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“因公司订单饱满，为充分挖掘内部资源，人力资源部热忱欢迎各位员工积极推荐，推荐成功的，公司将给予一定的现金奖励。”2月5日，中集集团旗下太仓中集集装箱制造有限公司（下称“太仓中集”）的工作人员在朋友圈中发布招工信息。
据了解，目前太仓中集的集装箱订单排产计划已排至6月份。
涨薪、招工、提产
太仓中集的招工简章显示，此次招聘多为焊工、普工、维修钳工/电工等生产一线岗位，合计人数达635人，综合月薪在8500元至13000元不等。春节后首次面试时间为正月初五（2月16日），此后每周一至周五上午八点开始面试，通过面试者次日即可入职。此外，公司现有员工推荐入职成功，将会获得1500元/人的推荐费。
“现在忙不过来，招人就是为了提产和补员。”该工作人员告诉小编，“工资涨了不少，像焊工以前是7000元至9000元。真金白银才有诱惑力。”
据悉，春节期间，太仓中集将按照行业协会的统一要求，安排标准集装箱生产线放假14天，而不受行业协会要求限制的特种集装箱生产线只放假5天。“放假是行业协会的要求，正好对产线做升级改造，我们估计只能放3天。”上述工作人员解释道。
当小编问及现有产能情况时，对方直呼“疯狂提产”：“我们已经提升了近30%，现在已经做到380（每小时生产集装箱的数量）左右，估计能提到400就不错了，上升空间不大。”
近日，太仓中集总经理助理李克渠在接受当地媒体采访时称，无论是海运集装箱，还是铁路用集装箱，都出现了一箱难求的局面。为此，太仓中集边生产边改造，通过增加工业机器人，提升智能化水平，同时启用、转产备用生产线全力生产，目前生产线每小时产量从原来的260只提升至385只，创下历史新高。
“强劲对手”登场
盯上集装箱制造这门生意的，还有中远海发。
1月27日晚间，中远海发公告称，拟向中远海运投资发行股份购买其持有的寰宇启东、寰宇青岛、寰宇宁波和寰宇科技4家公司100%股权。其中，寰宇启东、寰宇青岛、寰宇宁波主要经营集装箱制造等业务，上述三家标的公司皆具备干货集装箱的生产能力，寰宇启东和寰宇青岛另有冷箱、特种箱生产线。
经历了“一箱难求”的2020年，上述四家标的公司的经营出现明显改善。寰宇启东、寰宇青岛、寰宇宁波三家公司均实现扭亏为盈，分别实现净利润1.64亿元、1.18亿元、3056.26万元；寰宇科技的净利润也大幅增长至754.77万元。四家标的公司合计盈利3.2亿元。
中远海发表示，本次收购前，公司下属集装箱制造板块的经营主体上海寰宇，无冷藏集装箱产品，且未覆盖全部重要沿海交箱港口，影响业务效率并增加经营成本。通过本次交易，公司可有效消除同业竞争，进一步提高集装箱制造业务的全球市场占有率。
当问及寰宇系公司的制箱能力时，前述太仓中集的工作人员称其为“强劲的对手”。
“淡季不淡”的新难题
2月5日，上海航运交易所发布的最新一期上海出口集装箱运价指数为2884.61点，较上期上涨22.92点，止住了近期回调趋势。
行业内数据表明，“一箱难求”的情况正在缓解，此前被积压的出口货物有望装箱出海，今年春节期间航运市场“淡季不淡”成既定事实。
集装箱监测机构Container xChange发布的上海集装箱可用性指数（CAx）显示，1月份40尺标准箱的指数为0.37，较2020年12月的0.13上升184.62%。该机构预计，未来几周内CAx指数将会保持稳定。CAx指数以0.5表示市场平衡，低于0.5则表示集装箱紧缺。
集装箱工厂产能提升和空箱加速回流到港，成为缓解集装箱紧缺的重要因素。
据宁波港域集装箱空箱阶段性短缺问题工作专班的数据，1月份，宁波进口外贸空箱约73万只标准箱，较2020年第四季度月均水平净增约16万只标准箱，增长28%。与此同时，宁波本地的中集、寰宇、新华昌三家集装箱制造企业制箱量为5.34万箱，环比增长2%。
上海港方面表示，相比往年的调班轮休，今年春节期间将维持常态，全员在岗保障港口各项业务的正常运行。有相同安排的还有盐田港。
“今年春节肯定比往年忙，刚刚还有老货主要运货。”上海傲湃国际货运代理运输有限公司总经理曾莉莹告诉小编，“箱子（紧缺）已经好很多了，但是司机缺，都赶回去过年了。”
集装箱制造企业同样受集卡运力短缺的困扰。“司机不是厂里的，不受控，很多都跑了。现在很多箱子出来了只能先放堆场。”前述太仓中集的工作人员说。
“有箱没人运”恐将成为新难题。
责任编辑：陈悠然 SF104