从外观来看大众商旅T6.1 Multivan或许和已经发表的其它T6.1厢车相似。不过仔细端倪就会发现，由于销售定位不同大众商旅T6.1 Multivan不仅将LED日行灯／头灯／尾灯列为标配，还换上质感更出色的17吋双色轮框（Comfortline车型为单色），搭配车头前下气坝、车侧下方以及尾门防护板新增的镀铬套件，大幅提升豪华气息。
大众商旅T6.1 Multivan不仅将LED日行灯／头灯／尾灯列为标配，还换上质感更出色的17吋双色轮框（Comfortline车型为单色）。
大众商旅T6.1 Multivan车头前下气坝、车侧下方以及尾门防护板皆新增镀铬套件，来大幅提升外观豪华气息。
小改款大众商旅T6.1 Multivan车色除了金属漆6款、珍珠漆1款以及素色漆1款等共8种可选之外，小改款后仍旧提供双色车漆可选。以试驾车型福大众商旅T6.1 Multivan Highline 4MOTION为例，车身下半为沉稳低调珍珠黑，上半则为奢华感倍增的漠地棕。
大众商旅T6.1 Multivan提供双色车漆可选，试驾车型为漠地棕搭配珍珠黑。
从细节提升豪华质感，为大众商旅T6.1 Multivan别于其他T6.1厢车的重点之处。这点在车舱也完全相同，除了整体布局更朝向大众乘用车看齐、提供更多处的置物空间之外，Multivan驾驶舱还大量采用木纹饰板（中控、内车门等处），加上后乘客舱的高级类木纹（枫木纹）地板铺陈（Highline车型以上）呈现与豪华品牌同等的顶级氛围。
大众商旅T6.1 Multivan驾驶舱大量使用木纹饰板（中控、内车门等处），来增添豪华质感。
Highline车型以上的后乘客舱采用高级类木纹（枫木纹）地板铺陈，呈现与豪华品牌同等的顶级氛围。
除此之外，大众商旅T6.1 Multivan小改款之后除了导入最新Discover Pro 9.2吋多媒体镜面触控屏幕音响主机，并具备APP-Connrct智能型手机连接功能之外，Highline车型以上更升级10.25吋Active Info Display全逻辑数位仪表板，并提供多种显示模式（如放大地图、行车辅助系统状态），还能依据驾驶喜好自订两侧显示资讯。
最新Discover Pro 9.2吋多媒体镜面触控屏幕音响主机，并具备APP-Connrct智能型手机连接功能。
Highline车型以上升级10.25吋Active Info Display全逻辑数位仪表板，并提供多种显示模式。记者张振群／摄影乘客舱虽然没有太多变动，依旧采用双独立第二排座椅（具备前／后滑移、可旋转、可拆卸功能）以及专属多功能收纳折叠桌（可前／后滑移），第三排座椅与前座椅相同双色真皮包覆（亦可前／后滑移）之外，两侧下方的置杯架也提供12V电源插孔（右侧）以及两组Type-C插槽（左侧），来满足车上乘客的3C充电需求。
第二排为双独立座椅与专属多功能收纳折叠桌设定并具备前／后滑移、可旋转、可拆卸功能。
第三排座椅与前座椅相同双色真皮包覆，并提供12V电源插孔（右侧）以及两组Type-C插槽（左侧）充电插孔。
大众商旅T6.1 Multivan将两侧电动侧滑门与电动尾门列为标准配备，特别的是两侧滑门与电动尾门，可以透过中控台与驾驶内车门的控制按钮来启／闭之外，钥匙也具备独立控制的功能，使用便利性更佳。并且为了满足车内许多电控设备的使用需求，除原本引擎室内的电瓶，驾驶座下方也额外提供一个电瓶来补强。
两侧滑门与电动尾门，不仅能透过中控台与驾驶内车门的控制按钮来启／闭，钥匙也具备独立控制功能。
为满足电动侧滑门或电动尾门频繁使用的需求，在驾驶座下方也额外提供一个电瓶来补强。
小改款大众商旅T6.1 Multivan为单一动力设定，三车型皆配置2.0L TDI双涡轮柴油引擎，可提供199ps最大马力与45.9kgm峰值扭力输出，并搭配七速DSG双离合器变速系统。除饱满的动力能完全能应付台湾路况之外，若想要有更强的路面适应性，T6.1 Multivan Highline 4MOTION原厂还提供机械式后轴差速锁定功能可选。
大众商旅T6.1 Multivan配置2.0L TDI双涡轮柴油引擎，可提供199ps最大马力与45.9kgm峰值扭力输出。
大众商旅T6.1 Multivan Highline 4MOTION提供机械式后轴差速锁定功能可选，以达到更强的路面适应性。
特别的是，纵使这套动力已经在大众商旅T6.1 Caravelle 199 L上体验过，顶多增加4MOTION四轮驱动系统使加速反应更好。但没想到T6.1 Multivan的行路质感与车舱肃静性却有着不同感受，尤其车门、底盘、引擎室的隔音表现更好，在中／低速域时的宁静度完全不输豪华车，只是高速略为明显的风切声，则是所有厢车都无法避免的问题。
大众商旅T6.1 Multivan的行路质感与车舱肃静性比其他T6.1车系更出色，尤其车门、底盘、引擎室的隔音表现更好，中／低速域时的宁静度完全不输豪华车。
能快速适应不同道路状况的DCC动态悬吊控制系统，在小改款大众商旅T6.1 Multivan上仍提供节能、舒适、一般以及运动等模式可选，亦能透过个人化选项进行细部调整。以运动模式为例，不仅能改变油门、变速系统与转向系统的反应，增强高速行驶稳定性之余，行经连续弯路时也能减缓车身摇晃问题。
大众商旅T6.1 Multivan将DCC动态悬吊控制系统列为标配，提供节能、舒适、一般运动以及个人化等模式可选。
行车辅助系统方面，小改款大众商旅T6.1 Multivan由于升级MQB电控系统，即导入IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统，包含全速域ACC主动式车距调节巡航、 Front Assist车前碰撞预警（含AEB自动辅助紧急刹车及前方行人监控侦测）、Side Assist车侧盲点警示、RTA后方横向车流警示（含刹车辅助），Cross Wind Assist侧风稳定辅助等系统皆列为标准配备。
除IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统，自大众商旅T6.1 Multivan Highline车型起，还多了Lane Assist车道维持及偏移警示系统（含修正辅助功能）。
自大众商旅T6.1 Multivan Highline车型起，还多了Lane Assist车道维持及偏移警示系统（含修正辅助功能）。这不仅是Multivan车系首次搭载，加上系统自车辆时速60km/h以上就会启动，在高速行驶时也多了一分保障。而系统作动方式为靠近两侧标线时才会介入辅助且力道相当柔顺，所以驾驶还是要随时警觉，双手切勿离开方向盘。