记者根据同花顺iFinD数据整理，截至4月7日，在已披露2020年年报的A股车企中，比亚迪年度高管层薪酬最高，超7000万元，国内车企董秘平均薪酬也高达104万元。
2020年车企年报披露大幕徐徐落下，市场将目光再次聚焦于汽车上市公司的高管薪酬。
比亚迪高管薪酬遥遥领先
记者根据同花顺iFinD数据整理，截至4月7日，在已披露2020年年报的A股车企中，比亚迪以年度高管层薪酬总额7162.20万元再度蝉联榜首;而上汽集团位居次席，高管层薪酬总额达2386.75万元;广汽集团超越长城汽车上升至第三名，高管层薪酬总额为2366.77万元。相比之下，ST安凯则成为目前已披露年报的整车上市企业中，高管层薪酬最低的一家，仅有312.53万元，与薪酬最高的比亚迪相差了21倍。
而在高管个人薪酬方面，比亚迪更是力压长城汽车包揽了榜单前四位，其中前三甲分别为比亚迪副总裁李柯(817.30万元)、罗红斌(737.80万元)和廉玉波(682.90万元)。长城汽车董事长魏建军及副董事长、执行董事、总经理王凤英凭借573.94万元和550.60万元的年薪，位列第五和第六位。
另外，各家车企董秘薪酬也随公司年报亮相。数据显示，2020年上市车企董秘年薪200万元以上的仅有比亚迪和江铃汽车2家;100万元-199万元的有5家，占比为29%;10万元至99万元之间的最为集中，达到10家，占比达到59%。其中，亚星客车董秘年度薪酬仅为13.20万元，而比亚迪同等职位年薪相当于其20倍之多。
同花顺iFinD数据显示，截至目前，共有17家整车上市公司公布了2020年董事会秘书薪酬，薪酬总额合计为1768.5万元，平均薪酬约为104万元。其中，比亚迪董秘李黔2020年的薪酬达278.6万元，成为上市车企中最赚钱董秘。江铃汽车、广汽集团、上汽集团、长城汽车和北汽蓝谷5家上市车企2020年董秘薪酬分别为，201万元、191.58万元、144.73万元、121.07万元和101万元，均实现了百万元年薪。
一位不愿具名的整车公司经理人对记者表示，民营上市企业的造富能力惊人，但其高薪酬与企业的运营状况息息相关。“比亚迪的主营业务涉猎广泛，不仅仅有整车、动力电池，还有手机部件甚至城市轨道交通业务，这也成为比亚迪高管薪酬普遍高企的原因。”
国有车企扎堆“百万元梯队”
纵览薪酬数据可知，2020年度薪酬排行榜依然保持着民营企业高管身价远高于国有企业、零部件企业高管身价高于整车的传统特征。
如上述，比亚迪2020年高管层薪酬总额显著高于名列第二和第三名的上汽集团、广汽集团。而目前2020年高管层薪酬“垫底”公司包括有中国重汽、江淮汽车和ST安凯，报酬总额分别为988.78万元、690.60万元和312.53万元。
记者发现，近年来，比亚迪公司高管薪酬受公司业绩影响微弱。2014年，比亚迪净利润仅4.34亿元，同比锐减21.61%，但盈利的下滑并没有对高管的薪酬产生太大影响，个别高管薪酬甚至还出现了小幅上涨;2020年比亚迪实现营业收入1565.98亿元，同比增长22.59%。其中，汽车及相关产品收入约840亿元，同比增长32.76%。但在此背景下，7162.20万元的高管层年度薪酬总额却低于2019年的8556万元。
反观长城汽车，早在2018年，公司高管层薪酬总额就达了2904.42万元，其22.84%的同比增幅远大于同年4.05%的净利润增速;2020年，长城汽车全年营业总收入达到1033.08亿元，创下历史新高，净利润53.62亿元，同比劲增18.36%。而长城汽车亦付出了较2019年(2196.27万元)更多的高管层薪酬(2230.04万元)。
对此，新浪财经作家林示向记者表示，高管年薪只是车企某一阶段的劳务报酬体现，很多高管收入的主要来源并非财报公开披露的年薪、红利和股息。如果算上股权价值，车企高管们财富更为惊人。以比亚迪目前每股170.99元的收盘价为例，王传福所拥有的5.14亿股(包括流通A股、受限流通股)股权总价就超过884亿元;而根据最新胡润富豪榜，长城汽车董事长魏建军夫妇财富值也高达450亿元。
虽然民企高管薪酬普遍高于国企，但个别国有车企的业绩表现却一点不输民企，甚至在“业绩与薪酬的联动”上更显“市场化”。
例如，2020年上汽集团实现营业收入7230.43亿元，同比下降12.52%;全年实现整车销售560万辆，同比下降10.2%。而与之呼应，2020年上汽高管薪酬亦出现集体下滑。
此外，记者注意到，国有车企总裁/总经理2020年年薪普遍集中在150万元至300万元之间。其中，上汽集团总裁王晓秋年薪为275.8万元;江铃汽车总裁王文涛年薪为226.7万元;广汽集团总经理冯兴亚年薪为239.3万元。此外，一汽解放总经理朱启昕、宇通客车董事长兼总经理汤玉祥和江淮汽车副董事长兼总经理项兴初年薪分别为177.3万元、160万元和108.9万元。
对此，上述不愿具名的整车企业经理人表示，尽管同为上市企业，但国企与民企、内陆与沿海，以及每家公司体量和在行业中的地位差异巨大。而“财报披露的高管个人薪酬，并不能涵盖隐性收入和额外的奖金等收入。其实很多高管职业费用极具弹性。可以通过办公差旅、海外培训费、董事会会议费等‘消费权’灵活地配置和使用。有些经理人的在职消费甚至超过了年收入，而这种隐秘的在职消费与公司业绩有时并没有显著相关性。”