8月17日消息，据企查查显示，上汽集团撤出投资企业上汽依维柯商用车投资有限公司，退出前持股比例为50%。据悉，上汽依维柯商用车投资有限公司股东由IVECO.S.P.A公司、上汽集团变更为FPTINDUSTRIAL S.P.A、上海柴油机股份有限公司，具体持股比例尚不明晰。
这意味着，自去年12月开始，上柴股份发布筹划重大资产重组即将落定。2020年12月22日，上柴股份发布停牌公告称，公司正在筹划重大资产重组相关事宜，拟通过发行股份及支付现金的方式购买 “上依投”、上汽红岩”及“上菲红”的全部或部分股权，同时募集配套资金，双方已签署框架协议或意向协议。
协议约定：上柴股份通过发行股份的方式购买上汽集团持有的上依投50%股权；通过发行股份的方式购买上汽集团持有的上依红56.96%股权、购买重庆机电持有的上依红34%股权，通过支付现金的方式购买上依投持有的上依红9.04%股权；通过发行股份的方式购买重庆机电持有的上菲红10%股权。
市场分析认为，把上汽红岩的资产注入上柴后，上柴股份将从单一的动力配套供应商变成整车运作平台，既能从资本市场融资，进行资源整合，做大做强重卡业务，也有利于商用车业务的融合和发展。
2021年1月4日，上柴股份发布公告称：通过发行股份和现金购买的方式分别购买上汽集团、重庆机电，以及上依投三家公司手里的上汽红岩，以及重庆机电手里的10%上菲红的股权。
2021年1月5日，上汽集团发布公告称，经与会董事认真审议，表决通过了《关于公司以上汽依维柯商用车投资有限公司50%的股权以及上汽依维柯红岩商用车有限公司56.96%的股权参与上海柴油机股份有限公司发行股份及支付现金购买资产的议案》。
据了解，上汽红岩的前身是四川汽车制造厂，2007年6月5日的时候上汽依维柯红岩商用车有限公司才正式挂牌成立。当时上汽红岩的股东是上汽依维柯商用车投资有限公司和重庆机电控股(集团)公司，前者是67%的股份，后者是33%股份。
2009年3月12日，上汽红岩生产引进的拥有依维柯技术的红岩杰狮正式上市，也是国内第一个全面引进欧洲重卡技术的车企。一直到2016年9月30日，上汽集团正式直接成为上汽红岩的大股东，拥有上汽红岩的53.92%的股权。同时重庆机电股权由33%变成了34%，上依投由67%变成了12.08%。
再到2018年12月10日上汽集团增资，股权增加到了56.96%，上依投股权变为了9.04%，重庆机电保持34%没有变化，这一股权一直保持到现在。从上汽集团增资，可以看出上汽集团对于商用车市场的看重，
两者完成重组之后，上汽集团与上柴股份如何促进上汽红岩发展值得关注。还有就是关于依维柯的去留也是比较关心的话题。在今年1月7日传出消息称一汽集团重启收购依维柯的谈判，最终交易能否达成，还要看当地部门的审批情况。
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