一些合资车型，比如说丰田本田大众这些老牌的汽车品牌，凭借着本身在国内市场耕耘的比较久的优势以及本身强大的技术推出了相当多的经典车型，在很长的一段时间内，占据了国内市场的绝对主流，即使到今天国产汽车崛起的大环境下，依然在市场上占据着非常重要的地位，有很多人即使买同级别更加昂贵的合资车，也不愿意去选择一台国产车型。更不要说如今随着市场上的变化，合资车型也开始不断的降价，下面咱们就来看一看一台价格暴跌的优秀合资车型。国产车遭“降维打击”，这合资车跌至7.79万，前后独悬还看啥长安逸动？
今天的这台别克英朗，就是在国产车崛起的大环境下受到冲击的一些品牌之一。采取了降价走量等销售方式，这些策略也是取到了不错的成绩，销量直线上升，可见其本身的产品力还是得到了大多数人认可的。
这台车的外观设计让人印象深刻，秉承了别克一向的动感设计语言，并且采取了很多的经典元素前点进去隔山以及不规则的六边形设计，都非常的独到，熏黑处理之后，营造出了极强的整体感和视觉效果，格山中央的别克标志与两侧的多个结构取得了很不错的一体感，车头线条十分的具有肌肉感，年轻运动。
从侧面的结构来看，这台车最让人深刻的就是他的腰线设计两条腰线，从前灯开始一路贯穿车身，勾勒出了整车比较完美的一个肌肉造型，营造出了很强的质感和美感，配合侧面的五辐式豪华轮毂，把这台车整个侧面动感效果展露无遗，非常的符合当下年轻消费者的审美。
在车内上面这台车延续了别克一向的设计理念，并且使用了黑色和米色的设计搭配，使得整个内饰的视觉效果更加的运动，而且年轻化迎合市场需求，中控台设计相对来说更加简洁了，触感相当不错，并且仪表盘的设计也很有运动风范。
在动力方面，这台车还是一个1.5l的4缸发动机以及一台1.3t的三缸发动机，在国内三缸机受到的认可还是不高的，不过这台车在发动机的调校方面有着很高的。实际的体验还是不错的，并且全系车型标配的变速器都是6档手自一体变速器传动效果很强，而且油耗也低。对于出差车的动力效果方面，我们还是需要去认可的。目前这台车在很多城市都有诚意满满的优惠，尤其是在上汽通用的大本营——上海，更是直接7.79万起步，太够意思了。
很明显从以上说的这些方面来看，全新的别克英朗做了不错的改变，在同级车型中具有一个比较突出的地位，并且发动机回归到了4缸之后，这台车在整个大形势下取得了相当好的销售数据，也因此有人称，降价的四缸英朗，对于国产车就是“降维打击”，这个价格买前后独悬的合资车，还看啥长安逸动、吉利帝豪啊。对于这台车，你觉得有前途吗？欢迎评论留言。国产车遭“降维打击”，这合资车前后独悬，跌至7.79万还看啥吉利帝豪？