长期以来，法国车在中国一直被贴上了个性化的标签，从最早的“老三样”开始，它和桑塔纳，捷达就完全不是一类的性格，包括底盘韧性还有各方面的设计，都与那两兄弟不一样。长此以来人们的思想里面，就觉得法系车很有自己的个性，然而我们一般考虑买车的时候，又希望选择一些比较大众的品牌，所以法系车就处于非常尴尬的境地。其实从汽车的品质来说法系车根本不差，甚至比同级竞品还要好很多。
在SUV市场竞争日趋激烈的今天，一部新车想被消费者接受，在设计和功能上就不能有任何差错，否则消费者试驾以后，就有可能被排除在购买名单之外。法系SUV近几年更新频率确实是有点慢，但是丝毫不影响它的产品力，今天我就与大家聊一聊东风雪铁龙C3-XR的百年臻享版，看看它的产品力和实力究竟怎么样？
先说雪铁龙C3-XR的几个优点，整体设计精致、漂亮，车头前脸下面有两个香槟金色的进气口装饰，后视镜也是香槟金、黑色、白色搭配，非常漂亮；前翼子板侧面有个LOGO，并写有“SINCE 1919”字样，表明雪铁龙是1919年诞生的，到现在其实是第101年了；并且在内饰的出风口上也有同样香槟金的装饰，因为这是个顶配车型叫百年臻享版；虽然这台车终端售价不足十万元，但是它也有专属的身份标识。
雪铁龙C3-XR的乘坐空间宽敞，也让人超乎意料，如果对比同价位的那些车，都基本上是一些小型车，空间根本无法与它相比较。它前后排的头部和腿部空间都完全能满足我们的日常使用，行李箱空间也能满足长短途自驾的储物需求；而且这款车的轴距达到了2655mm，真的是非常夸张了。
行驶表现，雪铁龙C3-XR搭载的是一个1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力136匹，最大扭矩230牛米，从数据上看这个发动机表现就不错；在实际驾驶的时候，油门反应以及发动机动力都给到了我们惊喜。与之匹配的是六速双离合变速箱，与发动机匹配的非常好，在任何情况下都不会出现闯档现象，所以开起来就像个AT变速箱匹配自然吸气发动机的那种感觉，在任何转速区间都很平顺，而且动力完全够用。
除此之外，也要着重说一说它的底盘质感，如果把它放在10万元级别车型中，个人觉得其他竞品在行驶质感方面真的都不如雪铁龙C3-XR，但是又丝毫感觉不出一点廉价感；而且对每个震动的过滤都是法系车的一种传承，驾驶起来就是纯种欧洲车的感觉。法系车型与德系和日系有明显的区别，它的油门踩起来比较柔和，但是底盘的刚性又很强；不像德系车硬碰硬的感觉，而日系车过连续颠簸路段时，底盘并不是特别扎实。法系车正好介于两者之间，它过滤得很有韧性，隔离感很好，在拐弯时又能撑得住，所以法系车的底盘调校是最讨人喜欢的。现在我们也可以发现，德系车和日系车逐渐在往这个方向靠拢，它们的新车型在韧性方面都做了一些加强。
说完了优点再说两个有待改进的地方，一个是翼子板上的百年臻享专属LOGO，是贴上去的贴纸，如果能变成浮雕工艺的，视觉效果就更漂亮了；第二是在大灯下面有个非常漂亮的LED日间行车灯，但是大灯的远近光是卤素光源，如果要是把远近光也改成LED，它的产品力会更强，会让更多消费者喜欢，并且在晚上驾车时也会更安全。
最后总结一下，东风雪铁龙C3-XR的发动机和变速箱匹配非常好，朋友们不要只停留在看一眼参数就决定买哪款车。如果你手头只有10万块钱左右预算，又对产品要求相对比较高，比如空间、动力、行驶质感等等方面，这台车反而是更好的选择。希望您买车之前不要去看某些数据层面的评测节目，可以去4S店亲身来体验一下，就会知道我今天说的是不是真实，也希望大家能跟我共同探讨，互动。