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哈喽，大家好，我是红涛说车。
长安汽车推出的CS75 PLUS火了，成为了车市中的一匹销量黑马，赢得了销量和口碑的双丰收，CS75 PLUS之所以能够成功，和它自身不俗的实力有着直接关系，另外也有老款CS75的功劳，毕竟CS75这么多年来积攒了无数的好口碑，那么在售的2020款CS75还值得购买吗？
首先在价格方面，长安CS75要比CS75 PLUS更便宜一些，2020款指导价格从10.39-14.68万元，而CS75 PLUS售价从10.69-15.49万元，虽然起步价格只差了三千元，可是CS75 PLUS由于非常畅销，所以价格十分坚挺，而CS75属于多年的老将，有着一定的优惠力度，这么一来实际成交价，CS75最少便宜1-2万元上下。
在外观方面，2020款的CS75要比原来的老款时尚、个性了很多，和现在的同级别对手相比，并不会有过时的感觉，但平心而论，这颜值和CS75 PLUS相比，明显会败下阵来，这叫做不怕不识货，就怕货比货，呵呵，不过考虑到售价，还是能够让人接受的，最起码很耐看。
前脸给人一种老好人的感觉，很容易让人亲近，进气格栅内部辅以横幅镀铬填充，拉宽了视觉效果，同时还增加了精致感，另外两侧大灯内部配备了透镜，标配了全LED远近光以及LED日间行车灯，带有自动头灯、大灯高度可调以及延时关闭功能，这些都是年轻人很喜欢的东西。
在雾灯区域，还有着类似獠牙状的装饰，前机盖上也有着散热口的造型，不过仅仅只是装饰而已。
在尺寸方面，长安CS75的个头可并不小，属于主流紧凑型SUV的身材，长宽高分别达到了4650*1850*1705mm，轴距达到了2700mm。从侧面来看，硬朗的腰线延伸至了尾部，侧窗下方有着一条镀铬进行点缀，再配上样式精美的枪灰色轮毂，还是很吸引人眼球的。
从后面来看，CS75的尾部和它的大哥CS95很是相似，层次分明，贯穿式的灯组是现在很流行的设计，内部使用了全LED光源，点亮后非常漂亮，底部还有黑色包围以及双边两出式排气，进一步提升了运动感。
长安CS75在内饰方面，没有CS75 PLUS那么上档次，可简约的中控台，配以宽大的金属拉丝面板，让车厢内的氛围给人的感觉还是挺舒服的，经常碰触的地方都是搪塑软性材质覆盖，门把手处还有一些细节的地方，使用了皮质包裹，平底运动型多功能方向盘样式精美，握感很舒服。
在配置方面，2020款长安CS75标配了倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、皮质多功能方向盘、7英寸液晶仪表、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、手机互联和映射。
到了中配车型，还多出来了车侧盲区影像、定速巡航、可开启的全景大天窗、GPS导航、导航路况显示、车联网，高配车型还拥有前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、远程启动、10.25英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、真皮座椅等等，整体配置水平能让人满意。
长安CS75在空间表现方面也十分出色，得益于不错的车长和轴距，坐进后排，直接翘起二郎腿都没有问题，车内的通透性也很好，不会有压抑感，再加上宽大厚实的座椅，后排空调出风口，头枕以及中央扶手的配备，保障了一定的乘坐舒适性，并且座椅支持放倒，拥有面积超大的后备厢。
在动力方面，长安CS75搭载了一台代号JL476ZQCF的蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了178马力，与CS75 PLUS的1.5T为同款，不过在变速箱方面，CS75匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。
开起来后，低扭略显偏肉，可中段的爆发力比较好，驾驶感受和CS75 PLUS的1.5T车型实际上是差不多的，底盘悬架调校的偏硬一些，好处是能够对车身到更好的支撑，但舒适度会有些降低。
结语：长安CS75老当益壮，各方面的表现都比较均衡，还是有一定市场竞争力的，作为家用的话是个很好的选择，不过我感觉还是要等等再下手，因为2020款的CS75在性价比方面并不是很高，优惠力度还是小，与CS75 PLUS没有形成明显的价差，也就是说没有让人特别心动的感觉，另外变速箱方面CS75 PLUS可是爱信6AT，如果后期能加大优惠的话，应该更容易打动消费者的心。