10月28日晚间，新能源汽车“一哥”比亚迪披露了三季报。前三季度，公司实现营收1451.92亿元，同比增长38.25%；实现净利润24.43亿元，同比下降28.43%。
销量方面，前三季度，比亚迪汽车全系销量达45.27万辆，同比增长68.32%，相当于一天卖车1863辆。
虽然销量节节攀升，但净利润却出现下滑：
第三季度，比亚迪实现营收543.07亿元，同比增长21.98%；实现净利润12.7亿元，同比下滑27.5%。前三季度，公司实现营收1451.92亿元，同比增长38.25%；实现净利润24.43亿元，同比下降28.43%；扣非净利润为8.86亿元，同比下降64.45%。
比亚迪营收增长与汽车热卖息息相关。中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月，汽车产销分别为1824.3万辆和1862.3万辆，同比增长7.5%和8.7%。其中，新能源汽车产销分别达到216.6万辆和215.7万辆，同比增长1.8倍和1.9倍。
在此背景下，比亚迪汽车业务板块持续增长。前三季度，比亚迪汽车全系销量达45.27万辆，同比增长68.32%，相当于一天卖1863辆车。其中，新能源汽车销量达33.76万辆，同比增长204.29%，增幅远高于整体水平。
乘用车方面，比亚迪问鼎9月中国新能源乘用车销量冠军。其中，旗舰车型汉9月热销10248辆，单月销量再次破万，实现连续6个月销量正增长。
但为何增收不增利？从财务数据看，前三季度，公司营业成本“水涨船高”达1263.54亿元，同比增长51.81%。
业内人士认为，这可能与“缺芯少电”有关，动力电池上游材料磷酸铁锂、芯片等原材料价格上涨，行业内部竞争加剧，使得公司汽车、手机业务盈利承压。
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