是不分上下。而且因为技术原理的略有不同,在动力表现上还更加优秀,综合最大功率达到了113kW,比卡罗拉高了23kW。
同时,享域是A+级的定位,长宽高分别达到了4756*1804*1509mm,轴距也达到了2730mm,尺寸全面领先卡罗拉,有着更好的空间实用性。以外观来说,享域的颜值也远远高过卡罗拉,整车线条硬朗且繁杂,更显立体和精致,再搭配上羽翼式大灯、双色轮毂等造型,很有高级范儿。
不过两者差不多的价格,享域不可能处处比卡罗拉强,不然也不可能卖不过后者。从最低配的混动享域来看,内饰的塑料质感明显,而且造型像是十多年前的样子,
土气、古板,黑色的主调更显沉闷和老旧。此外配置比较抠搜,侧气囊、中控屏、座椅高低调节等一概没有,还是扭力梁后悬。当然,享域高配车型的内饰和配置会好一点,但价格就比较贵了。
比亚迪秦PLUS
指导售价:10.58-14.58万
工信部油耗:3.8L/100km起
其实除了丰田混动以及本田混动外,秦PLUS搭载的比亚迪DM-i混动也具备遥遥领先纯燃油车型的燃油经济性。DM-i混动由热效率达43%的骁云1.5L发动机+E-CVT+高容量电池组成,可以让秦PLUS的油耗低至3.8L/100km,除了电动车,应该没有比它更省油的了。在电池电量充足的时候,秦PLUS最快7.3s即可完成零百加速,性能也十分卓越。还有一点就是,DM-i是插混,秦PLUS可享受免购置税、上绿牌等政策优待。
秦PLUS同样定位于A+级车,长宽高分别4765*1837*1495mm,优秀的车身尺寸除了让空间更加宽敞外,也让整体形象更为大气优雅,配上有档次、也有辨识度的家族式“龙颜”设计语言,颜值十分耐打。
进入车内,秦PLUS内饰的设计感相对前两款车型来说,无疑是更有档次,中控台布局简约明朗,并以带缝线的软性材质和钢琴烤漆式面板覆盖,中间再配上一台悬浮大屏,视觉效果就很享受。而作为比亚迪的车型,秦PLUS配备了DiLink 3.0开放式网联系统、NFC钥匙,这是很多车型没有的。
总结:以上几款车型都具备领先业内的燃油经济性,在油价日趋上涨的今天,买它们或许是个不错的选择。