在车主看来，其实威兰达拥有都市极致美学的细胞，硬朗的同时也不乏柔情。尤其是细节设计很有看点，相比RAV4多了很多精致的设计。威兰达前脸采用了分层式设计，各种线条的勾動非常值得细品，层丰富又棱角分明，相比汉兰达也要年轻几岁。
下方近似梯形的格栅和汉兰达的中网有着异曲同工之妙，让人一眼就能认出这是一辆丰田车型。格棚内部为蜂窝状的网格设计，做工不错，看上去也很精致。因为是双擎车型，所以丰田车标内部加入了蓝色元素表明了新能源身份。另外，车身翼子板处也加入了HYBRID”标识，显得很特别。
大灯就是一辆车的眼晴，必须得帅！前大灯和上格)连为一体，并且顺着格栅的趋势采用上扬的走势。全系标配LED自动大灯也是良心的配备。威兰达LED灯设置在左右格栅两侧，内部嵌入了一条镀铬格栅，车主认为这种细节之处充分体现了威达的精致和优雅。
威兰达的车身侧面也很有看头，前后宽大的轮拱展示出SUV该有的力量感，搭配上优雅动感的线条，整体视觉效果十分突出。
走进威兰达内饰，短短的十秒钟接触刷新了我对丰田车型偏沉稳地固有印象，双色拼贴设计以及分层式布局温馨而不老气。对称式布局能摸到的基本都是软包，细节处加入镀铬布条和缝线点缀，既居家又不失精致感。威兰达这个三角窗对于开车爱走神的人来说就很贴心，起码不用担心两侧突然窜出来的单车和行人了。
天窗是必备的配置，虽然平时用得少，但是用到的时候少须得有，比如说心情不好的时候开下天窗透透气，整个人又会满血复活。
动力方面：这套丰田THSI混合动力系统此前已经出现在凯美瑞双擎等车型上，高经济性是它的一大优势。而对于ー台SUV而言，低油耗真的非常重要。在电动机的增益下，双擎版动力和行驶品质有了质的提升。起步时动力介入更为直接，轻踩油门便能感受到动力的输送，跟脚的加速体验感。
如果是遇到紧急的情况需要突然提速超车，这时只要油门踩到底，前后电机和发动机会共同驱动车轮，此时这台车处在最佳的加速状态，整个超车动作一气呵成。威兰达拥有节能、标准、运动以及纯电四种驾驶模式，切换至运动模式后油门的响应会直接一些，但是毕竟主打家用，线性和平顺是主旋律。
写在最后2个月体验后，车主认为TNGA架构下威兰达的底盘更有韧性和厚重感，尤其是通过减震带时，车内并没有出现大幅度的跳动，整个滤震动作轻巧。静谧性方面，低速行驶时大多由电机介入驱动，车内基本处于静音的状态。当速度来到100km/h以上时风噪和噪胎噪比较大。车友们会认可威兰达这款车吗？欢迎下方留言评论