南北大众差距已经拉开，掉队的为何是上汽大众？

文/亮哥精彩车评

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作为大众在中国的左右臂，上汽大众和一汽大众始终保持正面对立的地位。这两个合资品牌共同努力，为大众汽车在中国的开拓领域做出了巨大贡献。从市场表现的角度来看，2019年一汽大众的总销量为207万辆，上汽大众的总销量为196万辆。一汽大众虽然略有领先，但上汽大众也紧随其后。差距几乎可以忽略不计。

进入2020年后，突然的流行病彻底改变了汽车行业的竞争环境，南北大众汽车也开始扩大差距。一季度，一汽大众的销量为31.98万辆，同比下降26.2％。上汽大众只有183,000辆汽车，同比下降60.9％。一汽大众仍然是汽车公司的销售冠军，上汽大众不仅远远落后于一汽大众，甚至超过了吉利。上汽大众明显落后了。

值得注意的是，由于流行病的影响，今年第一季度整个汽车市场下降了48.3％。一汽大众跑赢大市，而上汽大众的跌幅远远超过了市场。可以看出，上汽大众的落后与该流行病无关。即使没有流行病，上汽大众仍然很难与一汽大众相抗衡。那么上汽大众为何落后？

上汽大众的销量下降突然来了。直接的保险丝是去年年底帕萨特的“撞门”事件。这次碰撞测试直接粉碎了大众汽车品牌在中国的信念，使上汽大众陷入了严重的困境。信任危机。不仅是帕萨特，而且上汽大众的途观L和科迪亚克在中国保险研究院的碰撞试验中的表现也不是很令人满意，一汽大众模型的碰撞试验结果也相对较好，这使许多原本准备选择上汽大众的消费者转向一汽大众的怀抱。

此外，上汽大众在品牌结构和产品布局方面均不及一汽大众。一汽大众拥有三个主要品牌：奥迪，大众和捷达，覆盖高端，中端和低端市场，形成了完整的产品链，这三个品牌的市场表现都很好。捷达品牌一直保持着不断增长的势头。目前，上汽大众只有两个品牌：大众和斯柯达。斯柯达品牌的定位与大众汽车高度重叠。其市场表现疲软且不断下滑，严重拖累了上汽大众。

最后，从特定车型的性能来看，尽管上汽大众拥有LaVida和Tiguan L等王牌车型，但它们缺乏新的销售增长点。在过去两年中，唯一成功的新车是Tuyue模型。上汽大众显然是在吃我自己的钱。另一方面，一汽大众已经在轿车产品上拥有优势，但是在一年之内，它实现了SUV产品从无到有的转变。它推出了许多热销的SUV车型，例如Tanyue，Tange，Jetta VS5等。其中，Tanyue在2019年销售了17.9万辆汽车，而Tange则销售了126,000辆汽车。这两辆车为一汽大众贡献了300,000辆车。

面对销量下降和市场份额下降的压力，上汽大众最近宣布所有斯柯达品牌均已降价。这也表明上汽大众确实有些惊慌，但几乎不可能在短时间内卷土重来。预计在未来两年内，上汽大众只能作为一汽大众的陪衬。上汽大众和一汽大众，您更喜欢哪一款？请随时在下面的评论部分中表达您的观点。

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