A+级轿车在市场中有多吃香，大众速腾其实早已经告诉了我们答案。2006年，大众速腾进入国内市场，连续8年赢得了国内A +级汽车市场销售冠军，累计销量突破了260万台，如今，速腾的月销量基本都能保持在两万辆左右，其优质家用轿车的形象深深植根于国内消费者的心中。
可以说，在A+级轿车市场还未真正出现更多强有力的产品之前，大众速腾可以一直牢牢占据这一市场的主导地位，但是伴随前不久吉利星瑞的到来，这一细分市场充满了变数，当然，还有即将到来的丰田亚洲狮和凌尚这两款A+级轿车。
显然，今年的A+级市场将会变得异常热闹，吉利星瑞已经取得了初步成功，上市四个月的时间销量已经突破了四万台，接下来就该看丰田将如何出招。
目前，一汽丰田亚洲狮已经正式定名，广汽丰田凌尚也发布了内饰官图，伴随新车的消息越来越多，也意味着距离正式上市时间也逐渐在缩短。
从最近广汽丰田公布的凌尚的内饰图来看，俨然一副“小号凯美瑞”的样子，尤其是其搭载的12.3英寸全液晶仪表盘和上市不久的2021款凯美瑞有着异曲同工之妙。
除此之外，可以从官图看到，凌尚配备了全液晶仪表等高级配置，为整个内饰增添了一丝科技感，全黑内饰搭配真皮座椅看起来也是相当有质感。
而在舒适性配置方面，凌尚也将努力向凯美瑞看齐，尤其是配备后排独立空调出风口，两个USB充电接口，同步了凯美瑞。
作为一台A+级轿车，凌尚的车身尺寸可以说是备受期待，虽然暂时还未曝光，但是可以参考亚洲狮公布的信息（长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距为2750mm），预计作为“兄弟车型”的广汽丰田凌尚情况基本会与其保持一致。
再来回顾一下凌尚的外观，新车整体设计风格有凯美瑞的影子，超大尺寸的进气格栅，看起来非常凶悍，LED大灯采用了“鹰眼”的设计风格，再配上宽大的下格栅，给人的感觉相当动感，并且视觉冲击力极强。
值得注意的是，凌尚是基于丰田TNGA-C平台打造而来，而动力方面，新车将搭载与凯美瑞相同的M20C 2.0L自吸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率178马力，峰值扭矩210牛米。
写在最后
本身定位为一台A+级轿车，其实就给凌尚带来了很多的可能性，毕竟国内消费者对一辆车的空间表现相当重视，再加上背后又是丰田不错的口碑形象与强大的市场影响力，单单这一点对于凌尚来说就是销量的保证，因此，对于这台新车后续在市场中会有怎样的表现，我们还是比较有信心的。
而从市场层面来说，可以预见的是接下来大众速腾的日子会不太好过，毕竟南有凌尚、北有亚洲狮，还有自主星瑞，大家的实力都不容小觑，定将在A+级市场掀起一股热潮。
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