近日，由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车科技有限公司在浦东新区完成注册。据悉，智己汽车将打造全新的首创股权结构——“WSOP+CSOP”持股平台。
11月，上汽集团公告称，公司拟与与张江高科、恒旭资本共同出资设立“上海元界智能科技股权投资基金合伙企业(有限合伙)”，认缴出资总额为72亿元。基金拟计划与阿里巴巴专项投资于高端智能纯电汽车项目，项目暂定名为“智己汽车”。
而到上周，上汽集团旗下高端品牌智己汽车在浦东新区完成注册。注册当天，智己汽车董事会正式成立，上汽集团总裁王晓秋担任董事长，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理杨晓东，张江高科董事长刘樱，阿里达摩院院长张建锋分别担任董事。目前，据启信宝显示，智己汽车注册资本为100亿人民币，法定代表人为王晓秋，经营范围包括从事汽车科技、网络科技、信息科技、计算机科技、汽车租赁，二手车经销、货物进出口、技术进出口等。
据了解，智己汽车采用的是全新的股权结构，即“ESOP+CSOP”持股平台，从股权结构上构建起核心员工与用户的“双轮驱动”，全面推动用户型企业的创新建设。具体来看，智己汽车注册资本100亿元。
说实在我们看到阿里大力发力做汽车，其核心逻辑其实是非常明确的，这就是要把整个大家的生活场景进行一次全方位的布局。
首先，我们要明白对于阿里这样的巨头来说，做汽车的逻辑和价值到底在什么？我们从屏幕的角度来说，实际上汽车是非常重要的第四屏幕，我们把日常生活中电脑的屏幕可以作为互联网时代的第一屏幕，而手机屏幕作为整个互联网时代第二屏幕，电视屏幕算是第三屏幕，这核心把几个场景全部概括了，这就是整个我们日常的工作场景，生活场景和移动场景，随着整个市场对于交通监管的逐渐从严，其实你在开车的时候玩手机几乎已经不可能了，那么汽车的第四个屏幕就是中控显示屏就成为最关键的事情，对于阿里来说，如果能拿下中控显示屏的话，那么将有可能拿下整个汽车市场的主要话语权车对于阿里这样的互联网企业来说无疑是非常重要的，毕竟对于大家日常生活来说，汽车上的通勤时间现在越来越多，已经有不少城市都进入至少每天在汽车通勤两个小时的极端通行状态，所以拿下汽车市场对于阿里巴巴来说具有非常重要的积极意义。
其次，我们要明白的是，对于整个阿里巴巴集团而言，当前正在进入一个竞争白热化的阶段，而在这个白热化阶段之中，传统的线上流量正在处于流量衰退的状态。那么在线下场景中找流量无疑成为了阿里巴巴最重要的选择而这而在汽车市场上，可以说是一个相对的男孩，在各大汽车巨头尚未完全进入的情况之下，拿下汽车流量对于整个市场而言的积极意义绝对超过比去社区抢萝卜白菜的流量更有价值，所以在这样的情况下，阿里大规模的发力汽车完全是非常正常的现象。
第三，我们从长期的角度来看，阿里巴巴其实并不会完全自己下场去做汽车，这无疑是一个巨大的市场压力以及强大的资金压力，贾跃亭之前的案例就足够向世界证明，如果要自己下场做汽车，其成本和难度是多么大的，这个时候用合作的形式，通过联合的方式不断将自己的服务嵌套到各个汽车巨头的系统之中，这无疑成为阿里的优势所在。既然一方是需要智能化的系统，另外一方能够拥有汽车，那么两者的结合无疑是最好的一个选择，所以我们看到阿里巴巴完全是通过合作的形式来做汽车，这次和上汽的合作就是一个比较好的案例，未来还有更多的合作可能性。