Stellantis集团2021年第三季度净营收达326亿欧元
10月28日，Stellantis集团发布第三季度净营收报表，据显示，第三季度营收为3260万欧元。汽车交付量为113.1万辆，同比下降27%。
Stellantis集团首席财务官Richard Palmer表示：“集团今年第三季度的净营收表现反映了集团近期推出一系列全新车型的成功，包括全新的电气化车型。同时，我们的团队也执行了一系列卓有成效的商业及工业生产举措，以应对芯片短缺所带来的影响。虽然零部件供应短缺可能仍将持续，但集团2021年全年经营目标依然保持不变。”
此次在发言提及集团近期推出的系列全新车型，包括DS 4，Jeep 大切诺基L，全新 欧宝Mokka及全新标致308。今年9月，全新Jeep Grand Wagoneer 及Wagoneer上市，全新Jeep 大切诺基及首款电动大切诺基4xe首发亮相。
此外，在商业及工业生产举措方面， Stellantis集团将加速发展电气化战略，目前在中国已与三星SDI达成动力电池交易，并与LG联手打造北美电池工厂。
据三星SDI内部人士表示，双方之间的会面是在两家公司宣布计划在美建设电动汽车电池工厂之后举行的。新厂将于2025年上半年启动生产，年产能预计达到23吉瓦时（GWh），未来则有望达到40吉瓦时（GWh）。
神龙销量起死回生
众所周知，标致雪铁龙集团（“PSA”）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（“FCA”）于2021年1月16日完成合并（“合并”）。2021年1月17日，合并后的集团被改名为Stellantis集团（“Stellantis”或“公司”）。
作为PSA与东风公司的合资公司，神龙汽车近两年的市场表现并不理想，但在刚刚过去的9月份，神龙汽车发布了最新的销售数据，其单月终端销量达到了10089辆，同时也实现了连续10个月的同比正增长，
神龙汽车之所以能够在9月份创出新高，与其近期上市的一款新车有很大关系，9月23日，东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市，指导价14.37-18.67万元，定位于中型轿车，据悉该车在预售阶段的订单量就已经超过一万辆。
事实上，今年以来，神龙汽车加大新车投放力度，相继推出新款天逸C5 AIRCROSS、全新4008、全新5008、新款C3-XR等新车，更加重视国内消费者对产品的需求，“产品更中国”。
广菲克销量下滑处于低迷状态
尽管神龙销量在逐渐攀升，但FCA与广汽集团合资的广汽菲克却不容乐观。
据广汽集团日前公布的2021年9月汽车销量数据显示，9月广汽菲克Jeep销量仅1735辆，与去年同期的3862辆相比，下降55.08%。目前广汽菲克Jeep拥有自由侠、指南者、自由光和大指挥官等四款车型，其中销量最好的是指南者，占广汽菲克Jeep总销量的一半以上，其它车型的销量都非常低迷。
据悉，由于一直销量不佳，导致亏损特别严重， 9月8日，Stellantis集团发布声明，广汽菲克广州工厂关停，仅保留长沙工厂一条产线。砍掉了广州生产线后，广汽菲克依然在匍匐求生。
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