斯巴鲁这个品牌，恐怕是市面上口碑两极分化最为严重的品牌了。
不喜欢它的人，觉得斯巴鲁的车外观老气，内饰简陋，而且在国内售价高昂。喜欢它的人，觉得斯巴鲁的各种设计都是为人服务，全进口的身份以及机械上的亮点都无比吸引。
作为一家体量并不大的车企，在全球最大单一市场无法占据一席之地，对于整个品牌的发展来说绝对不是一件好事。不过，凭借着在日本本土以及北美寒冷地区的销量（得益于其性能不错的四驱系统），这个品牌也是过得还算滋润。
然而，由于受到今年疫情的冲击，斯巴鲁“小日子”的平静一下就被打破了，先是多家工厂由于缺乏零部件供应陷入瘫痪，而恰好占据其销量主力的北美地区受到疫情的冲击最为明显，由于车市冷清，斯巴鲁品牌全系销量也受到了严重的打击。
而在斯巴鲁的日本官网上，我们甚至惊奇地发现了该品牌绝大部分车型都已经进入了停产状态，除了傲虎以及WRX以外，其余车型均不再接受订单。
难道说它们就这样被打趴下了吗？
所幸只是虚惊一场？
当然，复产后的斯巴鲁也很有可能会给我们带来不少惊喜，首先，除去像森林人、XV、傲虎等年代改款车型以外，全新一代的Levorg以及BRZ也有可能会借此机会上市。
而根据此前曝光的一份计划，在未来三年里，斯巴鲁的产品线还会迎来重大的改变，不仅会推出多达10款全新或换代车型，而且还会有全新的性能车甚至是品牌的首款纯电动车型诞生。
虽然前面说了，斯巴鲁将会有一大波新车上市，但是回看目前它在国内的产品线，BRZ停产以后，斯巴鲁在大陆市场就仅剩三款SUV——XV、森林人、傲虎在苦苦支撑了，全新一代的力狮连日本本土市场都不会上市，我们就自然更不必奢望了。
虽然有传闻斯巴鲁有意引进Levorg到国内进行销售以扩宽产品线，但是个人对此却并不抱以乐观的态度。
能在中国市场坚持多一天，就算一天吧。
（图片来自网络）
撰文 / Ethan
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