红旗作为一汽集团的宠儿，早年一直是披着面纱示人。所以当时红旗这两个字，在汽车市场中给人所展现出来是高端神秘的形象。但是从早些年开始，红旗便开始放下身段，走上了"接地气"的路线，从红旗H5开始便向民用市场发展了攻势。如今根据市场表现显示，红旗的低价策略确实成功了，在2019年红旗汽车的销量便突破了10万辆，同比增长达203%，堪称有着成功的表现。
而根据3月份市场市场销量显示，红旗在SUV市场推出的红旗HS5，市场销量有着喜人的表现。该车3月份共卖出了5362台，比日产奇骏还要卖得更火。作为一款自主豪华SUV，在市场如今整体都不太景气的情况下，红旗HS5能够拥有这样的销量表现，着实给国产品牌增加了不少信心。
红旗HS5上市定位于豪华中型SUV，指导价为18.38-24.98万。从价格上来说，红旗HS5本应该是与途观L来争夺市场。但是从豪华定位来说，红旗HS5其实是与奥迪Q5L同级的豪车。那么为什么要说为了红旗HS5可放弃途观L呢？这主要还是由于红旗HS5虽然18万起售，但是它却有着与奥迪Q5L平起平坐的实力。
作为一款豪车，气场肯定是最为重要的。而红旗HS5采用了家族式设计，车头部分采用了宽大的进气中网，引擎盖上方带有独特的红色LOGO，格栅采用了直瀑式设计，并且被镀铬包边，显得非常大气美观。另外该车两侧光源标配LED，搭配在下方镂空区的雾灯，使得日常行驶能够拥有更好的灯光体验。
侧面部分，红旗HS5由于来自于一汽集团，而它又是一款中型SUV。所以给人的第一印象，该车有点老款奥迪Q5的味道，时尚的同时又不失沉稳，具有较为不错的奢华气质。车窗部分以及侧裙，红旗HS5采用了镀铬材质装饰，在搭配后方的扰流板以及18-20英寸铝合金轮毂，营造了优雅的车身姿态。
尾部方面，红旗HS5采用了镀铬饰条来装饰，连接两侧突出饱满的尾灯，点亮后的视觉效果也较为不错，而且充斥着科技感。后包围部分，红旗HS5采用了镀铬材质包围，在搭配下方双出尾排的设计，增加了红旗HS5的运动性。
而可能是受到奥迪的影响，红旗HS5的空间利用也非常具有德系那个味。首先仅凭尺寸来说，红旗HS5的外观大小，在中型SUV领域也算主流水准。而长达2870mm的轴距，也给红旗HS5带来了充足的前后排乘坐空间。特别是后排标配三头枕，腿部空间余量接近两拳的情况下，红旗HS5的后排体验足以堪称充裕享受，能够满足绝大部分的坐姿需求。
而除了空间以外，红旗HS5的内饰设计，也达到了豪华品牌该有的水准。进入车内，红旗HS5让人印象最深的，就是中控台上独特的双联屏设计，营造了优秀的档次感以及科技感。而座椅低配就带翻毛皮的配置，也使得红旗HS5的有着奢华的驾乘质感。再加之全景天窗、12颗BOSE音响、真皮多功能方向盘等配置，使得红旗HS5的内饰表现足以堪称厚道。
而在最为核心的动力部分，红旗HS5也并没有马虎。在同价位车型还在采用1.4T、1.5T配置的时候，红旗HS5则是全系标配2.0T发动机以及6AT手自一体变速箱。这套动力总成拥有224马力以及340牛米的动力输出，使得红旗HS5实测加速能够跑进10S内，性能表现还算尚可。但是在拥有不俗动力的同时，红旗HS5的油耗略微有点高，据实测该车百公里综合油耗为10.8L左右，对于普通老百姓来说，这样的燃油经济性还是略有负担。
但是总的看来，为什么说可以放弃途观L，来选择红旗HS5呢？主要原因还是红旗HS5有着更厚道的产品力。首先售价上，红旗HS5的入门门槛要更低，但是其却有着丰富的配置、充足的空间，动力除了油耗高点以外也并没有太大的毛病。可以说除了品牌认可度不太高以外，红旗HS5确实一款比途观L有着更高性价比的车型。
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