作为最早布局新能源领域的国产车企之一，比亚迪这些年的营销虽没有像长城、吉利这样的一线品牌那么人尽皆知，但在新能源技术方面的造诣，可能这两大品牌还真不见得能同比亚迪相比。
比如比亚迪汉搭载的刀片电池，以及咱们今天要聊到的这台全新车型——比亚迪秦PLUS DM-i。
北京时间3月8日，比亚迪旗下的全新车型秦PLUS DM-i，正式来到了市场。目前，秦PLUS已是“秦家族”的第三款车型，该新车定位于紧凑型轿车，补贴后售价为10.58-14.58万元。
可能部分网友看到这里就已经按耐不住手里的键盘，想要口吐几句芬芳，骂骂比亚迪是不是飘了？咱先别着急，不妨来看看这台秦PLUS是不是当真应该被喷。
从外观上来说，全新的秦PLUS DM-i就已经是有区别于在售的秦和秦Pro，甚至全新的大嘴中网在档次感上还有着不少比亚迪汉的味道。此外，时下流行的溜背造型、贯穿尾灯的时尚元素，我们也都能在该新车上有所见到。那么咱就从全新的外观设计来看，秦PLUS DM-i相比众多10万级合资车来说，也不见得会有所逊色。
内饰部分，秦PLUS DM-i的变化相比秦Pro来说不算很大，环抱式的中控与整体布局依旧是大家熟悉的比亚迪秦。但有一说一，该新车的中控仪表个人认为在外观美感或是显示效果上来看，确实就不咋滴啊；尤其是秦PLUS DM-i，它的中控屏是用上了DiLink3.0旋转大屏，这样看上去就显得更加不搭调了。
不过这套智能网联系统的功能还是很不错的，第三方APP、整车OTA、远程控制、在线音乐等等，均是有所配备。且在基础配置上，一台入门款秦PLUS DM-i就已经是能满足绝大部分消费者，定速巡航、倒车影像、自动驻车、皮座椅、LED灯组啥的都有所给到，顶配车型上则就给到了更多的智能驾驶辅助。
空间方面，该新车长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距有着2718mm，乘坐空间、座椅舒适性都很OK，后排座的腿部空间也都更像是一台A+级轿车的表现。且秦PLUS DM-i的地台也近乎纯平，所以满载时的乘坐体验自然也能得到保障；包括在底盘质感、行驶品质方面，比亚迪通常来说也没有让大家失望，这台秦PLUS DM-i亦是如此。
再来聊聊秦PLUS DM-i最大的亮点，也算是大家关心的地方，那便是动力、续航方面。动力上，该新车搭载了骁云-插混专用1.5L发动机+电机的插电混合动力；据悉，该发动机热效率高达43%，同时具备了阿特金森循环、分体冷却系统、15.5高压缩比等技术。总的来说就是兼顾高动力、低油耗，因为秦PLUS DM-i在零百加速上已是7秒俱乐部的选手。
续航方面，该新车纯电续航分为了55km/120km，且这台高效的发动机在供油状态下，官宣的百公里油耗仅为3.8L；满油满电时的最大续航更是能达到超1200km。这一点，相信不管是注重续航能力还是低油耗的消费者来说，都是一大亮点，如此低的油耗更是戳中了广大家用车用户的软肋。
那么，在简单了解了这台全新的比亚迪秦PLUS DM-i后，你还会觉得它很贵吗？且纵观当下的A级合资插混来看，又有谁能将价格做到如此厚道？所以就秦PLUS DM-i这款车来说，笔者相信其在上市后的市场表现，是不会让大家失望。因为从性价比上来看，秦PLUS DM-i无疑是有着巨大优势；产品力上，在10万级家轿阵营中也绝对是有能算一台全能冠军，况且续航里程、油耗方面，这台秦PLUS DM-i还有着如此大的亮点。
最后，笔者也想再问问大家：在你们看来，全新的比亚迪秦PLUSDM-i在上市后会拿下怎样的销量成绩呢？