重磅：9月起！这类水泥、砂石、商混运输将叫停！四部委联合发文

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来源：水泥内参

9月起至明年3月，工信部、公安部、交通运输部、国家市场监管总局四部门联合对货车改装开展集中排查整治，对货车生产、改装、维修企业和安全技术检验机构全面检查，对“百吨王”“大吨小标”等诸多乱象全面整治，持续时间6个月。

长期以来，水泥、砂石、商混运输行业一直存在“百吨王”“大吨小标”等诸多乱象，违规改装现象更是普遍。各级地方政府也时常进行整治，取得了一些效果，但并未根绝。今年这种情况会发生大转变，将在国家层面、系统性的、源头性的进行解决。其中四部委要求：严禁从事水泥、砂石、商混等货运企业购买使用不符合国家安全技术标准、非法改装、“大吨小标”等违规车辆，对非法改装车辆要立即整改、恢复原状；拒不整改的，有关部门依法处罚并限期整改。

今年4月，国务院安委会发布《全国安全生产专项整治三年行动计划》，文件中明确提出，“严格落实治超‘一超四罚’措施,深化‘百吨王’专项整治,2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题”。

三个月后，工信部、公安部、交通运输部、国家市场监管总局四部门联合发布了《关于开展货车非法改装专项整治工作的通知》，以落实三年行动计划。《通知》对工作部署和主要任务进行了细化，主要可分为三个阶段。

第一阶段即2020年7月到8月，主要是各省、市相关部门制定工作方案，明确目标要求。

第二阶段为2020年9月到2021年3月，主要是各地区相关部门开展集中排查整治，对辖区货车生产、改装、维修企业和安全技术检验机构全面检查，对非法改装“黑窝点”全面排查整治，工作时长6个月。

第三阶段是2021年4月到5月，这期间的主要工作是总结整治情况，梳理问题。

不难看出，对车企、运输业、卡车司机等影响最大的是第二阶段，也就是即将到来的9月将要开展的工作。这期间，各地主管部门将会检查汽车生产厂商，从源头上杜绝“百吨王”“大吨小标”车辆。

同时，检查2019年以来企业生产、检验、销售和库存记录，比对零部件采购记录和车辆合格证上传数据，严厉查处虚假上传合格证数据、倒卖合格证等问题。重点调查“5类重点货车”尤其是低平板半挂车生产改装企业，检查企业生产订单、生产销售合同、关键零部件采购等记录，严厉打击“定制化”超载超限车辆行为，对嫌疑情形开展深入调查，对发现从事普通货运企业或个人购买的，通报相关部门深入追查车辆实际使用情况，实施重点监管。

通知要求，严禁货运企业购买使用不符合国家安全技术标准、非法改装、“大吨小标”等违规车辆，对非法改装车辆要立即整改、恢复原状；拒不整改的，有关部门依法处罚并限期整改。

值得注意的是，文件还明确提出，“对在用货车存在非法改装的，恢复原状，并依法处罚。”这句话可以解读为，已经在用的非法改装货车，也在被整治范围，须恢复原状才可继续使用。还可以简单的理解为，“非法改装的货车、4米2、百吨王等上路就会被查”。

在梳理之后发现，目前，包括河南、山东、湖南等在类的一些地方已经出台了相关政策，并启动“专项整治行动”。接下来，更多省份也会相继跟进，非法改装车辆的道路必然会越来越窄，以实现“2022年基本消除货车非法改装”的目标。

短时间内，雷厉风行的整治运动很可能让一些车企和个人受到损失。但长远来看，停产停用非法改装车辆是大势所趋，不可逆转。目前还依靠非法改装车辆营收的单位和个人得注意，要想减小损失，需要提前做好准备，尽早使用合法车辆代替。

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