7月10日，蔚来汽车又进账一笔钱。这次蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式。根据战略协议，此次签约的六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信。
今年以来，蔚来汽车在融资上不断有进账。除了融资规模变多之外，今年蔚来汽车的股价至今为止，蔚来汽车股价累计涨幅达到272.64%，从每股3美元涨到现在近15美元，市值达到175.63亿美元。
相对于去年的融资冰冻局面渐渐融化迎来暖流，加上这次的104亿授信累计进账超过两百亿人民币。这在去年还是杯水车薪的局面，为何今年局面会大幅扭转？今年账面上入账不少资金，蔚来汽车这笔钱会花在何处？
今年累计进账超200亿蔚来口袋开始有钱了
这次蔚来汽车能够获得104亿这么大手笔的一笔授信，背后离不开合肥政府的助力。今年2月份，蔚来汽车也对外官宣将总部落户合肥。包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营;同时，规划建设总部及研发基地(10亿元)、第二生产基地(15亿元)。
据悉这次蔚来汽车获得104亿授信，也是与安徽地区的几个银行分行分别达成合作。除了获得104亿银行综合授信，蔚来此前还拿到了三笔可转债总计4.35亿美金、增发筹资约5亿美金，再加上70亿的蔚来中国战略投资，今年蔚来汽车累计获得融资超过200亿。
在蔚来汽车相继获得融资背后，或许归功于其交付汽车数量给了市场信心。日前，蔚来汽车公布6月份交付数据，月交付、季交付均创新高。第二季度蔚来汽车交付量达1.03万辆，同比增长190.8%，环比增长169.2%；6月交付3740辆，同比增长179.1%，交付产品包括2476辆ES6和1264辆ES8。截至2020年6月30日，ES8和ES6的累计交付量达到4.61万辆，其中2020年交付了1.42万辆。
从这个层面来看，不论是特斯拉还是蔚来汽车在获得更多银行机构的合作之后，这其实能够让他们在资金层面有不小的保障。当然能够获得银行的授信，还是因为两家电动汽车在今年上半年的汽车交付都有不错的表现。
进账200亿，蔚来汽车这笔钱能否扭转困境？
去年，因蔚来汽车缺钱又亏损，这也让它的股价表现低迷不休。据财报数据显示：2019年蔚来汽车净亏损114.13亿元。截至2019年12月底，蔚来期末现金流约10亿元人民币，较上个财年减少了超过一半。2020年一季度蔚来汽车经营性亏损为15.7亿元，净亏损16.92亿元。
很显然，蔚来汽车之前面临很大的现金流压力。今年累计获得的融资也缓解了蔚来的现金流压力，这次获得104亿授信蔚来汽车会如何花掉这笔钱？
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受媒体采访时表示：“下一步，蔚来将增加合肥团队规模，深化与本地供应链的合作，打造经济社会发展新的增长极，为长三角区域更高质量一体化发展注入新的动力，成为我国汽车产业提质增效、转型升级的样板。”
从蔚来汽车高管的这番言论来看，说的计划还是很长远，但在美股研究社看来蔚来汽车这笔钱很有必要花在刀刃上，其中改善一直拖后腿的毛利率就是一个重点。为何毛利率的改善这么重要？
一直以来，蔚来汽车处于亏损主要还是因为买一辆车就是亏本的，毛利率为负则是个很大的问题。2020年一季度，蔚来汽车汽车销售毛利率为-7.4%，因此，提高毛利率是蔚来2020年的核心目标之一。
对于蔚来汽车来说要想提高毛利率，就要在成本端上有所控制，将总部落户合肥，自建生产基地或许能够让他在汽车生产环节能够控制好成本。二季度蔚来汽车能否在毛利率上有所改善甚至转正，或许也是资本市场验证蔚来汽车商业模式的一个大考验，考验能否达标很关键。
除了要提高毛利率之外，蔚来汽车在汽车交付上还是要有更大的突破。目前来看，在竞争层面蔚来汽车的压力并不小。当前，特斯拉每个月在国内销量上万台，国内新势力和特斯拉相比还有差距。除此之外，近日理想汽车也已递交赴美招股书，一旦顺利上市蔚来汽车与其在资本层面的竞争也会加大。
同时还包括丰田、宝马、大众等跨国企业也在中国市场加大新能源汽车的投资。随着补贴退坡、外资车企的侵入，我国新能源汽车产业洗牌和重构的态势将持续演化和深入。2020年开始新能源汽车产业加速洗牌将成为必然，国内新能源汽车品牌将直面来自全球技术和消费市场的正面挑战。对于蔚来汽车来说，下半年的发展仍然有很多不确定的因素带来负面影响。
从目前资本市场对蔚来的态度来看，其股价表现还是在不断回涨，上半年屡屡获得融资加上汽车交付数量创新高都是刺激其股价上涨的重要原因。但随着特斯拉这条鲶鱼在国内电动车市场掀起巨浪，理想汽车也已递交赴美招股书，蔚来汽车的境地仍然是很尴尬。这次获得104亿授信仍然缓解了蔚来汽车在资金上的压力，能否把钱花在刀刃上或许也是改善其财报业绩的重点。
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