新一代锐志回归与马自达6共用平台，后驱、六缸“大后超”复活

锐志在中国这么多年来，可以说是丰田品牌的运动车型的代表了。其后驱、V6和改装潜力一直备受追捧。当然，后面的事情大家都知道了，后来随着后驱平台的逐渐没落，锐志、皇冠相继在中国停产，不少车迷都感到可惜，却有无可奈克，仅存的这些小众人气，终究还是挽救不了锐志和皇冠的没落。

锐志回归大假设！丰田、马自达联手后驱平台，马6、皇冠将同源？

当然，丰田只是放弃锐志和皇冠在中国的发展，就在最近，海外媒体曝光了全新锐志的消息，丰田始终没有放弃后驱运动型车市场，而且这次还“变本加厉”，似乎出乎人们的认知。

从目前相关媒体给出的消息来看，未来的锐志将会和马自达6共同使用一个平台。很多人可能对这个消息的真实性抱有怀疑，但是实际上来说的话，这个消息并不是没有依据的，从目前其他消息来看，下一代的马6将会转向后驱、六缸的架构，所以说锐志在下一代马6共用平台上面是有一定可能的，而这一小道消息确实惊讶了不少车迷，一来是“大后超”的复活，二来则是马自达6也趟这浑水。

在运动型汽车市场，丰田在早些年确实有所缺失，正是因为如此使用全新的锐志车型来主攻后驱市场是有很大可能的。对于这款车型，很多外国的媒体同样也给出了一些说明，新款的丰田锐志第一种可能，会搭载丰田3.0L的引擎，这款引擎的最大功率会达到167kw，峰值扭矩在293牛米。

但考虑到这台3.0L V6已经有点过时，新锐志另一个可能是采用现时最新的2.0T+8AT动力组合，也就是目前的雷克萨斯IS、GS上的。实际上来说的话，后者的动力假设可能性会更大，又或者会以混动的身份重新回归市场。

当然，有车迷表示，下一代锐志与马6同平台有点过于“天马行空”，丰田既然有皇冠的后驱平台，为何不基于此打造呢？那时候通过与皇冠平台共用零部件降低研发和生产成本也是个不错的选择。支持这一设想的车迷很多，不过很多人其实也想到，如今丰田后驱平台式微，锐志、皇冠、雷克萨斯IS、GS没落的没落，停产的停产，特别是在TNGA平台出来之后，丰田是否也有想法把老的后驱平台退役，通过与马自达合作，打造出新的平台，一方面维持原有后驱车型的架构更新，一方面也削减研发成本，似乎也是一举两得了。

当然，这个脑洞就很大了，意味着未来的皇冠、锐志、马自达6都来自同一平台，这样的话，大家买账吗？实际上来说的话，从外国媒体给出的消息中，我们不难看得出来他们是前后矛盾的，似乎新款的丰田锐志回归并没有我们所想象的那么简单。不知道大家觉得这款车将会怎么回归呢，你们又是否期待呢？