引导：
【小编原创 现代胜达】
可能关注现代胜达的网友不会太多，该车在国内上市初期， 凭借着比较突出的产品力和比较亲民的价格，在网上的关注度和热度还是非常高，但是，从实际的销量数据来看，表现的并不算乐观，相比同级别丰田汉兰达还是有着一定的差距。
不可否认的是，丰田汉兰达在非豪华品牌中型SUV领域当中，在国内的“统治力”还是非常强的，汉兰达之所以能够在国内取得这么高的销量，跟自身在国内的口碑和实用性等方面有着很大的关系，不过，站在性价比和产品力的角度上来看，汉兰达放在同级别当中，表现的并不算突出。
被称汉兰达的“终结者”？ 如今现代胜达在华“过得怎样了”？
从10月份销量数据来看，现代胜达销出了1689辆，这样的成绩，放在合资中型SUV领域当中，表现的并不算乐观，要注意的是，在过去的10月份，汉兰达销出了8967辆，冠道销出了6621辆，而且，从现代胜达的价格区间来看，不仅表现得比较亲民。
而且还有着一定的优惠力度，站在性价比的角度上来看，胜达在同级别当中，还是有着一定的优势，最关键的是，胜达自身的产品力表现的也不差，全系搭载2.0T涡轮发动机，传动系统为8AT变速箱，并且还提供了四驱版车型可选。
而且该车全系都采用了六座布局，在实用性方面，表现的也比较突出，个人很多人会认为，七座布局的中型SUV实用性会更高，从表现上来看，七座布局的确要比六座布局的SUV车型实用性更强，但是，当我们真正体验后，就会知道，在实用性方面和乘坐的舒适性方面。
座椅布局的SUV车型要比七座布局的SUV，在实用性方面和乘坐的舒适性方面，表现得更加突出，从静态方面来看，现代胜达表现的都还不错，为何在华销量不高呢？可能很多人认为，胜达的外观造型设计得过于前卫，和优惠力度不够大等等。
其实，事实并非如此，最主要的原因为，跟现代品牌在国内的认可度有着很大的关系，我们不难发现，近年来，很多网友都觉得，如今的自主品牌跟现代/起亚旗下的同级别车型差不多，认为韩系车相比国产车没有优势，而且在价格上和配置方面。
相比同级别国产车有着一定的劣势，不过，我们站在理性的角度上来看，如今的国产车相比韩系车还是有着一定差距，尤其体现在发动机与变速箱以及底盘架构等方面，而且，韩系车有着自己控股的供应商，从而实现了“自产自销”的能力。
所以说，如今的自主品牌相比韩系汽车品牌，还是有着一定的差距，当然了，按照自主品牌这样的发展速度来看，在不久的将来，跟韩系汽车品牌“平起平坐”并不是不可能；随着，现代汽车品牌在国内的认可度越来越低，旗下的车型，在国内的销量自然而然就出现了同比例下滑。
要注意的是，现代汽车品牌不仅仅只有胜达在国内销量不佳，旗下的走量车型第十代索纳塔，在国内的销量表现的也不是非常乐观，该车在过去的10月份销量不足0.2万辆，值得一提的是，该车在各方面，都不输同级别雅阁和凯美瑞。
而且，第十代索纳塔不仅在价格方面还是产品力方面，相比同级别雅阁和凯美瑞都有着一定的优势，但是该车在国内买的人并不多，可能很多人认为，第十代索纳塔在华销量不佳，跟该车的外观造型设计得过于前卫有着很大的关系。
事实并非如此，同级别凯美瑞在外观造型上，同样设计的比较前卫，为何凯美瑞能够在国内热销？而且，凯美瑞的价格要比第十代索纳塔高出不少，这其中，最主要的原因为，现代汽车品牌在国内的认可度比较低，很多人认为，第十代索纳塔跟凯美瑞不是一个级别的车型。
总结：
是自身的原因？还是消费者不懂车？为何胜达在华卖不过汉兰达？ 通过上述的分析，我们不难发现，现代胜达在国内卖不过汉兰达，并非不是没有原因的，最主要的原因为，现代汽车品牌在国内的品牌认可度没有丰田汽车品牌高。
你们怎么看现代胜达呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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