说起大众，相信几乎所有人都非常熟悉，大街上随处可见的大众汽车已经在老百姓心中树立了坚实的口碑，亲民、耐用等特征也已经成为了大众鲜明的品牌名片。不过在整个大众车系中有一个特殊的存在，那就是进口大众，虽然进口大众的车型并不是十分丰富，但是款款都是“狠角色”。
其中进口大众旗下的多功能豪华SUV途锐在全球范围内都有极佳的口碑，与途观相似的低调外观加之强悍的动力和豪华的内饰，将低调与奢华完美融合。今天我们试驾的主角就是大众途锐锐享版曜黑运动套装车型，这款配备了运动套件的大众途锐兼具豪华与运动，是不少隐形富豪生活自驾的首选。
低调与豪华的完美融合，大众途锐别具一格
虽然从售价上来看途锐是一款不折不扣的豪华SUV，但是与大众途观相似的低调外观往往让对汽车不甚了解的人把这台途锐误解为一款二十几万的大众SUV。从设计来看，曜黑运动套装版车型前脸依旧是大众经典的设计风格，不过熏黑的前格栅加上“R”高性能标志，将整个前脸的运动氛围烘托的十分到位。车身侧面的造型非常协调，贯穿式的腰线搭配前后轮眉处的肌肉线条，具有十分独特的视觉冲击力，熏黑的轮毂、后视镜以及车窗边框使得整台车的运动感更加突出。
车尾的造型则十分简洁，圆润的尾部造型具有独特的豪华气息，尾部车顶微微突出的扰流板搭配上高位刹车灯带的造型以及底部双边双出的镀铬排气则呈现出明显的运动气息，底部贯穿式的灯带不仅拉伸了整个尾部的视觉宽度，也非常符合当下年轻化的主流审美。整体来看，虽然途锐这款车的辨识度并不算高，但是设计的细节之处尽显豪华与运动，也正是因此，深受众多不喜张扬的隐形富豪的喜爱。
虽然外观设计十分低调，但是坐进车内，你就会发现这台70多万的大众真的是别有洞天。整个内饰采用了大面积的皮质包裹，加之沿整个中控台走行的实木装饰显得整个内饰的豪华氛围非常浓郁。12英寸的液晶仪表盘以及15英寸的中控屏不仅分辨率非常清晰，从实际的操作体验来看，不管是车机操作的流畅性还是内置功能的丰富程度，都非常符合这台豪华SUV的定位。值得一提的是，途锐的中控屏做了向驾驶员侧倾斜的设计，形成一种环抱式座舱的驾驶感觉，这也说明途锐是一款更偏向于驾驶的车型，能够为做惯了豪车第二排的富豪带来不少的驾驶乐趣。
兼具家用属性，动力操控具有鲜明个性
大众途锐的尺寸数据为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，从实际的空间体验来看，这台车的前后排空间表现都比较出色，小编185cm的身高在前排把座椅调节到自己合适的位置后，后排的腿部空间依然十分充裕，大面积的全景天窗也使得车内的视觉空间表现更加突出。值得一提的是，定位高端豪华的进口大众途锐与国产的大众SUV在乘坐舒适性上有“天壤之别”，前后排座椅的舒适度与包裹性极佳，即使与同级别的一线豪华品牌SUV相比也丝毫不占劣势，后排座椅还支持靠背角度调节，能够让后排乘客调节到更舒适的乘坐状态。后备箱的空间表现也十分突出，足以满足一家四口出行的空间需求，可以说这台途锐极好的兼顾了家用属性。
既然是一台驾驶者之车，动力方面肯定不会妥协。动力配置上，这台锐享版曜黑运动套装车型搭载了3.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大马力为340Ps，峰值扭矩为450N·m，并且配备了全时四驱系统以及5种驾驶模式。
实际驾驶起来这台途锐的跟随性也非常不错，起步阶段车辆动力非常充沛，在加速阶段8AT变速箱的换挡非常顺滑，丝毫感受不到换挡的顿挫。高速行驶阶段深踩油门变速箱会瞬间降档，车辆的动力储备也非常充裕，而且5种驾驶模式可以匹配几乎所有的路况，最值得一提的是，途锐的涡轮迟滞几乎感受不到，可以说动力“随踩随有”，途锐的车主在闲暇时驾驶这台车可以去到任何想去的地方，不仅可以在城市中灵活穿梭，也能去追寻诗和远方。
20年积淀成就大众旗舰，同级别地位独特
作为大众旗下最高端的SUV车型，途锐可谓是历史“悠久”。自2002年第一代大众途锐正式面世起，这款大众旗舰级SUV就受到了全球消费者的关注，首款途锐由大众与保时捷共同研发，在保证公路性能的情况下，把越野性能发挥到极致。在彼时的全球市场，豪华越野SUV的需求十分强烈，也正是因此途锐一经上市就受到了全球消费者的追捧。
2010年基于LP72平台研发的第二代途锐正式上市，这一代的途锐使用了奥迪Quattro同款的拓森差速器，削弱了部分越野性能，而提升了公路的操控性，更偏向于城市驾驶及旅途出行，这也更契合大部分中国高端消费者的需求，因此第二代途锐在中国市场风靡一时。
如今的第三代途锐在2018年正式发布，现款车型更注重科技潮流，数字驾驶舱、后轮主动转向系统、主动防侧倾技术以及3.0T的澎湃动力的加入使得新款途锐成为一款“老少皆宜”的高端SUV，相比于前两款车型，新款途锐对于年轻消费者的吸引力有了空前的提升。
大众途锐作为一款豪华中大型SUV，其主要的竞争对手就是宝马X5、奔驰GLE等主流的豪华品牌中大型SUV。与这同级别竞品车型相比，大众途锐虽然在外观造型上显得十分低调，而且大众的车标在大部分老百姓心中一直都是经济亲民的形象，不过在实际的驾乘体验以及性能表现上，即使以豪华内饰著称的奔驰与驾驶操控著称的宝马也很难超越。也正是因此奠定了途锐在高端SUV市场独特的地位，20年的积淀使得途锐在中国市场树立了非常坚实的市场口碑，选择途锐的用户不会再去考虑其他产品，而选择其他品牌豪华SUV的消费者基本也不会考虑途锐这款车。
双旗舰仅剩“独苗”，途锐对于大众发展意义非凡
起初进口大众有旗舰级轿车辉腾与旗舰级SUV途锐两款顶端车型，不过由于诸多原因辉腾早已停产，如今途锐是大众当之无愧的“领头羊”。随着中国经济的飞速发展，普罗大众的生活质量也有了质的飞跃，途锐这种豪华多功能SUV的发展前景也十分广阔，尤其是在“内卷”严重的今天，越来越多看透世俗且具备高消费能力的人群选择回归宁静的家庭生活，这么一款低调且豪华的大众SUV就成为了他们的首选，也正是因此近几年途锐的销量有了大幅的增长。
对于大部分品牌来说，旗舰往往是轿车，而大众却舍弃了旗舰轿车辉腾，保留了旗舰SUV途锐，可见这款车对于大众集团的重要性。在海外市场SUV车型的热度一直高于轿车，而随着消费观念的转变，国内SUV市场也变得愈加火热，尤其是在高端市场，轿车更偏向于乘坐属性，而SUV车型更注重驾驶属性，因此越来越多的高端消费者选择一款SUV车型作为自己的代步工具。大众选择途锐作为品牌旗舰无疑是明智之举，近几年的市场销量就是最好的印证。
写在最后
途锐作为现阶段大众的旗舰车型，产品力足够突出，而低调的外观设计既是大部分消费者眼中的“缺陷”，也是选择途锐的用户眼中的卖点。随着大众生活水平的飞速增长以及消费观念的改变，途锐也必将迎来销量的增长点，毕竟越来越多高端消费者人群都透露出了低调的内涵。