对于目前的市场，特别是在SUV领域，国产自主车的步伐已经逐步步入正轨，销量也取得了相对较高的成绩。即使是老品牌丰田和大众的合资企业，也无法在国内民用SUV市场上展开竞争。但对于外地车型来说，虽然国产车型已经介入，但市场回报率并不是很高。毕竟，自主车型的开发起步较晚，还没有达到行业的最高水平。所以现在市场还是以进口车型为主。无论是一线奢侈品牌的BBA，还是雷克萨斯、凯迪拉克等二线品牌，他们的影响力也不错。今天，我想介绍一款来自雷克萨斯的车型我们的豪华车RX450H的故障率几乎为0，一箱油可以跑970公里，40岁前男性可以驾驶，这说明它是一款不错的混合动力车。
对于雷克萨斯来说，我相信很多人都不会陌生，因为这是丰田旗下的豪华品牌，一直以来丰田的车型就以耐用性为主，而作为豪华品牌的雷克萨斯在质量上自然也是比较可观的，故障几率几乎为零也是雷克萨斯这些年来积攒的市场口碑。而这辆雷克萨斯的RX450h是雷克萨斯进口到国内的一款混动车型，因为是油电混合，所以这辆车即配了一个3.5L的V6引擎，但是工信部给出的油耗仅6.7L，结合上它的油箱容积，一箱油可以跑970KM，这个数据虽然算不上强大，但也算过得去吧。
外观的设计上，这辆车依旧采用的是雷克萨斯经典式的设计，锐利的大灯线条与进气格栅的线条交相辉映，整个前脸会给人一种强大的气场。车身的设计上A柱下方的线条与腰线都有点微微上调的趋势，利用线条的折线映照出一种犀利感与时尚感。而且在B柱与C柱之间都采用了熏黑的处理，营造出的是一种悬浮式车顶的氛围，与整车的氛围很契合。尾部的设计上大灯与尾部后备箱的线条是相互契合的，与前脸的双“V”造型之家产生的是一种相互呼应的效果，看上去显得富有层次感，车身的尺寸上，这辆车的长宽高分别4890mm/1895mm/1685mm,轴距为2790mm。
内饰的设计上，雷克萨斯依旧保持了一直以来豪华的气息，无论是中间悬浮式的液晶屏，还是上方的石英砂钟表都是一种奢华的体现，并且中间主要的控制区域与副驾驶采用了一根装饰条分隔开来，虽然这样的设计在丰田的凯美瑞的车型上也有出现，但是不可否认这样的设计确实会给人一种主次分明的感觉，很符合国人的传统理念。其次在用料上这辆车也是相对扎实，大面积皮质材料的包裹很严密。
动力上这辆车搭载的是3.5V6的引擎与一个电机的组合，与之匹配的是E-CVT的变速箱。对于动力而言雷克萨斯的表现并不出色，即便是混动版本的车型百公里提速也要7.7S，这点确实非常尴尬的。
总的来说，雷克萨斯在外观的设计上以及内饰豪华感的塑造上确实有着自己独到的见解，也赢得了一部风消费者的青睐，而这辆雷克萨斯RX是它对标宝马的X5以及奥迪的Q7而诞生的豪车，所以男人在40岁之前开上它确实能算混的不错，不过对于雷克萨斯而言动力上的短板还是很直接的，倘若它能在这点上优化，我想它在之后的市场的表现可能会抢眼很多。