电动车作为如今最受欢迎的交通工具之一，在我国已有十几年的普及历史，但是因为价格比较低，很多车主的呵护欲望并不大，所以很多人对于电动车的保养知识还是知之甚少，现如今有的车主依旧下班就充电，一充就充一夜，然后一年后还抱怨现在的电池质量真差劲，一年就不行，要知道，电动车并不像汽车一样有4S店专业人员保养，如果车主不加以保养而且还肆无忌惮的使用，那么缩短寿命也就非常正常。
今天小行家带大家看这样一个问题，“每日一充”和“用完再充”的区别，相信这两种方式都有不同人的在选择，每天充电对于很多“强迫症”，必须要满电，而“用完再充”车主一般就是无所谓，反正有电用就可以，那么，电动车“每日一充”和“用完再充”，应该选哪个？很多车主选错了。
“每日一充”的优缺点
随着新国标的实施，现在的电动车普遍续航在30到40公里左右，对于很多长距离使用的话，每天充一次电可以保障车主不会遇到半路没电的尴尬情况，毕竟现在电动车售后并不发达，没有道路救援一说，半路没电只能推着回家。
不过，每天都要充电却存在很大的缺陷，那就是会缩短电池的寿命，无论是铅酸电池还是锂电池，它们都是具有放电次数，锂电池之所以能用得比较久，是因为它的次数有500次左右，而铅酸电池只有300多次，所以，天天充电一旦让充放电次数用完，那么只能更换新电池。
“用完再充”的优缺点
等电动车电量用完再充电，就可以有效地避免浪费充放电次数，能够让电动车充放电次数最大化，比如铅酸电池，如果3天充一次电，那么就可以用3年左右，而铅酸电池能用3年，每年成本仅两百多块钱，已经非常划算。
但是如果“用完再充”的度没有把握好，那么有可能没有机会把充放电次数用完，如果电动车把电量用到一点不剩，那么就会造成亏电的情况，会给电池造成损伤，提前结束电池的寿命。
正确的充电选择
我们从“每日一充”和“用完再充”可以看到，无论是哪一种都不是最佳的充电方式，其实充电要见机行事，既不能每天都充电，又不能等电量用完了再充，车主牢记住，充电的最佳温度是“15°到30°之间”，充电的最佳余电是“20%到30%之间”，充电的时间是“7到10个小时之间”，如果遵守这些充电方式，那么2年之后会有明显的差距。
虽然电动车属于比较便宜的交通工具，但是其实是有办法让他能用更久，当然有人会觉得麻烦，小行家觉得，稍微注意保养，让电动车延长一倍寿命，不仅环保还省钱，何乐而不为呢？
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