□大河报·大河客户端记者 解元利
“4月14日东风汽车与法国雷诺发布公告的当天，厂家就给我们发了个解约通知，直接把我们整懵了。”东风雷诺一家经销商店总表示，从接到解约通知到现在，厂家方面没有对他们的“善后问题”给予任何回复。
建店投资损失怎么办、库存车辆如何处理，保证金还没退还、原厂零配件及精品如何处理、之前的返利现金怎么返还……在被厂家单方面通知解约时，“我们还在努力卖车，还在算这个月的销售进度。”一家东风雷诺经销商告诉记者，事前没有人给他们任何通知，而关于雷诺退出的消息也是通过新闻报道才知道的。被通知单方面解约时，更没有人告诉他们接下来该怎么办。
为此，在4月27日，全国99家东风雷诺经销商联合发出《东风雷诺全国经销商公函》中向东风雷诺及雷诺（北京）提出了包括经销商系统账户上的返利、现金、保证金、奖励限时回款，现有库存车、配件、原厂精品限期全部原价回收，经销商未到账建店返利、在建店投入费用以及人员工资、运营费用、人员遣散费补偿等共7项诉求。但时至今没有得到答复，迫于无奈，5月12日，东风雷诺经销商代表来到东风汽车集团总部申述自己的诉求，希望他们的问题能够得到重视与解决。
作为雷诺进入中国的第一批经销商，路波（化名）的公司可谓是见证了东风雷诺整个兴衰过程，他们对于东风雷诺有着很深的感情。
在这些年的发展中，他们多次放弃了发展其他品牌的机会，将全部资金与精力都放在了发展东风雷诺上，开设了多家东风雷诺4S店。虽然近几年东风雷诺的经营状况每况愈下，他们为此不得不缩减店面，但即便如此也始终没有放弃东风雷诺，“我们总在想，下一款车或许就会好起来，燃油车实在不行东风雷诺的新能源车或许可以，毕竟雷诺在全球纯电动车方面很有优势。”然而，突然而至的“解约”，彻底打碎了他们所有的希望。“我们真的没有想到，一个全球的品牌，说不做就不做了。”这场突如其来的变故，将他们之前所有的努力都化之为灰烬。
然而当他义无反顾地进入到这个体系之后，他才发现东风雷诺产品更新速度慢、市场声量低、品牌营销跟不上等一系列的问题，作为经销商他们在区域市场尽自己最大努力去做，难以扭转局面，店面经营越来越举步为艰。
即便如此，在东风雷诺宣布退市之前，他同样抱着一丝希望，希望东风雷诺在新能源车上能有新的作为，在下一款新产品时能扭转局势。
