以本田飞度十多年来在中国的销量，足以证明车友对它是热爱的，确实每一代飞度都在车坛上流传着佳话，哪怕最新一代还未上市，大家就已经疯狂地讨论它，甚至不少改装大厂都已经筹划开发新一代飞度的改装部件。
首先从外观上，大家对它有褒有贬，不过总的来说还是很有新鲜感的，比起GK5，变化庞大，而且又有点本田微型车Brio的味道。前杠上，通风格栅面积缩小了，相信这个做法是为了铺垫下一代将会成为纯电动车的苗头吧，因为纯电动车对散热的要求并没有内燃机车高，某些通风格栅太多反而导致风阻增大。
图：新一代飞度空间有所增长，但是重心貌似偏高，不知道它在赛道上的表现是否能超越GK5呢？
外观上的细节，大家看得多了，但是各位车友貌似对内饰还是不太了解，有一点可以肯定的，这台车比上一代增加了许多配置，而且我们可以看出本田是有诚意的。
图：今天我们看到的这台车是采用CVT波箱配置的。
图：有USB充电孔，不需要再外插充电头。另外也添加了气囊指示灯。
图：手刹改成了Auto Hold的配置，感觉确实高端了很多啊，但是这会不会对后期改装卡钳带来更大的难度？
图：空调也升级为了恒温空调，我们看到中控屏十分大，是一块9英寸触控屏。
图：触控屏上有二十多个功能，另外也有可以配合IOS手机系统的CarPlay功能，也有配合安卓系统的功能。
图：表玉也已经完全改为液晶表玉，淘汰了传统的指针式表玉，而且还有导航功能也映射在上面。
图：多功能方向盘，含有了定速巡航，道路偏离提示，方向盘加热等功能。
图：后排座椅依然采用了十分人性化的魔术座椅，折叠起来可以大幅增加车厢内的储物空间。
图：尾箱空间也大了一点，尤其是纵向位置，相信未来这台车又会是一台热卖的车型。
图：这台车的配置是Hybrid混合动力版本的，而我们国内在动力系统也依然会采用L15B引擎。
今天我们看见的这台车是属于欧规的，配置非常高，但如果在咱们国内，则会适当减配，不然卖得太贵肯定没人要的。不过怎么说也好，这一代飞度给了同级别的其他车型上了一堂很重要的课，如果那些丰田雅力士、大众Polo等车型不去想方设法提高自己的配置，提高含金量或噱头，必然会输得体无完肤。