互联网这个深奥的海洋里，能够挖掘你的目标客户的渠道有很多，重要的是发现它们并合理的加以利用，就能起到事半功倍的效果。
今天丁火给大家讲解的是博客营销，通过博客营销我们也可以轻松的完成引流吸粉的工作，怎么做呢？
首先我们要了解博客营销的地位，博客，其中丁火就以其中的代表新浪博客为例来给大家做讲解。
新浪博客是中国门户网站之一新浪网的网络日志频道，新浪网博客频道是全国最主流，人气颇高的博客频道之一。拥有娱乐明星博客、知性的名人博客、动人的情感博客，自我的草根博客等等。
新浪博客具有权重高，人气旺等特点，在互联网平台上具有重要的地位，通过新浪博客来引流吸粉，能够让百度等搜索引擎快速的收录你的文章，从而有更多的展现机会。
博客营销需要注意一下几个方面：
一.博客昵称
博客昵称要围绕你的产品及服务，可以是品牌名，也可以是用户关注的产品关键词等等，昵称选择的好就会被更多的目标用户检索到，所以在昵称方面是我们首先应该注意的事情。
博客当中也有个人简介，我们要在个人简介中把产品和服务的重要关键内容精炼的描述出来，让目标客户一目了然的知道我们是做什么的，当然我们也可以在博客的介绍资料当中留下自己的网站链接等信息。
二.博客的等级
博客的等级也很重要，等级越高越容易受到新浪官方对于你的博客文章的推荐，排名就会靠前，怎么提升博客等级呢？博客的等级同很多因素相关，比如说你的博客注册时间的年限，年限越长越好，你的博客的活跃度等等。所以说单纯的提升博客等级也是需要花费一定的时间和精力的，但是丁火有绝招，丁火提供给学员的一款提升博客等级的工具，可以让大家在短短的十几分钟内就让你的博客达到高等级，任何引流技巧必须学会方法，懂得技巧就会节约你的很多时间的哈。
三.博客的文章内容
1.定位
如果你的博客是为了引流吸粉做准备，那么你的文章就应该针对你的产品和服务有一个清晰的定位，首先要明确你的目标客户是谁？确定了目标客户之后，你就会针对自己的博客有一个清晰的定位。
你如你是做美妆产品的，那么你的博客定位就是阐述美妆护肤类的知识，所有对皮肤重视，爱美重视皮肤护理和化妆技巧的客户就是你的目标客户，你的文章内容就要围绕这个方向而准备。
切忌不要东一榔头西一棒槌，今天美妆，明天写鞋类，后天娱乐方面的知识，这样你的博客就像一盘散沙，没有重点，也会流失掉目标客户，一定要确定方向后，所有的文章内容都有一个整体的脉络，这样用户才会多关注你的博客，也会吸引她们长期的兴趣，会乐此不疲的浏览你的博客，而不仅仅只是简单的浏览一次而已。
2.文章的标题
标题要围绕行业关键词，因为围绕行业关键词，必须是用户热搜的行业关键词，这样标题起的巧妙，就能在文章被百度收录后，用户通过他们感兴趣的热搜词轻松的就能浏览到你的文章，增加文章的热搜量，流量量自然提升，人气自然高高的。
3.文章的内容
原创内容会获得各大搜索引擎的眷顾，也会被更快的收录。如何原创呢？这个丁火也是有技巧的哈，丁火学员就是能够快速的完成很多原创内容并且被百度收录，做百度霸屏效果很不错的。不仅原创内容要做基础，文章还要注重图文并茂，图文并茂才能让一篇文章更显锦上添花，引起用户更多的阅读兴趣。当然文章也不宜太长，因为大家现在的生活节奏快，太长的文章别人并不一定能够快速的浏览完毕的。、
4.保持活跃度
文章要坚持定期更新，这样能够提升你的博客的权重，比如说每个星期定期更新2-3篇，要坚持，不能说这个星期一天都没有更新，下一个星期想起来更新了一篇，这种三天打鱼两天晒网的做法是不利于你做引流吸粉的操作的，一定要坚持定期更新才会让你的博客持续保持活跃度，受到新浪官方的欢迎，才会让你的博客有更多更好的排名和展现量。
以上就是丁火跟大家分析的博客引流需要掌握的几点策略，也希望大家学以致用，坚持下来，你就会看到很好的成效。
文|汽车产经网 于杰
一个几乎消失的细分市场，因为新能源汽车的发展，重新焕发了生机。
奇瑞eQ、长安奔奔EV，这些10年前曾风靡大江南北的国民微型轿车，如今换上了电动车的装备，重出江湖。随之而来的是A00级微型轿车市场的复苏，只不过，这个市场上的产品几乎全部变成了纯电动车。
今年上半年，新能源A00车型的销量是75982辆，市场占比从2016年的40%快速增长到了59%。今年前8个月，国产纯电动车的累计销量为202,528辆，同比增长了64%，并占据了国内新能源市场总销量的80%，而在纯电动车的市场中，纯电动微车依然占据着主要的市场份额，其中1~8月A00级累计销量为118,404辆，同比增长了132%。
这会是国内汽车市场未来发展的缩影吗？为何在A00级市场上，燃油车与电动车切换的如此之快？
A00级微轿更适合电动车
近几年，随着消费升级，消费者在选购燃油车时更加成熟，购车选择一般从A级起步，甚至直接选购SUV。所以，以低价为主的A00级市场逐渐被大多数消费抛弃。
然而，这个几乎消失的细分市场，却成了汽车企业发展纯电动汽车的试验田。
微型车体积小、重量轻，相同容量的电池能够支持更长的续航里程。而且，微型车与纯电动车短途、便捷出行的特点，也更加匹配。
目前，该细分市场上最畅销的车型有北汽的EC180、长安奔奔EV、知豆D2、奇瑞的eQ和江淮的iEV6e。售价最便宜的知豆D2，仅售4.68万元，其续航能力可以达到180公里。
什么人在买A00级电动车？
价格便宜、续航还不错，又有专业的品牌保障和背书，确实是一部分人选择A00级电动车的理由。
在大部分限购城市，新能源指标有期限限制，价钱便宜的微型电动车，就成了新能源车指标的“占号神器”。
另外，在一些低速电动车不被认可的地方，能够上牌，价钱没有贵出太多的微型电动车成了其最好的替代品。
同时，一些分时租赁和共享汽车的运营商，也是购买微型电动车的大客户。
在A00级电动车的销量统计中，至少一半的销量是分时租赁采购贡献的。例如，知豆的A00级电动车中有六成都是用于分时租赁市场，而北汽新能源的新能源车销量中分时租赁也贡献了40%。目前分时租赁的运营公司，基本上都处于“赔钱赚吆喝”的阶段，而成本低不限号的微型电动车，对于分时租赁运营商来说是个性价比不错的选择。
车企的微型电动车野心
除了真实的市场需求之外，双积分政策带来的压力和利好消息，也刺激着新能源企业加速进入这一市场。
按照主管部门发布的双积分管理办法征求意见稿，电动车销量越高的企业，将获得更多的积分，并可以用于交易获利。而电动车销量不达标的企业要花费大价钱来购买积分。
今年，北汽新能源曾给自己定下了17万辆的年度销量目标。相对于2016年北汽新能源5.1万辆的销量，可谓是一个“大跃进”。北汽新能源内部人士曾对汽车产经网表示，包括EC系列在内的A00级电动车或将承担一半左右的销量。
除了北汽新能源、知豆这些目前在A00级市场占据优势的企业，更多的车企正在快速赶来的路上。
今年8月下旬，比亚迪总裁王传福在接受采访时称：比亚迪从明年开始将主推10万元以下的小微纯电动车。
此外，江淮大众等新能源合资企业，也将市场瞄准了这一市场。江淮大众将通过江淮的产品平台，快速推进电动车产品落地，以完成双积分的目标。
起势A00级，现状与未来？
目前自主品牌在A0、A00级电动车市场的发力和十几年前自主品牌从微型燃油车起步的情况很像。
2003年，定位于“年轻人的第一辆车”的奇瑞QQ的问世几乎成为自主品牌进军汽车业的分水岭。从那时候开始，国产车才真正有了自己的声音。奇瑞QQ上市7年时间内缔造了80万销量神话，连续7年获得微轿冠军，成为副其实的小车王，可谓战绩辉煌。而奇瑞QQ的火爆与当时中国汽车市场较低的消费水平和合资品牌囿于成本无法下探有关系。
随后，伴随消费升级，奇瑞QQ的辉煌没有延续下去，A00级别燃油车市场开始萎缩。十几年后，从燃油车切换到新能源车，这一细分市场又开始复苏。但在这复苏背后，也存在着隐忧。
在9月8日的泰达国际论坛上，工信部副部长辛国斌在演讲时曾指出，虽然近几年新能源汽车产业发展虽然取得重大进展，但现在也出现结构性过剩的苗头。国内新能源汽车企业数量众多，行业发展水平差参不弃，“散小乱”成为制约新能源汽车产业发展的瓶颈。如前所述A00级电动车市场的繁荣还存在虚假成分。现在企业为了市场和积分扎堆这一细分市场，无疑是“过剩”的征兆之一。
另外从技术和产品力方面比较，同属A00级，与外资品牌的奔驰Smart fortwo和宝马i3相比，自主品牌只能走“物美价廉”的路线。这也是当初自主品牌燃油车由于技术储备不足首选发力微型车市场的重要原因。
综上所见，在双积分接棒补贴退坡的这段“政策保护期”，尽管自主品牌在A00级甚至整个新能源市场占领了先机，但这先机或许仅仅存在于这几年的时间——在补贴政策完全退坡、合资车型大量进入中国市场之前（这个时间点很可能就是2020年）。
而在2020年之前这段新能源车竞争还没有变成红海的时间内，自主品牌需要做的不仅是继续巩固市场，更重要的是在技术和产品上修炼到能够与合资抗衡的程度，才有可能将“先机”真正地转化为更长远的“超车”现实。
以下为网友评论：
网友“装完再装”：电池终身包换吗?
(2017-09-20)
选择一辆电动车，哪方面是你第一要考虑的？除了价格外，相信大部分人都对续航里程更加关注。因为纯电动车只有拥有足够的续航里程，才能降低消费者患“里程焦虑症”的可能。那么今天我们就来盘点一下纯电动车的续航里程。
从9月11日乘联会发布的2017年8月新能源汽车产销数据来看，8月新能源乘用车的销量达52744台，其中纯电动车的销量为42139台，占比80%。而在8月份纯电动车中的A00级电动车有2.4万台，占乘用车57%份额。通过数据不难看出，整个新能源汽车产业，以A00级领衔的小车当道，已经成为新能源汽车行业发展的新常态，因此今天我们就一同聚焦A00级纯电动车的续航里程。
■长安奔奔EV
续航里程：210公里（210公里车型）/180公里（180公里车型）
指导价: 15.48-17.18万
补贴后售价: 5.68 -7.68 万
分别拥有210公里和180公里续航里程的长安奔奔EV明显高于同级其他竞品。同时，由于长安奔奔EV基于燃油车所升级打造，这也使整车无论是外观设计、材质、工艺，还是调校等方面都延续了燃油车的特点，行驶质感也在同级中处于领先地位。此外，奔奔 EV 还是为数不多支持快充的纯电动车，对于该预算内的刚需用户来说，奔奔 EV 非常值得推荐。
■江淮2017款 iEV6E
续航里程：170公里（2017款 基本型）/156公里（2017款 时光版）
指导价: 11.85-12.85万
补贴后售价: 4.95 -5.95 万
除了极具诱惑力的补贴后售价，江淮iEV6E另一个最大的优势在于车内的做工优秀。目前，微型电动车做工大都较为粗糙，但江淮iEV6E内饰做工在同级中处于领先水平，车内中控台周围和车门内侧应用了软性皮革材质，在为整体内饰营造出很好质感的同时，接缝处的缝隙控制得也十分出色。车型选择上，极力推荐高配车型，因为多出的这1万元可换来更长的续航里程和快充接口。
■北汽新能源EC系列
续航里程：162公里（EC200）/156公里（EC180）
指导价: 15.18-16.48万
补贴后售价: 4.98 -6.28 万
优质的性价比加上北汽新能源近年来的大力推广，使得北汽新能源EC系列已稳坐纯电动车销量第一的宝座。目前EC系列旗下拥有EC200和EC180两种续航里程4款车型。EC200是EC180的升级版，与仅支持慢充的EC180相比，EC200加入了快充功能，续航里程也有了提升。因此在售价相差不大的前提下，EC200是更好的选择。
■华泰EV160R
续航里程：160公里
指导价: 10.98万
补贴后售价: 5.58 万
华泰 EV160R车头的7孔设计让人很容易与JEEP相关联，而且10小时的充电时间相比同级车型的确稍长。相比起EV160R，华泰旗下的另一款电动车型EV160B则支持快充，不过快充时间仍需要4小时。在高手如林的今天，华泰旗下的两款微型电动车想要立足市场，还需更强的产品力作为基础。
■众泰云100S
续航里程：155公里
指导价：16.99万
补贴后售价: 5.99万
云100S作为云100的升级版车型，提供了常规充电接口和快充接口，但是快充接口位于前发动机盖内，如果使用必须打开发动机盖，便利性就大打折扣。云100S作为云100的改款车型，使用了三相交流异步电动机，最大功率27kW、最大扭矩140Nm，虽然动力参数相比上款车型有明显提升，但由于没有配备主/副驾驶气囊，使得安全性方面依旧无法和对手抗衡。
■知豆D2
续航里程：155公里
指导价：15.88-18.88万
补贴后售价: 5.38 -5.98 万
凭借小巧可爱的外观让知豆D2赢得了很多消费者的喜爱。同时，知豆将微行理念已经延伸到了每一款产品，这也让其很好成为了家庭占号神器的首款车型。155公里的续航成绩对于居家、通勤、买菜来说没有问题。不过目前知豆 D2S仅支持慢充，将电量从 0 充满需要长达8 个小时。
■众泰 E200
续航里程：155公里
指导价：18.18万
补贴后售价: 5.98 万
可爱俊朗的颜值+出色的续航能力+入门级别的价格=月销两千台以上。可以说，众泰 E200是一款相当实用的城市日常代步车，快速充电只需半个小时，同时整体的内饰质感和配置相比同级的知豆D2S、长安奔奔EV也具有明显优势。
■宝骏 E100
续航里程：155公里
指导价：9.39-10.99万
补贴后售价：9.39~10.99万
宝骏 E100是宝骏在新能源市场上的首次试水，其配备了14.9kWh的锂电池，而由于补贴和配套设施等的限制，宝骏E100目前仅在广西柳州等地区销售。官方宣称其续航里程超过160km，最高时速可达100km/h，从0%至100%的充电时间为8小时左右。宝骏E100整体造型俏皮可爱，体型与SmartFortwo相当，并提供了多种车身颜色来吸引年轻消费者购买。
■海马爱尚
续航里程：152公里
指导价：12.38万
补贴后售价：4.68 万
海马爱尚EV160基于燃油版车型打造，整体外观以及内饰较燃油版并没有什么改动，但是补贴后4.68万元的价格还是比较有吸引力的，续航里程为152公里，作为一部日常家用代步车来说是个不错的选择。
■江铃新能源E200S
续航里程：152公里
指导价：13.28-13.58万
补贴后售价：7.88 -8.18 万
江铃E200S作为E200车型的升级版，是一台外形看着挺时尚，车辆配置不低，空间相对宽敞，驾驶感受在能接受的范围内的一款微型电动车。
■奇瑞eQ
续航里程：151公里
指导价：16.99-17.19万
补贴后售价：6.98 -7.18 万
奇瑞eQ在分时租赁市场算一个热门车型，借着QQ的热度，eQ在市场终端的表现也很不错，只是随着越来越多的微型车进入市场，奇瑞eQ想要保持热度恐怕就没那么简单了。
■奇瑞 eQ1
续航里程：151公里
指导价：15.59-16.59万
补贴后售价：4.98 -5.98 万
奇瑞 eQ1此前名为小蚂蚁，造型十分小巧，其主要面向的消费人群为预算有限、同时对于时尚化设计和电子化多媒体配置更有需求的年轻消费者。在充电方面，普通充电模式下，将电池从0电量充满最多需要6小时，而快充模式下充满则需要0.5-1.5小时，151公里的续航里程也能够满足城市出行的需求。
■东风风神E30L
续航里程：150公里
指导价：16.48万
补贴后售价：11.08 万
新款E30L车型于今年8月上市，相较老款车型售价有所下调。E30L最大续航里程为150km，最高时速为100km/h，在老款车型基础上有所提升。另外，这款车还具备快充功能，30分钟内可充满80%电量。
■众泰 芝麻
续航里程：150公里
指导价：11.98万
补贴后售价：5.88 万
众泰芝麻基于SESA@ME平台打造，可以看作是芝麻E30的改款车型。外观上新车与芝麻E30基本保持一致。车内中控台上的10.1英寸的屏幕十分抢眼，也是整车最大的亮点。
从以上统计图表可看出，除了排名榜首的长安奔奔EV能够跑到200公里以上，该级别中其他车型的整体续航里程差别不大，大多停留在150-170公里之间。而对于那些打算购买A00级纯电动车的朋友来说，无论是为了占牌照，还是为了解决日常出行，除了对续航里程的关注外，充电时长、是否可快充等问题则更加重要。
目前，随着人们出行方式的日益多元化，交通出行也呈现出更加鲜明的阶梯化趋势。以日常出行为例，1000公里以上的行程大家更加偏爱飞机，300公里以上则是高铁，100公里-300公里使用传统汽车，100公里以内出行采用电动汽车的分级出行方式，已越来越成为人们的共识。A00级纯电动车虽有空间小的短板，但面对交通拥堵、车位紧缺的城市出行痛点时，短板也成为其优势所在。与此同时，日常城市生活，出行半径多在50公里以内，A00级车其实能满足日常出行需要。
以下为网友评论：
网友“fanzhanyang”：续航里程
网友“BBRS92530”：电动车起步耗电，动能收集。
网友“阳光沙滩椰林”：奇瑞没有给广告费!
(2017-09-28)
《微型情书》每行不超过十二个字，总共三行。
《思念的痛》
作者/赵英
思念的痛，从心底出发
穿透骨髓行至毛发直至发梢
感染着酸涩的空气，凝固
《思念》
作者/赵英
你好坏，寄居于我的眼中
只要睁开眼睛哪哪都是你，
晚上又缱绻于我的梦里！
《思念》
作者/赵英
思念的气味跟随秋风
带着花香去找你，却迷了路
地球人都知道，你可曾知道
《思念》
作者/赵英
在漆黑的夜里，你依然是
我的指路明灯，斑驳黑夜
仍然可以注视到你的身影
《思念》
作者/赵英
一阵风起，添了些许的寒意
徒步，走入有你的空气里
眼前，是你和半卷的闲愁
《思念》
作者/赵英
耳畔，时常回荡着你的声音
似山涧的一脉溪流，绕过苔痕
如空灵的韵律，缓缓流出
《思念》
作者/赵英
攀爬在心墙上的思念
想起起初认识的美丽
我在秋风的落叶里找你
《思念》
作者/赵英
感情与心灵取暖，信念支撑
不沾染任何俗事，思念的藤蔓
只与精神相连。
《思念》
作者/赵英
生命中的你，让我远远的守着
轻轻的念着，深深的疼着
亦是简单的幸福和感受
《思念》
作者/赵英
纯碎的感情，不加任何利益
只与心灵取暖，守候，懂得
思念不为容颜，只为感觉
《思念》
作者/赵英
秋雨凄凉，秋花绚烂
你的脚步合着秋，在风中
翩跹起舞，流连花前，定格美丽
《思念》
作者/赵英
霜露肆虐落花，凌乱一地
记忆却依然璀璨迷离，来世
我为树的一叶之灵，窥尽全秋
《思念》
作者/赵英
时光太短，
请别留下未写完的殘章
只因一场雨，躲过红尘纷扰
《思念》
作者/赵英
有时候，等的不是一个人
而是一种熟悉的语气
一种习惯的气息
《思念》
作者/赵英
想你，只是为了说几句话
夯实思念而起的空虚心灵
温暖刻骨体寒的一刻
《思念》
作者/赵英
久了习惯，会身不由己的思念
感情深了，会不由自主的牵挂
一切都不是偶然
《思念》
作者/赵英
一夕之间，季节转换了冷暖
心事还在荷塘里捻香
眼前却是一派初秋的清寒
《思念》
作者/赵英
夏日里的嫣红已经不见
又有一抹金黄，谨捧一分温暖
珍藏一份遇见，流年转换
《思念》
作者/赵英
秋风已萧瑟，爱已成歌
我还在落叶纷飞的季节里
等一场红尘烟火
《思念》
作者/赵英
一颗心仿佛已经等待千年
只为遇见的那一季
写下一笔篇五彩的斑斓
《思念》
作者/赵英
一场情，经历过无奈
才懂得拥有并不是永远
有些离开亦无归期
作者简介：赵英，笔名多多。居住于陕西省，商洛地区，洛南县，某医院从事医疗工作，喜欢文学，特别是古诗词，现代诗，散文，故事，象棋，跳棋，围棋，跳舞，户外活动，英语，喜欢诚心交友等等。爱憎分明，喜欢接受一切美好的新鲜事物。闲暇时间都用于读书和写文。
(2017-09-18)
[爱卡汽车 科技频道 原创]
我们都知道，车越重能耗自然越大，所以现在大家都在想办法降低能耗。我们努力让汽车轻量化，还使用小排量发动机，然而无论我们对大型车款有多大的热衷，重量轻、尺寸小的车子已经成为必然趋势，包括现阶段很火的代步电动车，有些展示未来出行的概念车更是小到了极致——那么问题来了，这么小的车，这么轻的车，能安全吗？会不会一碰就碎了？大家传统的观念，大车安全、吨位大的车安全，但这种看法正确吗？
本篇文章将为你带来详细地解读。
一、微/小型车现状
我们先来看看目前微/小型车的现状。目前中国对微型车并没有对应的法律法规，甚至对车型的划分也十分模糊，这就导致了很多低速电动车厂商钻法律的“空子”，制造的车辆虽然在外形、内饰、车速都和普通轿车相似，但却没有汽车的安全标准。
因此，欧洲对微型车有比较详细的划分被称为：微型四轮机动车或LEM。
二、大车碰撞的真相
上面所有的事实似乎都在指明——小车似乎真的不够安全，但事实真的如此吗？我们真的没办法提高微型车的安全系数？显然，答案并不是这样。
这说明在碰撞中并没有发生人体伤害，这也说明，中低速的碰撞对于现在的汽车安全技术而言，是能够很好降低人身伤害的，而车前部的变形也是碰撞安全设计的有意为之。
那如果是小车和大车以比较高的速度碰撞呢？小车肯定吃亏的更大，乘员受到的伤害概率也会更高，相信大家也很清楚。
但很多人不知道的是，实际交通事故中其实以中低速为主，甚至车与车的碰撞几率都没那么高，更不用说大车和小车相撞。
根据汽车碰撞安全的研究，我们驾驶员的身体距离障碍物远一些总是好的，包括气囊。这样来看，其实身材娇小的女士开大车并不一定非常有利。
Ek=mv²/2。没错，就是质量和速度。汽车在研发之初就是为了获得更高的效率，能快速的将我们运送到目的地，因此没有速度那就不是“汽车”了，因此我们无法对速度做太多限制，只能尽可能降低碰撞前的速度，这就有了现在的紧急刹车以及AEB等预碰撞系统；
但在碰撞中，质量我们是无法改变的，而且汽车重量越大，能耗和排放也会越大。因此汽车轻量化便成为必然。而一辆质量轻（前提是车身结构和材质过关）、刹车优秀的小车，在碰撞测试中往往更能取得好成绩。
另一方面，像上文提到的AEB等主动安全技术，这些都是由电脑控制的电子技术，重量更轻的车子显然更有利于各种主动安全技术的应用，比如刹车、转向。
三、如何提高小车的安全系数
很多汽车厂商和供应商都在布局小型/微型车市场，大家的思路基本上都是从车身和汽车约束系上入手。
除此之外，另一个重要的方面就是约束系。上面提到过Smart的乘员舱刚性问题，乘员在刚性强的内部不受伤的另一个重要条件就是约束系，通俗的理解就是安全带等一系列相关部件。
气囊也是独辟蹊径。针对微型车很少有B柱的现象，采埃孚将其安装在车门防撞梁里。如果你的微型车是单人驾驶的设计也不用担心，这款气囊也有单人驾驶的版本，其气囊面积更大，也更靠近中心。
做个小结。首先，现阶段提高小车的安全等级并不是不可能，但更高的车身成本和约束系统的单价显示是制约国内微型车们发展的重要因素。毕竟目前一款“高级”的老年代步车仅售价3-4万，而最便宜的奔驰Smart都要10多万。
另一方面，我们看到微型车的安全系数也可以很高，小车在某些情况下也更安全，畅想未来，当我们的消费更加理性，大街上的小车越来越多时，会不会我们的交通伤害也能降低呢？
四、对未来交通的畅想
当无人驾驶到来的时候，未来就不会发生交通事故了吗？显然，这个期待不够现实，美国密歇根大学交通研究院发布的一项研究报告指出，对基于无人驾驶技术的零事故期待不够现实，无人驾驶的安全性甚至还无法媲美一名有丰富驾驶经验的司机。
在我参加的关于未来汽车或者交通的会议、论坛中发现了这样一个有意思的共识。
不过这些是可以进行预判断的，车联网和智能交通技术为碰撞保护带来了更多的设计空间和灵活性。
这样就能有效提高车内人员的碰撞安全系数。在未来智能交通的环境下，乘员识别系统也能展现出自己独特的魅力。
如果加入了乘员识别，就可以帮助我们解决这些问题。当我们上车时，来自车内的摄像头和传感器就会获知每一个乘员的数据，然后会根据不同乘员调整约束系，将其调整到最佳状态，配合可以提前预知前方路况的车联网系统，对乘员给予最大保护。
编辑点评：在市场上关于小车安全还是大车安全的争论由来已久，实际上就连IIHS都做过相关调查。就目前汽车的技术来看，小车显然在安全方面还有很长路要走，但并不意味着小车就是不安全的代名词。随着购车理念和未来城市的发展，制约微小型车的成本因素会进一步降低，配合更成熟先进的车身、约束系设计，小车的安全性会得到进一步提升。
而对于目前国内的微型车市场，急需解决的问题就是一套标准的法律法规，在法律框架下，这个市场才能合法、健康的发展。
(2017-10-13)
经过近40分钟的努力，最终成功将盘踞在车辆仪表台内的第二条蛇擒获。 茶学华 摄 云南怒江：眼镜王蛇钻进微型车吓坏车主 森警及时救助放生
中新网昆明10月10日电(茶学华 张志池)记者10日从云南省怒江州森林公安局获悉，国庆、中秋双节期间，原在公路边“打斗”的两条蛇，受惊后钻入停靠在路边的微型车内，吓得车主报警求助，森林公安民警及时赶赴现场，将蛇成功擒获并放生。
10月5日14时10分，云南省怒江州泸水市森林公安局接到110指挥中心指令称：“在大南茂公路有2条蛇在“打斗”，很多群众在围观，请森林公安前往处理，以免蛇误伤到人”。接警后，泸水市森林公安局安保维稳工作组带着捕捉工具及防护装备立即前往现场。
当民警赶到现场时，蛇已不见踪影，现场停靠着一辆微型车，旁边有很多群众围观。微型车车主介绍，当天13时50分，他从上江镇赶往六库，途经大南茂时看到公路上有两条蛇在“打斗”，就停下车观看，不敢靠近，随后有围观的群众用棍子敲打路面想要赶走蛇，可两条蛇继续“打斗”就是不离开。无奈之下报警求助。当围观的群众越来越多，这两条蛇可能是受到了惊吓，停止了“打斗”，并逃窜到微型车内。
民警了解情况后，及时疏散围观的群众，并立即对车辆进行仔细排查。现场民警凭着以往的经验和掌握的捕捉技能，从车辆各个角落进行认真搜索，不放过任何角落。几分钟后，在车前右门门缝中隐约看见一蛇样，经进一步确认后，立即展开了捕捉工作，在短短几分钟内成功将第一条蛇解救。
14时40分，民警又紧张搜索第二条蛇，经认真分析，民警初步判断蛇可能已爬入车辆仪表台内。因为需要工具拆解车辆仪表台，民警立即向消防支队特勤中队请求支援。在现场，消防官兵与民警分工合作，在拆开仪表台后，经仔细查找，发现蛇已穿过车辆空调管进入空调过滤器中。由于车辆空调管狭窄，捕捉工具无法使用，为确保既不让蛇受伤又不让车辆受损，民警开始使用防护手套徒手捕捉，经过近40分钟的努力，最终成功解救盘踞在车辆仪表台内的第二条蛇。
经专业技术人员鉴定，被解救的这两条蛇分别为国家二级保护动物眼镜王蛇和“三有动物”三索锦蛇，其体长分别为2.1米、1.83米，其中眼镜蛇为剧毒蛇类。经民警仔细观察，这两条蛇活动能力强，身体无明显伤痕，适合放生。6日上午，民警将这两条蛇带到人烟稀少的高黎贡山自然保护区内将其放归自然。(完)
(2017-10-10)
日前，国金汽车官方公布了其新车计划。据悉，在未来国金汽车将主推小型纯电动及混动SUV和A00级电动微型车，其中小型SUV或命名为GS系列，其纯电续航里程可达260km。而A00及微型车则命名为GC系列，其续航里程可达350km。
从此次曝光的新车图片来看，新车采用五门五座的设计，其车身线条比较流畅，并在尾部上方配有小型的扰流板。细节方面，新车的头灯灯组内将融入LED日间行车灯，其尾灯或采用折线形设计，内部同样采用LED光源。
此外，据官方透露，新车将采用双色车身设计，看起来将更加时尚。车身尺寸方面，GS系列整车设计尺寸的长宽高分别为4000/1730/1625mm，轴距为2460mm。
虽然此次并没有公布新车的内饰样式，但据官方透露，新车的内饰将采用黑米的双色搭配，同时在中控台区域加入橘色软质材料和镀铬装饰板进行装饰。新车将配备三辐式方向盘，同时中控台也将配有一块10英寸的中控屏。
国金GS系列
配置方面，国金GS系列车型将配有车顶行李架、氙气大灯、电动外后视镜加热、防眩目内后视镜、液晶仪表盘、电子驻车、行人警告系统、倒车影像、智能语音控制系统、10英寸中控屏、远程遥控等配置。
动力方面，GS系列车型将采用纯电驱动，其续航里程可达260km，最高车速为125km/h。
国金GC系列
国金GC系列定位为一款A00级的微型电动车，其采用两门两座的设计，整体造型非常小巧。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm。
动力方面，新车将配备一个电池容量为30kWh的电池组，其续航里程可以达到350km。
(2017-09-27)
邓超微博发“跑男新名单”！张艺兴晒照唇红肤白状态超赞！
2017-08-18
观众网
邓超微博发“跑男新名单”！
昨天邓超在微博上说了句：跑男最新名单！引得网友疯狂猜测，而“奔跑吧”官博也转发并评论了超哥的微博，不要吊着大家的胃口了，快点告诉我们吧！
小编一句话：超哥又在搞事情！
张艺兴晒照唇红肤白状态超赞！
昨天张艺兴在微博上晒出一组起飞前的自拍照。照片中的张艺兴带着圆框眼镜，蓬松的发型，特别是胶原满满的粉嫩皮肤和娇唇，阳光帅气状态超棒！
小编一句话：感觉小绵羊的颜值又上升到了一个新巅峰呢！
范冰冰经纪人晒冰冰“他拍”睡颜照！
在“范冰冰自拍”和“他拍范冰冰”中哪个冰冰更好看的浪潮中，冰冰姐的经纪人坐不住了！在范爷睡觉的时候偷拍了一张，虽然是带妆照但是白皙的皮肤和精致的五官只能用“美”来形容呀！
小编一句话：都是美美哒~
吴昕现身机场笑语嫣然！
前几天还心情很down的吴昕，昨天心情很棒！穿着牛仔套装，现身首都机场的吴昕，一路语聊不断面带笑容！
小编一句话：这是和潘帅聊天呢？
小猪牵手萌娃萌翻你！
昨晚，一档萌翻众人的新综艺上线了！《小手牵小狗》中罗志祥带着五位小朋友，搭档五只小奶狗，为大家送上“萌萌哒”日常。看小猪如何被小朋友和小动物“折磨”的几乎崩溃！
小编一句话：又萌又好笑哦，大家快去看吧！
Angelababy素雅妆容登杂志封面！
angelababy再登杂志封面！这一次的baby身穿蓝色星空裙，妆容十分素雅，发型也整齐的松散在背后，看着照片总有一种女战神的错觉~
小编一句话：这是baby“金九大战”的第二本大刊封面啦，棒棒哒！
李小冉晒照搞怪自己！
昨晚李小冉微博晒出短发素颜照，皮肤超好，又白又亮，只是这发型实在太亮眼了！小冉随后自己还搞怪了一下自己，实在可爱~
小编一句话：这样的发型也只有这样的颜值才能撑得起来了！
沙溢晒安吉上学双目含泪照！
昨天，沙溢在微博上晒出大儿子安吉第一天上学的日常！照片中的安吉发型凌乱，目中含泪，最后还是憋着嘴低着头默默的走向校园。
小编一句话：看到了小时候的自己！
舒淇偶遇彭于晏满满少女心！
昨晚，舒淇微博晒出了与彭于晏的合影，还调侃到：我遇到悟空了，好开心哦！照片里的女神笑得超甜，小手兴奋的摆动，十足的少女见到偶像的样子！不要太可爱呀~
小编一句话：彭于晏这小傲娇的表情也是帅气呀！
窦靖童杂志照特立独行！
窦靖童登上某杂志8月刊的封面，画风奇特，十分抢眼！独特的视角搭配怪异的肢体语言，配上明暗交织的光影，仿佛在诉说着什么神秘的故事...
小编一句话：这样的画面也只有窦靖童才能诠释出来了吧！
张惠妹经纪人转行写书！
张惠妹的经纪人陈镇川虽为经纪人但实在是名才子！他曾为萧敬腾的《王妃》、蔡依林的《看我72变》作词！昨天他通过微博宣布自己将不再写词啦，现在要开始写书了！
小编一句话：明明可以一边写词一边写书的~
本文来自腾讯新闻客户端自媒体，不代表腾讯新闻的观点和立场
(2017-08-18)
对于国内自主品牌生产的新能源汽车来说，推出一些可以迅速抢占市场的小微型电动汽车既可以提升在新能源汽车市场的品牌形象和产品知名度也可以作为技术的突破口，为后续推出技术更加全面的电动汽车做好技术储备。虽然电动汽车相对于传统燃油汽车技术降低了不少，而且技术的准入门槛降低了很多，但是要想做出一款各项参数都很好的小车也是非常不容易的，下面我将列举5款具有代表性的自主品牌旗下的小微型新能源电动汽车，我将从车型特色、车型定位、核心技术、发展方向等为大家揭秘各厂家的未来车型发展方向和产品技术特点。
基本车型介绍
长安奔奔EV、奇瑞新能源的eQ1、江铃E200S、众泰E200、北汽EC180，这五款车已经成为当今时代中国小微型电动汽车的代表车型了，而各个车型的产品力也是不尽相同。具体情况详见表1.
表1 代表车型详细数据表
江铃E200S篇
这是来自江铃集团旗下的新能源小型电动汽车，对于江铃汽车来说可能很多消费者对其非常陌生，在普通人眼里这个公司只是陆风汽车这个具有越野品牌的车型，其实江铃集团是江西省的唯一一家国有大中型的汽车企业，具备相当完备的汽车生产线，江铃集团是靠商用车一步一步发展而来的，在这里我就不详细介绍了，大家可以百度一下，下面我将简单的介绍江铃新能源的E200S这款车。
产品亮点分析：对于这款车我想很多消费者都对它不了解，但是它具有很多的超乎其他品牌的技术植入，首先它全系配备了液晶仪表和中控大屏，而且可以通过WI-FI热点可以上网，这点虽然算不上高科技配置，但是绝对的非常实用。电池则是它的一大亮点了，配备了18650电池组，这可是特斯拉电动汽车的配备的电池，虽然在控制技术上还无法和特斯拉想比，但是贵在能够应用实属不易。
不足之处：对于江铃新能源来说，重要的是对于电池管理系统的研发和投入，如何做到对18650电池组的散热和冷却控制以及电池的快充技术才是关键，选择什么样的拓扑结构直接决定了江铃未来的汽车发展方向，未来电动汽车的控制系统将逐步由现在的模拟信号转为数字信号，这是非常关键的技术所在，而主动均衡、智能充电系统和电压、电流、功率的监测和电池的健康管理将是未来发展的重点。
众泰E200
对于众泰想必大家都不陌生，这是一个颇受争议的车企，在燃油车领域里已经为它赢得了不少声誉（包括一些不好的声音），同时也造就了众泰，在新能源领域里，众泰还是一个认真踏实的车企，从2009年就开始了研发之路，是国内自主品牌进行自主研发新能源电动车较早的厂家，现在众泰新能源量产的车型基本上都是基于小微型车改造而来，车辆整体造型突出，车辆的控制系统出众，电池采用成熟可靠的三元锂离子电池，由于投入较早，众泰在后续的配套服务方面走在了行业发展的前端，比如叫车服务、拖车服务、金融服务、售后服务等，基于此众泰新能源针对市场情况不断推出适合市场的高性价比产品，赢得了市场认可，获得了不错的市场成绩。
不足之处：众泰的电池容量在五款小车中容量是最高的，但是行驶里程并没有和其他车型拉开距离，可以说基本上相等，这就看出众泰在电池管理系统方面投入的研发还是不足，并没有建立一套可靠的、高效的电池管理系统，这就成为未来车企的发展软肋。综合管理将会是企业未来发展的主要技术点之一。
众泰的车型以小微型电动汽车为主，并没有其它市场占有率大的车型，而且小微型车并不能成为市场的主流产品，所以众泰在新能源领域要拓展产品线，在不断更新现有产品的同时，加大新产品的开发力度，并且在三电系统和智能网联系统、主被动安全领域不断加大产品开发力度，让更多的好的产品投入市场。
北汽EC180
北汽新能源成立较早，并且相继推出了EV系列、EU系列、EX系列、EC系列等系列车型，作为北汽新能源成果显著，旗下的品牌车型销量比较客观，车型的配置较好，EC180是EC系列的首款车，车辆整体性能较为出众，性价比较高，经过了多年的发展，北汽掌握了电动车低压系统、高压系统、CAN总线设计、综合管理系统等核心技术优势，在电池及管理系统、电机及其控制系统方面已经和配套件厂商进行了长期的合作，产品匹配比较合理，但是这款小车也具有它自身的缺陷。
不足之处：车辆总体配置和做工较差，有很大提升空间，不能支持快充、产品缺乏整体外观设计和内饰设计、动力系统的设计需要进行优化和升级设计，品牌知名度低，缺乏品牌意识的培养。北汽虽然在小微型车方面投入的较早，但是市场并不会让你停滞不前，多家企业的涌入，在小微型电动汽车的领域里必将引起行业的激烈竞争，所以北汽要想在这一领域里能够实现突破就要在车辆的内外观设计、整体的动力系统的升级匹配以及产品的个性化设计方面进行全新的开发。
奇瑞EQ1
奇瑞汽车作为中国自有品牌汽车已经历经20年的发展形成了完善的产品配套，核心技术系列化、产品品质、品牌的整合等，均走在了自有品牌汽车的前列，创造了多项第一，而且专利申请数量位居行业前列，可以说奇瑞汽车走出了一条自主创新的路，成为国家新一代汽车行业的领导品牌，产品品质不断强化，市场占有率不断提升，近些年来国家对新能源产业不断加大投入，所以奇瑞的新能源项目部单独成立奇瑞新能源有限公司，单独开发新能源汽车，并相继投产了奇瑞QQev，EQ，并在研发中的艾瑞泽7EV和艾瑞泽5EV等车型，这款EQ1可以说具备了奇瑞未来在新能源汽车领域的核心技术，奇瑞新能源这次上市的这款微型小车算是新能源汽车在轻量化方面做出的第一款产品，整车部分采用铝镁合金设计，在车身强度和车身质量方面均有不同程度的降低，电池系统置于车身正中底部，在保持车身稳定性的同时兼顾了动力电池的安全性。也是现在世界上比较流行的设计方案。
动力方面，奇瑞eQ1使用一台峰值功率为30kW的永磁同步电机，最大扭矩120Nm。电池方面则采用由万向集团提供的锂离子电池，电池容量为18.2kWh。续航里程能力上，最高可达180km，最高时速为100km/h。充电方面，普通模式下充电需6—8小时，快速充电模式仅需0.5-1.5小时。
不足之处：奇瑞的品牌力较为羸弱，在大多数人眼中，奇瑞一直都是低端汽车的代表，所以要想改变品牌形象还需努力，在产品层面，不断深化电驱系统，整合现有的控制系统，提升电机的运行效率，改善电池控制系统的拓扑结构和提高核心算法，让车辆的运行更加高效、舒适、节能等。
长安奔奔EV
长安奔奔EV在这五款车型中的实力是比较强的，虽然没有奇瑞的轻量化的底盘车身，但是奔奔在动力系统方面下足了功夫，光看它的功率和扭矩就知道这款电机以及控制系统调教的相当不错，在电池方面也是做到了一致性和可靠性非常突出的程度，在产品端，这款车的高续航里程是这几款车里最高的，我想这跟长安多年来的研究是分不开的
不足之处：长安集团在新能源汽车领域并没有非常耀眼的销量表现，但是不可小觑的是长安在智能驾驶领域的已经深入研究很多的核心技术，尤其是ADAS系统的研发，更是进行了几年的研发，并进行了装车试验，在新能源汽车领域里，还需要长安增加研发投入，让更舒适、更高效、环保、科技的创新技术融入到新的车型中去，做更多普通老百姓消费的了的好车。
老闫评述：通过这五款车型的对比，我们发现现在的中国自主品牌的电动汽车还处在发展的初期，在外形设计、内饰设计、动力系统的匹配方面都离不开传统燃油车的影子，需要主机厂运用新的思维和新的理念进行符合市场定位的新型电动汽车。
总结存在的问题点：首先是车辆的整体车身结构设计，作为电动汽车首先是整体的车身结构的设计，在这方面很多厂家的做法就是利用已有的燃油汽车的车身结构进行电动汽车的开发设计，这样的结果就是不符合汽车开发程序，因为一款车的开发是要经过车辆承载情况、被动安全测试、高速稳定性、车辆底盘设计等等系统工程的开发的，这种直接的拿来主义，我想不是未来电动汽车的发展路径。
其次，就是在电驱技术上的整合情况，作为电动汽车的整合能力的代表车型就是特斯拉了，它的出现颠覆了我们对电动汽车的全新认识，这款车的主控系统、电机控制器、电池控制器、DCDC转换器、高压逆变器等等都通过了优化设计，在智能互联方面进行了深度的开发和设计。
作者与车
(2017-09-27)
2017年1-8月汽车销量排行榜 自主微型车销量排行榜
2017
年1-8月汽车销量排行榜 自主微型车销量排行榜
排名
厂商
车型
1-8
月合计
1
知豆电动车
知豆D2
27507
2
奇瑞新能源
奇瑞eQ
12114
3
长安汽车
长安奔奔EV
11120
4
比亚迪
比亚迪F0
8934
5
长安汽车
长安奔奔
8817
6
江铃集团新能源
江铃E100
8724
7
众泰汽车
众泰E200
8096
8
江铃集团新能源
江铃E200
4990
9
众泰汽车
云100
4880
10
众泰汽车
芝麻E30
2878
11
华泰汽车
华泰EV160
1793
12
康迪全球鹰电动汽车
全球鹰K12
1501
13
海马汽车
海马爱尚电动
1497
14
众泰汽车
江南奥拓
678
15
上汽通用五菱
宝骏E100
674
16
东风乘用车
东风风神E30L
16
购车网（http://www.ecar168.cn）制表
知豆D2
(2017-09-26)