财经网汽车讯 蔚来计划募集约15亿美元资金，主要用于增持蔚来中国股份和自动驾驶技术研发等。
8月28日，蔚来对外发布增发公告，拟增发7500万股，承销商还可超额增发1125万股，或共拟增发8625万股，计划总融资金额为14.97亿美元至17.22亿美元。
蔚来表示，募集到的资金将主要用于增持蔚来中国股份，行使蔚来中国的股份回购权，自动驾驶技术的研发以及全球市场的扩张。
专家认为，蔚来此次募集资金，重点在业务拓展和产品研发上，全球市场并非主要关注点。
增持蔚来中国股份
根据蔚来与合肥市相关战略投资者签署的协议，蔚来有对蔚来中国股权实行回购的权利。蔚来此次计划增持蔚来中国股权，将加强其在蔚来中国的长期权益。
据天眼查数据显示，蔚来目前直接或间接持有蔚来中国约76%的股权，是其第一大股东。
根据蔚来与合肥市相关战略投资者签署的最终协议，蔚来中国需要在四年内完成上市，并在第一笔投资后五年内完成交易。
蔚来创始人李斌对外表示，蔚来中国具备在华上市条件。他还强调，蔚来会保持对蔚来中国的控股地位。蔚来新增了发认股权证的权利，同时也有对战略投资人股份的赎回权。
蔚来相关负责人表示，对蔚来中国的增资以及股权回购，是在此前融资估值的基础上进行，蔚来目前的整体估值已有多倍增长，现在融资并行使这两项权利将增强蔚来在蔚来中国的长期权益，有利于蔚来的股东和投资人。
蔚来8月27日收盘价为19.88美元每股，总市值235.47亿美元。
重启自动驾驶研发
蔚来本次融资部分资金还将用于自动驾驶技术的研发。蔚来近期重启自动驾驶技术研发项目。
蔚来去年底为控制运营成本，裁剪了北美总部100多位员工，据北美传播总监Joann Yamani表示，这轮裁员主要集中在自动驾驶部门。
今年6月，蔚来北美自动驾驶副总裁Jamie Carlson离职，回归苹果Special Projects Group项目组。
8月随着Momenta研发总监任少卿加盟蔚来，外界将此看成是蔚来重启自动驾驶自主研发的信息。任少卿出任蔚来助理副总裁，直接向CEO李斌汇报工作。
此次变动或表明，蔚来自动驾驶研发将向国内聚拢。
在今年成都车展，李斌对外透露，蔚来的ADAS（高级驾驶辅助系统）部门，目前在全球共有约200名员工，其中国内160人，在美国的员工不到40名。
智能网联技术分析师陈锐辉表示，蔚来汽车主营业务是换电模式和用户体验服务。但随着自动驾驶技术成为汽车智能化发展趋势，蔚来等造车新势力在新增融资中，也将自动驾驶领域视为布局重点。
李斌透露，蔚来自动驾驶辅助包渗透率大概在25%左右。蔚来新增的Navigate on Pilot（NOP）功能正在测试中，预计今年内交付。蔚来自动驾驶L2级别（即NP2.0版）也正在开发中。
预计最早下半年进军全球市场
在本次融资中，蔚来还提到了海外市场的扩张。蔚来上述负责人表示，蔚来最早下半年将进军全球市场。
李斌对记者表示，蔚来明年下半年将尝试进入“一些更欢迎电动汽车的国家”，主要是欧洲市场。蔚来计划在2023年或2024年之前进入全球主要市场的准备工作已经展开。
资深汽车分析师任万付表示，汽车电气化是重塑汽车产业格局的契机，对蔚来来讲，要颠覆传统必须要走全球化发展的道路。
不过，招银国际白毅阳认为，蔚来本次融资更偏向业务拓展和产品研发上，“全球拓展可能并非这次融资的主要关注点。”
他表示，目前国内新能源汽车市场潜力较大，且是全球新能源汽车最大单一市场，一定时间内仍然是各家新势力的战场。白毅阳指出，拓展海外市场需要时间和资本去建立销售渠道和品牌认知度。他预计各家造车新势力暂时不会重点发力海外市场，主要趋势仍然是在国内实现规模化交付，提高经营杠杆率以实现盈利。
蔚来目前尚未形成大规模的经济效应，业绩还处于亏损中。
蔚来1-7月累计销量为17,702辆。二季度经营性亏损11.6亿元人民币。
但蔚来销量和业绩在持续向好。
蔚来汽车预计三季度总收入在40.475亿元人民币—42.123亿元人民币，同比增长约120.4%—129.3%。
蔚来汽车预期三季度累计交付量为11,000辆—1,5000辆，比2019年同期增长约129.2%—139.6%。综合毛利率和汽车销售毛利率有望提升至10%以上。
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