从前觉得年轻人应该活的像太阳，而不是夕阳；
现在觉得还是夕阳红比较美。
我看起来是个极端比较分裂的人，
我渴望安稳的度日，
也喜欢打破束缚。
周六可能在家里安静的看书码字，
周日就可能出现在赛到场。
虽然现实生活总是无趣，
但我知道内心渴望着什么，
我想要去丽江的古城里开一间客栈，
我想要去大理的洱海旁开一间清吧，
我想要去香格里拉的牧场放牛，
泯灭掉城市间的烟火气，
向自由而生。
我的心可以常驻藏区的碧水青天中，
但我的身体不行。
所以我开始尝试突破，
从原来平淡无奇的打工人，
转战成每天累成狗的社畜；
从赛道定时炸弹，
进军到郊外的无人越野，
终于明白身体和灵魂，
总有一个需要负重前行。
小时候梦想拥有一辆Q7
如果没有的话坦克300也行，
它也可以满足我对自由的一切向往，
更关键的是，
我买得起。
从学校毕业后，
我就成了一名光荣的车身工程师，
但接触过的非承载式车身项目几乎没有...
从车身专业角度来看的话，
长城是我接触过的比较有趣的品牌，
用一款平民神车H6打破所有合资及进口SUV的垄断，
如今又来了一款平民越野—坦克300.
在所有车型都在追求舒适而采用承载式车身的主流世界中，
它却有勇气反其道行之，
采用非承载式车身，
虽然看似一招险棋，
但蓝海总需要填满。
目前市面上所有轿车采用的都是承载式车身，
包括那些主打越野能力的城市SUV，
承载式车身的车型空间利用率更高，
NVH性能和舒适性更好，
非常适合家用。
只有真正的硬派越野和皮卡才会采用非承载式车身，
因为车身刚度更强，
特别是在面对复杂路况时，
整车的抗扭能力和耐操性能比较有保障，
在越野享受深度越野带来的乐趣时更肆无忌惮。
但时间长了车身会扭的比较严重，
安全隐患就会很多。
长城家的坦克300玩的就是非承载车身，
根据Benchmark数据来看，
底盘车架纵梁截面最大可达160×130mm，
扭转刚度为282.8KN•m/rad，
通过数据来看，
主流的专业越野数据，
可靠的整车抗扭和操稳。
我是个比较怂的人，
尤其是开自己的车，
莫说面前是一片泥地、雪地、沙地或者岩石，
就算是井盖，
我都尽量选择掉头去绕路，
宁肯花更多的时间和精力去到达目的地。
但我也有比较激进的时候，
我用路虎去压过马路牙子，
用猛禽去炸过泥坑，
倒不是说我有多生性，
关键是..不是我的车。
现在我就想要一辆坦克300，
因为长城号称这辆车的城市版有7种驾驶模式，
越野版最多有9种驾驶模式，
什么凹凸路、泥沙、山地、岩石都算是正常，
关键是他们单拎出来一个可以关闭ESP、号称能满足专业的越野玩家极限越野需求的“专家模式”，
但是我觉得我不能在上海要这个车，
我得开着坦克300顺着滇藏线去藏区，
如果它真的可以全地形覆盖，
我应该可以把身体带去，
和我的灵魂神形合一。
我已经准备好了离职信，
接下来就看长城敢不敢给我一辆坦克300去祸害了。
坦克 VS 坦克300
这儿个小问题：
如果坦克和坦克300干起来，
你觉得谁会赢？
我选坦克，
大家不许跟票！
继续下一个问题：
看起来又笨又傻的坦克，
牛批在哪儿？
我在网上看过一个特别show，
但是又很形象的回答：
但理论上坦克能完成以车体中心为圆点实现原地掉头，
当然，
在实际的操作过程中坦克的轮胎（履带）不可能完全锁死，
所以转弯半径还是存在的，
但却是可以很小，
可以无限接近于0m。
能被坦克畏惧的路真的是太少了，
兹要不是90°以上的坡道，
兹要不是沼泽地，
兹要不是雷区，
都能畅通无阻，
特别是那些泥泞砂石路，
坦克的蠕行模式一开启，
再加上接受面积贼大的旅大，
这些路简直就是开胃菜。
坦克300也可以减小转弯半径，
只要叫醒转向辅助功能后，
系统就可以实时监控驾驶员意图，
当监测到极限转向意图时（方向盘转角大于设定值），
通过EPB给主动内侧后轮施加制动力，
以减小转弯半径；
而且也可以同时采用滑移的方式，
以减少因内侧车轮抱死产生的轮胎磨损，
通过此功能可将车辆在非铺装路面的转弯半径缩小1.5-2m。
坦克300也有蠕行模式，
当车辆在砂石、
岩石等恶劣路况环境中，
开启蠕行模式，
车辆的动力输出及制动系统可以车辆自己控制，按照之前设定好的速度低速前行，规避车轮打滑或抱死，保证车辆达到最佳通过性。
一辆真正的越野车，可能没法跟坦克比，
但脱困能力绝对是必备条件。
比如坦克300的三把锁配置（前中后三把锁），当你和坦克300一起被困在某种特殊的非铺装路面时，差速锁可以完全锁紧差速器，让两侧车轮变成刚性连接（两侧车轮转速完全相同），整个小汽车就可以看作是一个刚体，扭矩就可以被随便分配到有抓地力的车轮上，如果拥有前中后三把锁，兹要还有一个车轮有抓地力，就可以帮助车子逃出生天。
不管是怎么硬派的越野车，
跟坦克比起来绝对是小巫见大巫了，
但要是比科技配置的话，
坦克也真的是必败无疑。
当然坦克是我们的JFJ叔叔保J卫G用的，而坦克300，最多用来突破我的生活。不可同日而语。
像坦克300那些哈曼国际Infinity音响、双温区自动空调、智能座舱、座椅调节、L2级别自动驾驶等等豪华的科技配置，对于坦克来讲都是一种累赘，当然坦克300的全周期的整车FOTA，我觉得对于坦克来说也是挺棒的。
如果出于现实要我选的话，
我会选择坦克300，
因为我不会开坦克
（像可爱的JFJ叔叔们致敬）。
但如果真的让我从心底里来选择的话，
我会毫不犹豫地选择坦克！
就单单从颜值来看，
坦克就已经赢的不要不要的。
嚣张霸气的颜
顿时就会觉得：
坦克300好萌啊...
我真的想要一台坦克，
开出去拉风不说，
还贼安全，
看谁不爽，
直接一炮轰过去，
保管他炸都不剩，
连规则都无需打破，
因为我就是规则。
但显然我能做到的，
只能是选择一款买的起又会用的坦克300...
把生活增色。