主编意见：大众途锐PHEV的价格就不必考虑了，肯定只多不少。毕竟顶着个进口车的身份，再加上大众刚刚在海外赔偿的巨额罚金，一定要多赚些人民币滴。如何多赚钱呢？那就加价减配吧，把空气悬架减配了……然后把已经成本低级甚至都快成为自主车标配的ACC自适应巡航系统 主动安全系统、座椅记忆等凑合上，显得咱德系高端车还没有忘记中国市场的需求。最后记得一定把算上纯电里程的第一个一百公里的油耗，写成百公里2.4L哈。记住，没有空气悬架不是减配，坚决不能承认。
近日，进口大众经销商透露，进口大众途锐PHEV插电式混合动力版车型取消了可调节高低/软硬的空气悬挂，或将于5月上市，基于此，途锐PHEV较途锐入门版不会有太大的涨价幅度，预计66万元起售。
通过配置图可以看出，大众途锐PHEV车型虽取消了空气悬架，但增加了和燃油版高配车型相同的矩阵式LED大灯、LED尾灯及动态转向灯、ACC自适应巡航系统 主动安全系统、座椅记忆等配置。
其外观延续了普通燃油版版途锐的设计风格，细节处有所改动，车身前进气格栅、车尾加入了彰显新能源身份的“PHEV”标识。车内也有部分调整，增加PHEV专属迎宾踏板、PHEV专属欢迎界面等。
其动力采用2.0T发动机 电动机组成的插电混动系统，并提供四驱系统。2.0T插混系统综合功率270kW，最大扭矩为700N.m，官方公布的0-100km/h加速成绩为6.6s。在NEDC工况下纯电续航里程达58km，油耗方面也得到大幅优化，每百公里油耗仅2.4L，较普通版下降73%。
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